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重慶物流集團成立于2023年6月，是以重慶交運集團、重慶國際物流集團、重慶港務(wù)物流集團三家企業(yè)為基礎(chǔ)組建而成的市屬重點國企，是重慶港口型、陸港型、商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐的主要建設(shè)者和交通強市的“主力軍”，綜合實力位列西部交通物流企業(yè)第一方陣。

長江沿線省市的合作，港口無疑是重要突破口和有力抓手。原長江航務(wù)管理局副局長朱汝明曾公開表示，長江中上游資源豐富，經(jīng)濟腹地廣闊，下游水深條件優(yōu)良，港口基礎(chǔ)設(shè)施較完備，是江海中轉(zhuǎn)的重要樞紐，因此，長江上中下游港口之間的發(fā)展是互利互惠、優(yōu)勢互補的，加強區(qū)域間的溝通聯(lián)系，對于提升全長江經(jīng)濟帶的水運能力及服務(wù)水平有著十分重要的作用。

公開資料顯示，江蘇省港口集團是經(jīng)省委、省政府批準，由省市兩級國有資本共同出資組建的省屬大型國有企業(yè)，2017年5月掛牌成立，涉及南京、連云港、蘇州、南通、鎮(zhèn)江、常州、泰州、揚州市等沿江沿海8市港口和省屬港航企業(yè)，是江蘇沿江沿海港口、岸線及相關(guān)資源一體化整合的重要平臺。

四是共同打造安全經(jīng)濟、綠色低碳、智慧高效的現(xiàn)代化港口集群。在散貨全流程化、集裝箱堆場自動化、多式聯(lián)運信息平臺建設(shè)等方面，深化合作交流、共建共享，全力打造現(xiàn)代化港口集群。

被稱為“金腰帶”和“黃金水道”的長江是世界上運量最大、通航最繁忙的河流，是國內(nèi)國際雙循環(huán)的主要通道，串起了世界最大內(nèi)河經(jīng)濟走廊。去年10月，習(xí)近平總書記在江西南昌主持召開進一步推動長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展座談會強調(diào)，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，沿江省市既要各展優(yōu)勢，又要協(xié)同發(fā)展、錯位發(fā)展、聯(lián)動發(fā)展。

湖北港口集團成立于2015年8月，是全省港口航運投資、建設(shè)、運營主體，以及武漢、宜昌兩個港口型國家物流樞紐及武漢陸港型國家物流樞紐的建設(shè)主體，擁有48個港區(qū)、204個泊位，已形成以武漢港為龍頭，鄂東南、宜昌荊州港為兩翼，漢江港為延展的一體化發(fā)展布局。

而此次位于長江上中下游的重慶、湖北、江蘇三省市港口物流集團的“結(jié)盟”，堪稱長江港口物流企業(yè)抱團發(fā)展的“2.0版”。如何依托各自優(yōu)勢，更好挖掘黃金水道的潛力，更好地服務(wù)于長江經(jīng)濟帶社會經(jīng)濟發(fā)展，將成為三個省級港口物流集團合作的最大看點。

長江是貨運量位居全球內(nèi)河第一的黃金水道，每年對沿江經(jīng)濟社會發(fā)展的直接貢獻超1200億元，間接貢獻達2萬億元以上。同時也是我國國土空間開發(fā)最重要的東西軸線，在區(qū)域發(fā)展總體格局中具有重要戰(zhàn)略地位。

2014年9月，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于依托黃金水道推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提出建立區(qū)域互動合作機制。《意見》表示，加強國家層面協(xié)調(diào)指導(dǎo)，建立健全地方政府之間協(xié)商合作機制，共同研究解決區(qū)域合作中的重大事項，充分調(diào)動社會力量，建立各類跨地區(qū)合作組織。

二是共同打造產(chǎn)業(yè)聯(lián)通水平高、要素集聚能力強、港航業(yè)態(tài)更加豐富的樞紐平臺經(jīng)濟。提升港航物流在產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈上的組織管理能力、價值創(chuàng)造能力和資源集聚能力，構(gòu)建現(xiàn)代港航物流服務(wù)新業(yè)態(tài)。

據(jù)了解，三方在合作協(xié)議中提及，將按照“優(yōu)勢互補、搭建平臺、互利互惠、共同發(fā)展”的原則，搭建長江港航平臺和協(xié)同發(fā)展機制，加強多方業(yè)務(wù)交流合作，在功能互補、產(chǎn)業(yè)互動、市場互通、資源互享等方面取得更多突破性進展，讓黃金水道“流量”變“增量”、“聯(lián)通”變“融通”，共同打造合作共贏的長江經(jīng)濟帶港航生態(tài)圈。

欧宝体育网页版日前，江蘇省港口集團、湖北港口集團、重慶物流集團在南京舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式。根據(jù)協(xié)議，三方將進一步推動資源共享、深化協(xié)同聯(lián)動、拓展合作領(lǐng)域、完善合作機制，并以此次合作簽約為契機，深度合作、互補拓展，合力推動長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展。

澎湃新聞注意到，早在2015年，重慶、武漢、南京等16個長江沿線城市的港口及相關(guān)企業(yè)共同發(fā)起，成立長江經(jīng)濟帶港口物流區(qū)域合作聯(lián)席會，并作為首批成員單位參加第一次會議。去年4月，長江中游的湖北港口集團、江西省港口集團、湘水集團湖南省港務(wù)集團有限公司在武漢簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將合力打造長江中游城市群“組合港”。

三是共同打造業(yè)務(wù)耦合、資本聯(lián)合、信息融合的沿江港口發(fā)展命運共同體。深耕市場開發(fā)，攜手提供“門到門”的全程物流服務(wù)，吸引貿(mào)易集聚，促進產(chǎn)業(yè)鏈上下游融合發(fā)展，壯大港口物流經(jīng)濟。

此前，三家集團在長江航運物流方面已有合作。公開報道顯示，江蘇省港口集團已與重慶物流集團開通了“重慶—南京”“重慶—太倉”航線；與湖北港口集團開通“南京-武漢”“南京—荊州”航線；重慶、武漢等地貨物在江蘇港口的進出口規(guī)模持續(xù)擴大。

澎湃新聞（www.thepaper.cn）了解到，此次進一步深化協(xié)同合作，將重點聚焦以下領(lǐng)域：一是共同打造安全韌性強、運輸成本低、輻射范圍廣的水運物流體系。依托各自區(qū)位和資源優(yōu)勢，推動航線“串珠、成鏈、組網(wǎng)”，構(gòu)建航線網(wǎng)絡(luò)體系，增強長江上中下游聯(lián)動。

2016年、2018年、2020年和2023年，圍繞長江經(jīng)濟帶發(fā)展這一區(qū)域重大戰(zhàn)略，習(xí)近平總書記先后在重慶、武漢、南京和南昌四次主持召開座談會。在2023年10月的進一步推動長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展座談會上，他強調(diào)，要堅持把強化區(qū)域協(xié)同融通作為著力點，沿江省市要堅持省際共商、生態(tài)共治、全域共建、發(fā)展共享，增強區(qū)域交通互聯(lián)性、政策統(tǒng)一性、規(guī)則一致性、執(zhí)行協(xié)同性，穩(wěn)步推進生態(tài)共同體和利益共同體建設(shè)，促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

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