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2019年9月，中國(黑龍江)自由貿(mào)易試驗區(qū)綏芬河片區(qū)掛牌成立，綏芬河綜合保稅區(qū)成為中國(黑龍江)自由貿(mào)易試驗區(qū)內(nèi)唯一的綜合保稅區(qū)。今年以來，綏芬河綜合保稅區(qū)不斷嘗試創(chuàng)新改革舉措，先后完成了“一票多車”整報分送、全省首單“區(qū)內(nèi)直轉(zhuǎn)”等，提高了卡口通關(guān)效率，節(jié)約了企業(yè)運營成本。

綏芬河只是牡丹江對外開放故事的其中一章。在當(dāng)前推進高水平對外開放、構(gòu)建經(jīng)濟雙循環(huán)的過程中，擁有綏芬河公路、綏芬河鐵路、東寧公路、牡丹江航空4個國家一類口岸的牡丹江，正面向東北亞，全力打造向北開放新高地。

6年多來，綏芬河站開行的中歐班列已從最初每月兩列，到如今每月最多開行90多列。截至今年10月31日，經(jīng)綏芬河站入境的中歐班列累計達3426列、32萬多標(biāo)箱。

早上8點，大批俄羅斯游客已經(jīng)等在入境大廳，經(jīng)過海關(guān)和邊檢民警快速查驗后，十分鐘就可以通關(guān)?！拔医?jīng)常來綏芬河，兩周前才來過一次，這里購物游玩很方便。”俄羅斯游客說。

今年是王穎冬的“收獲年”。距離年底還有兩個月時，公司的出口額已經(jīng)超過2億美元，而去年全年才1.46億美元。按照這個速度，她預(yù)計今年的出口額可能要比去年翻一倍。

1993年，王穎冬放棄教師工作“下?！?。“俄羅斯雖然地大物博，但是農(nóng)產(chǎn)品十分缺乏”，她看到了商機，開始嘗試從中國向俄羅斯出口農(nóng)產(chǎn)品。自己采購，通過綏芬河口岸報關(guān)，再用集裝箱運到烏蘇里斯克，一個月能發(fā)三五車貨物。

目前，從綏芬河口岸出境的中歐班列已通達歐洲5個國家，回程的中歐班列在綏芬河口岸換裝，到達國內(nèi)25個主要城市。運輸?shù)呢浳锔采w電器產(chǎn)品、日用百貨、工業(yè)機械、農(nóng)副產(chǎn)品等14大品類。

中歐班列是我國與“一帶一路”沿線國家互聯(lián)互通互惠的重要載體，承擔(dān)著保障國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通的使命。2018年8月，中歐班列在綏芬河口岸開行，這里成為中歐班列“東通道”的重要樞紐。

“這樣比較快。”王穎冬說，來自全國各地的農(nóng)副產(chǎn)品早上從產(chǎn)地出發(fā)，晚上抵達綏芬河口岸，連夜裝車，第二天一早通關(guān)，下午貨物就能運抵俄羅斯烏蘇里斯克。用不上兩天時間，俄羅斯人就能吃到來自中國的新鮮水果和蔬菜。

如今，綏芬河青云市場已經(jīng)成了外國游客喜愛的購物“打卡地”。在綏芬河市人民醫(yī)院，針灸、推拿、拔罐等中醫(yī)治療項目也很受外國游客追捧。綏芬河海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至8月21日，今年綏芬河口岸入境旅客22.8萬人次，帶動旅游收入近2.3億元。

c7加拿大娱乐下载官网作為百年口岸，改革開放40多年來，綏芬河每一天都見證著這樣的故事發(fā)生。出口商品也從農(nóng)副產(chǎn)品擴展到電器、建材、日用百貨，甚至機械設(shè)備。

那個年代，從綏芬河到俄羅斯濱海邊疆區(qū)，像王穎冬一樣的邊貿(mào)人有很多，他們一車一車、年復(fù)一年，像螞蟻搬家一樣，蹚出了一條中俄之間繁榮的經(jīng)貿(mào)線。

“綏芬”源于滿語，譯為“錐子”。因河里長滿尖銳如錐的釘螺，人們將發(fā)源于長白山麓注入日本海的一條中等河流，命名為“綏芬河”，綏芬河市因此得名。

與貨物運輸同樣繁忙的，還有綏芬河公路口岸入境大廳。自從中俄兩國互免簽證團體旅游業(yè)務(wù)恢復(fù)以后，綏芬河跨境旅游熱度飆升。

在綏芬河站集裝箱貨場，一輛剛剛從俄羅斯入境的中歐班列正在進行換裝作業(yè)，在經(jīng)過寬窄軌換裝完成后，這批貨物將發(fā)往河南鄭州地區(qū)。

原來，雪鄉(xiāng)不是牡丹江旅游的唯一目的地，寧古塔的歷史、橫道河子的浪漫、中興村的民俗已經(jīng)“出圈”；原來，出名的不只有石板田上的響水大米，東寧的黑木耳不知占據(jù)了多少個“全國第一”……還有牡丹江的姑娘，個個洋氣漂亮。

作為為國家探索制度創(chuàng)新的一塊“試驗田”，綏芬河的這些嘗試也帶動了地方經(jīng)濟發(fā)展，5年來，自貿(mào)區(qū)綏芬河片區(qū)進出口貿(mào)易額年均增長20%以上，累計新注冊企業(yè)超5000家。

現(xiàn)在，王穎冬的公司每天要發(fā)出150車的貨物，半數(shù)為農(nóng)副產(chǎn)品。綏芬河口岸專門開通了綠色通道，鮮活產(chǎn)品可以先行先放，邊貿(mào)企業(yè)的利益有了保障。

當(dāng)年沙皇俄國設(shè)計修建中東鐵路，在綏芬河設(shè)立火車站，綏芬河也被稱為“火車?yán)瓉淼某鞘小薄Ｗ鳛橹袞|鐵路東部線的起點，綏芬河火車站見證了中國自清代以來的興衰起伏，隨著新中國成立，它繼續(xù)見證著雙邊經(jīng)貿(mào)的不斷發(fā)展。

綏芬河地處我國東北地區(qū)，東邊與俄羅斯濱海邊疆區(qū)接壤，有一條鐵路和兩條公路聯(lián)通俄羅斯。這么多年，王穎冬一直采用集裝箱經(jīng)公路口岸將貨物運抵俄羅斯。

我是哈爾濱人，對牡丹江本就帶著一些地緣上的親近。因為工作的關(guān)系，我也曾匆匆到訪牡丹江。這次為新京報創(chuàng)刊21周年而做的采訪，讓我看到了牡丹江的厚重、豐富、細(xì)膩和真誠。