贺兰山隧道位于贺兰山中段低中山区，走行于贺兰山南端，隧道全长8792米，宁夏段长约1217米，采用双向掘进的方式进行施工。隧道洞身地层主要为奥陶系中上统米钵山组板岩，断层破碎带以压碎岩、断层泥等构造岩类为主，施工中极易出现掉块、坍塌、突泥、涌水等现象及冒顶事故，安全风险高，技术难度大。

银川至巴彦浩特铁路项目是包银高铁支线工程，全长约115公里，其中内蒙古自治区阿拉善境内长约75公里、宁夏回族自治区境内长约40公里，按200km/h速度建设，为单线电气化铁路。

值得一提的是，贺兰山隧道下穿明长城，为确保在隧道安全施工的同时保护好明长城遗址，项目建设者在穿越明长城施工时严格按照方案，掌子面采用机械开挖，减少对地表的震动影响，通过控制循环进尺、三台阶临时横撑法、Vc型衬砌断面等措施保障施工安全，同时对地表沉降、洞内拱顶沉降和围岩收敛变形进行实时监测。

包银高铁银巴支线是我国“八纵八横”铁路网京兰通道的重要组成部分，建成后将推动宁夏、内蒙古及周边地区经济社会发展，满足更多旅客快速出行需求。(完)

为高标准完成隧道施工任务，中国铁建大桥局项目建设团队推广应用国内外隧道施工新技术、新工艺，组成开挖、装运、锚喷、二衬等机械化作业线，同时利用自行式液压仰拱栈桥、防水板自动铺挂台车、智能化二衬台车、喷淋养护台车等智能化、数字化专业工装设备，有效提升建设效率。

kok最新版中新网银川12月26日电 (记者 李佩珊)12月26日，包银高铁银巴支线全线控制性工程——贺兰山隧道宁夏段顺利贯通，标志着银巴铁路建设取得突破性进展，为2025年4月底全隧贯通奠定坚实基础。