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負責施工的中鐵六局集團優(yōu)化施工組織，引入“智能化”平臺，利用5G、大數(shù)據(jù)、人工智能開展智慧隧道建設，投用隧道監(jiān)控量測模塊，確保隧道開挖斷面監(jiān)測實時可見、可控，保證施工安全。并在平臺上運用了環(huán)保儀器，實時監(jiān)測能耗與排放，減少揚塵污染。

負責工程設計的中鐵第五勘察設計院對既有線路進行了“直線改造”，在隧道內設計了完整排水系統(tǒng)，增加了防凍脹與保溫性設計，并預留了增建新線路的條件。

濱綏鐵路連接哈爾濱市和中俄邊境城市綏芬河市，距今有百年歷史，是黑龍江省最大的對俄鐵路運輸通道，也是中歐班列“東通道”重要口岸。

二八杠游戏下载官网中新社黑龍江綏芬河5月28日電 (記者 史軼夫)28日，在黑龍江省濱綏鐵路綏芬河至國境線提質改造工程新建綏芬河隧道內，隨著挖掘機將最后1米巖壁鉆通，標志著中歐班列“東通道”交通咽喉——綏芬河隧道全線貫通。

濱綏鐵路綏芬河至國境線段改造工程將于年內竣工，投用后，將進一步提升跨境運輸能力，提高鐵路運輸安全保障，為高質量共建“一帶一路”注入新動力。(完)

改造工程包括一隧道、三橋梁、六路基。其中，綏芬河隧道全長602米，是該工程的重點控制性項目，出口距國境線直線距離不足400米，也是中國唯一的新建“套軌”隧道，可以滿足中俄兩國列車在同一線路上通行。改造后列車運行時速由每小時55公里提升至每小時120公里，線路通過能力提升一倍以上。