爱游戏官网在线app下載登錄入口

爱游戏官网在线介紹

這是一款即時(shí)網(wǎng)游游戲！

爱游戏官网在线特色

①多種娛樂(lè)模式玩法

②全新團(tuán)隊(duì)競(jìng)技玩法

③一鍵組隊(duì) 好友開(kāi)黑

④公平競(jìng)技 綠色環(huán)境

⑤逼真場(chǎng)景 極致視聽(tīng)

10月8日，成都城北出口高速公路有限公司一工作人員向澎湃新聞確認(rèn)了這一推斷。該工作人員稱(chēng)，“因?yàn)榇饲坝羞^(guò)一段免費(fèi)時(shí)期，經(jīng)重新核算，現(xiàn)在繼續(xù)收費(fèi)至2025年9月4日”，至于到期之后是否繼續(xù)收費(fèi)，需要等待上級(jí)主管部門(mén)批復(fù)。

2024年10月8日，成都城北出口高速公路公司工作人員告訴澎湃新聞，目前，該路段的確還在繼續(xù)收費(fèi)，小車(chē)單次通行費(fèi)為8元。雖然收費(fèi)期限是“2024年6月19日止”，但此前有過(guò)一段免費(fèi)時(shí)期，經(jīng)四川省交通廳重新核算，現(xiàn)在將收費(fèi)至2025年9月4號(hào)”，至于2025年到期之后是否繼續(xù)收費(fèi)，需要等待上級(jí)主管部門(mén)的批復(fù)。

不過(guò)，成都交投集團(tuán)2021年10月22日發(fā)布了《成都城北出口高速公路收費(fèi)權(quán)到期研究工作咨詢(xún)服務(wù)》招標(biāo)公告，其目的是選聘一家行業(yè)內(nèi)權(quán)威的中介咨詢(xún)機(jī)構(gòu)，就城北出口高速公路收費(fèi)權(quán)到期研究工作，提出相關(guān)方案的咨詢(xún)服務(wù)。其中包括，成都城北出口高速公路改擴(kuò)建方案、其次是養(yǎng)護(hù)管理收費(fèi)方案以及資源置換方案，但后續(xù)未公布選擇結(jié)果。

據(jù)華西都市報(bào)2012年報(bào)道：2005年和2009年，成都公益律師邢連超曾兩次將成都機(jī)場(chǎng)高速告上法庭。一次是針對(duì)通往機(jī)場(chǎng)的輔道被封閉，一次是針對(duì)機(jī)場(chǎng)高速收費(fèi)遠(yuǎn)高于相關(guān)部門(mén)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。由于法院認(rèn)為機(jī)場(chǎng)高速的行為均有政府相關(guān)文件為依據(jù)，因此兩次訴訟均被駁回。

爱游戏官网在线10月7日，澎湃新聞（www.thepaper.cn）從人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”上獲悉，一位網(wǎng)民留言咨詢(xún)：成都城北出口高速公路收費(fèi)期限，應(yīng)從“1998年12月21日起至2024年6月30日止”，為何還在收費(fèi)？該網(wǎng)民想知道收費(fèi)期限具體到哪一天。官方回復(fù)稱(chēng)“已將該問(wèn)題轉(zhuǎn)交相關(guān)部門(mén)處理”。截至目前，相關(guān)部門(mén)尚未正式作出回應(yīng)。

2019年，成都12名人大代表曾建議取消成都城北高速收費(fèi)。四川省交通運(yùn)輸廳在2019年5月6日《關(guān)于省十三屆人大二次會(huì)議第1000號(hào)建議答復(fù)的函》中，對(duì)任曉琳等12名代表提出的《關(guān)于取消成都城北高速段收費(fèi)的建議》表示，“成都城北出口高速公路全長(zhǎng)10.35公里，此段高速公路由于橋隧比例相對(duì)較大，建造成本高，其收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)受橋梁占比影響較大，所以收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也略高于普通高速公路�！�

不過(guò)，一個(gè)月之前，蜀道投資集團(tuán)有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“蜀道集團(tuán)”）在問(wèn)政四川網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上回應(yīng)同一問(wèn)題時(shí)稱(chēng)，“成綿高速公路收費(fèi)截止日期為2025年9月4日，目前收費(fèi)尚未到期。”長(zhǎng)期關(guān)注城北高速收費(fèi)的律師胡磊表示，這意味著城北高速收費(fèi)延期了。根據(jù)相關(guān)文件規(guī)定，包含城北高速的成綿高速路收費(fèi)時(shí)間應(yīng)該是2024年6月30日到期。

9月10日，有網(wǎng)民在人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”留言咨詢(xún)，成都城北出口高速公路收費(fèi)期限，應(yīng)從“1998年12月21日起至2024年6月30日止”，為何還在收費(fèi)？該網(wǎng)民想知道收費(fèi)期限具體到哪一天；8月12日，也有網(wǎng)民在問(wèn)政四川網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)詢(xún)問(wèn)，成綿高速、城北高速收費(fèi)期限已在2024年6月19日、6月30日先后到期，其收費(fèi)權(quán)是否已經(jīng)延期，如未延期，是否應(yīng)該免費(fèi)？

該報(bào)道稱(chēng)，由于地處“交通咽喉”的地理位置，機(jī)場(chǎng)高速車(chē)流量很大。1999年到2010年，該路段共收費(fèi)8.35億元，各項(xiàng)累計(jì)支卻超過(guò)6億元。2009年成都機(jī)場(chǎng)高速的通行車(chē)輛就達(dá)700萬(wàn)輛，按每輛20元收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，一年就1.4億元。

成都機(jī)場(chǎng)高速于1999年建成通車(chē)，工程總投資7.1036億元。這是連接成都市區(qū)與雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓的重要通道，但也被稱(chēng)為“天府第一貴路”，其收費(fèi)過(guò)高的問(wèn)題一直備受市民詬病。10多年前，機(jī)場(chǎng)高速就被指早已收回成本，仍持續(xù)收費(fèi)。

2012年，機(jī)場(chǎng)高速首次降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，從當(dāng)年8月1日起至2015年12月31日，一類(lèi)車(chē)收費(fèi)基價(jià)標(biāo)準(zhǔn)由每車(chē)每次20元調(diào)整為14元。2016年1月1日至2024年12月31日收費(fèi)年限到期，一類(lèi)車(chē)收費(fèi)基價(jià)標(biāo)準(zhǔn)由每車(chē)每次14元，調(diào)整為10元。

但四川省交通運(yùn)輸廳在2022年12月9日曾公開(kāi)回應(yīng)網(wǎng)民咨詢(xún)時(shí)稱(chēng)，1997年，四川省政府批復(fù)同意成都城北出口高速公路收取車(chē)輛通行費(fèi)，收費(fèi)期限自1998年12月21日起至2024年6月30日止。1998年，四川省政府批復(fù)同意成綿高速公路收取車(chē)輛通行費(fèi)，收費(fèi)期限自1998年12月18日起，至2024年6月19日止。

不過(guò)，許多成都市民仍希望機(jī)場(chǎng)高速完全免費(fèi)。但根據(jù)當(dāng)年官方發(fā)布的消息，機(jī)場(chǎng)高速的收費(fèi)期限是2024年12月31日。網(wǎng)民擔(dān)心，由于城北高速收費(fèi)到期之后仍繼續(xù)收費(fèi)在先，機(jī)場(chǎng)高速也會(huì)延期收費(fèi)。不過(guò)，到現(xiàn)在還沒(méi)有看到相關(guān)消息。

澎湃新聞注意到，網(wǎng)民普遍認(rèn)為這兩條路也應(yīng)該免費(fèi)的原因是，機(jī)場(chǎng)高速連接成都市區(qū)與雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)、城北高速連接成都市區(qū)與新都，而這兩區(qū)目前均已融入成都主城區(qū)，作為成都城市基礎(chǔ)設(shè)施的一部分，免費(fèi)理所當(dāng)然。

成都交投集團(tuán)2021年10月22日曾發(fā)布的《成都城北出口高速公路收費(fèi)權(quán)到期研究工作咨詢(xún)服務(wù)》招標(biāo)公告顯示，針對(duì)城北高速收費(fèi)權(quán)到期后的幾個(gè)方案已經(jīng)出爐，但后續(xù)未公布選擇結(jié)果。

8月16日，蜀道集團(tuán)、四川成綿高速公路有限公司回復(fù)稱(chēng)，成綿高速公路收費(fèi)截止日期為2025年9月4日，目前收費(fèi)尚未到期。澎湃新聞注意到，該回復(fù)未直接回應(yīng)“收費(fèi)權(quán)是否延期”的問(wèn)題，只提及成綿高速收費(fèi)截止日期為2025年9月4日。網(wǎng)上也未查到關(guān)于這一路段收費(fèi)延期的消息。

城北高速是指成綿高速成都至新都高速路段，起點(diǎn)在成都金牛區(qū)青龍場(chǎng)立交至新都區(qū)，全長(zhǎng)15.15公里。而機(jī)場(chǎng)高速，則是成都南站立交橋至雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓，全長(zhǎng)11.98公里。

該回復(fù)提到，1999年5月，按照四川省政府批復(fù)要求，四川省交通廳《關(guān)于合并白鶴林、城北出口收費(fèi)站有關(guān)問(wèn)題的批復(fù)》，成綿高速公路撤除白鶴林收費(fèi)站，合并到城北出口收費(fèi)站中實(shí)施聯(lián)合收費(fèi)，合并后的收費(fèi)站名稱(chēng)為城北收費(fèi)站，雙方各自管轄路段的路產(chǎn)路權(quán)、路政、養(yǎng)護(hù)、救援、經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)及其他收費(fèi)站點(diǎn)等仍實(shí)行自主經(jīng)營(yíng)和管理。

回復(fù)稱(chēng)，根據(jù)我國(guó)基本國(guó)情，僅靠專(zhuān)項(xiàng)稅收和一般公共財(cái)政無(wú)法滿(mǎn)足所有公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理和償債資金需求，堅(jiān)持和依靠收費(fèi)公路政策，仍然是公路交通可持續(xù)發(fā)展的必由之路。回復(fù)還對(duì)成都繞城、成溫邛高速對(duì)川A牌照車(chē)輛免費(fèi)模式進(jìn)行了解釋?zhuān)Q(chēng)成都繞城高速川A牌照車(chē)輛通行費(fèi)，實(shí)際由成都市政府向川西高速公司統(tǒng)籌繳納，成溫邛高速公路川A牌照車(chē)輛通行費(fèi)由沿線縣（市、區(qū)）政府向成溫邛高速公司統(tǒng)籌繳納。城北高速無(wú)法照搬這一模式，是因?yàn)椤按蠖鄶?shù)縣（市、區(qū)）政府財(cái)政困難，拖欠高速公路公司統(tǒng)繳費(fèi)情況較為普遍，給高速公路公司收費(fèi)還貸和經(jīng)營(yíng)管理帶來(lái)嚴(yán)重影響”，從目前統(tǒng)繳情況看，縣（市、區(qū)）政府財(cái)政已面臨支付統(tǒng)繳年費(fèi)壓力，若每年再增加高速公路通行費(fèi)支出，政府將無(wú)法承擔(dān)。因此，目前城北出口高速暫不具備對(duì)川A牌照車(chē)輛免收通行費(fèi)的條件。該回復(fù)函未提及城北高速收費(fèi)到期后的問(wèn)題。

爱游戏官网在线已更新為v6.8.40版本