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“此前郵輪物資大多由外地采購再運(yùn)送到天津，配送距離比較遠(yuǎn)，物流成本和漏供風(fēng)險(xiǎn)都很高。這次試單，東疆海關(guān)和東疆管委會(huì)給我們進(jìn)行全程指導(dǎo)和服務(wù)，通關(guān)非常順暢，我們通過保稅方式供船物資可以覆蓋更多品類了，這個(gè)模式大幅降低我們這些國內(nèi)供應(yīng)商的經(jīng)營成本，利潤渠道也拓寬了，這樣我們參與國際郵輪供應(yīng)意愿也更強(qiáng)烈了。”天津某物資供船企業(yè)負(fù)責(zé)人表示。

86跑马机单机版為持續(xù)深化天津自貿(mào)區(qū)改革創(chuàng)新，提升郵輪供應(yīng)服務(wù)和配套水平，完善郵輪產(chǎn)業(yè)鏈條，推動(dòng)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展，天津海關(guān)聯(lián)合東疆管委會(huì)等相關(guān)部門專門成立了“郵輪配送創(chuàng)新推動(dòng)工作組”，開展前期調(diào)研工作，不斷優(yōu)化操作方案。天津海關(guān)為船供企業(yè)提供“自主點(diǎn)菜”式服務(wù)，持續(xù)提升監(jiān)管服務(wù)水平，不斷優(yōu)化郵輪船供通關(guān)流程，推動(dòng)了本次全品類試單的順利完成。

與傳統(tǒng)船供模式不同，在“國內(nèi)采購+保稅供船”模式下，郵輪公司完成采購下單后，國內(nèi)采購物資可進(jìn)入綜保區(qū)保稅存儲(chǔ)，國內(nèi)供應(yīng)商即可申請出口退稅，待郵輪靠港后再由物資配送企業(yè)進(jìn)行運(yùn)輸、報(bào)關(guān)等手續(xù)，完成郵輪物資供應(yīng)上船。

據(jù)悉，該票全品類試單最大亮點(diǎn)在于“津”味十足，大批本地企業(yè)生產(chǎn)的名優(yōu)產(chǎn)品成功供應(yīng)郵輪，為國際郵輪公司提供了更為便捷的采購渠道，發(fā)揮了郵輪經(jīng)濟(jì)對天津市經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用。