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出口方面，今年汽車出口延續(xù)強勢增長態(tài)勢。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，8月乘用車出口41.3萬輛，同比增長24%，環(huán)比增長9%。其中，新能源乘用車出口9.9萬輛，同比增長23.7%，環(huán)比增長7.6%，占乘用車出口的24%，較去年同期持平。

另外，1-8月汽車銷量排名前十位的企業(yè)(集團)共銷售1587.1萬輛，在汽車銷量排名前十位企業(yè)中，與上年同期相比，上汽集團、中國一汽、廣汽集團和北汽集團銷量呈不同程度下降，其他企業(yè)銷量均呈不同程度增長，其中奇瑞控股增速最為顯著。

值得一提的是，8月新能源乘用車國內(nèi)零售滲透率創(chuàng)歷史月度新高。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，8月新能源乘用車國內(nèi)零售滲透率達53.9%，較去年同期37.3%的滲透率提升16.6個百分點。其中，8月國內(nèi)零售中，自主品牌的新能源車滲透率達75.9%。

業(yè)內(nèi)人士分析表示，8月的汽車市場在多重利好政策的推動下，呈現(xiàn)出顯著的回暖跡象。尤其是新能源汽車的強勁增長，為整個行業(yè)注入了新的活力。未來幾個月，隨著政策紅利的持續(xù)釋放和市場消費熱情的不斷升溫，汽車行業(yè)有望迎來新一輪的增長高峰。

鸭脖官方网站地址进入日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布數(shù)據(jù)顯示，8月，汽車產(chǎn)銷分別達到249.2萬輛和245.3萬輛，環(huán)比分別增長9%和8.5%，同比分別下降3.2%和5%。1-8月，汽車產(chǎn)銷累計完成1867.4萬輛和1876.6萬輛，同比分別增長2.5%和3%。

在細分市場上，新能源汽車依舊是市場的亮點。汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，8月產(chǎn)銷量分別達到109.2萬輛和110萬輛，環(huán)比增長10.9%和11.1%，同比大幅增長29.6%和30%。新能源汽車新車銷量占到了汽車總銷量的44.8%，而這一比例在1至8月為37.5%。在新能源汽車的三大主要品種中，除了燃料電池汽車外，其他品種均呈現(xiàn)不同程度的增長，顯示出市場對新能源汽車的強勁需求。

與此同時，二手車市場也受到了政策刺激。報廢更新補貼政策不僅推動了新車銷量，也帶動了二手車的置換需求。越來越多的消費者選擇將老舊車輛置換為新車或性能更優(yōu)的二手車，這種趨勢有助于提升整個汽車市場的活力和流動性。

具體來看，8月，乘用車產(chǎn)銷分別完成222.1萬輛和218.1萬輛，環(huán)比均增長9.4%，同比分別下降2.3%和4%。在乘用車的四大品種中，與上月相比均有不同程度的增長。其中，SUV和交叉型乘用車的表現(xiàn)尤為突出，與去年同期相比實現(xiàn)了增長，而轎車和MPV則有所下降。1-8月，乘用車累計產(chǎn)銷量為1614.1萬輛和1615.7萬輛，同比分別增長3%和3.3%，其中SUV的表現(xiàn)繼續(xù)保持了小幅增長。

其中，中國品牌乘用車在市場中的表現(xiàn)尤為亮眼。8月，中國品牌乘用車共銷售146萬輛，環(huán)比增長10.4%，同比增長13%，占乘用車銷售總量的66.9%，銷量占有率比上年同期提升10.1個百分點，中國品牌的市場競爭力正在不斷提升。

商用車方面，8月，商用車產(chǎn)銷分別完成27.1萬輛和27.2萬輛，環(huán)比分別增長5.7%和1.4%，同比分別下降9.8%和12.2%。細分市場中，客車產(chǎn)銷均呈不同程度增長，貨車產(chǎn)量小幅增長、銷量微降。1-8月，商用車產(chǎn)銷累計完成253.2萬輛和260.8萬輛，產(chǎn)量同比下降0.8%，銷量同比增長1.6%。

在政策引導(dǎo)下，汽車企業(yè)也紛紛推出促銷活動和新車型發(fā)布，進一步刺激了消費者的購車欲望。例如，多個品牌在8月發(fā)布了新款車型，并通過線上線下結(jié)合的方式進行推廣。此外，隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的進步，消費者對智能化、高科技配置的追求也在不斷增加，這使得搭載先進技術(shù)的新能源汽車更受青睞。