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當(dāng)前，平陸運(yùn)河企石樞紐正全力推進(jìn)上下游引航道剩余土石方開挖，以及船閘上下閘首、閘室底板和泄水閘施工。其中，土石方已累計(jì)開挖完成1688萬立方米，混凝土已累計(jì)澆筑完成25.5萬立方米；船閘閘室底板及輸水廊道建設(shè)已完成過半，計(jì)劃11月底前完成底板封頂。(完)

仲博平台在线登录注册中新網(wǎng)欽州4月17日電(楊陳 黃達(dá)琨 覃健輝) 4月16日，隨著最后一方混凝土成功下料至位于廣西欽州市的平陸運(yùn)河企石樞紐船閘左線中位省水池倉(cāng)面，標(biāo)志著平陸運(yùn)河企石樞紐船閘省水池首倉(cāng)混凝土順利完成澆筑。

此次澆筑的平陸運(yùn)河企石樞紐船閘左線二級(jí)省水池位于船閘一、三級(jí)省水池外側(cè)，設(shè)計(jì)總澆筑混凝土量為15萬立方米。澆筑過程中，平陸運(yùn)河建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)采用42米履帶式布料機(jī)進(jìn)行澆筑，前后歷經(jīng)29個(gè)小時(shí)的連續(xù)澆筑，共澆筑1646立方米混凝土。此次省水池首倉(cāng)混凝土澆筑完成，也意味著企石樞紐船閘主體結(jié)構(gòu)開始進(jìn)入省水池混凝土澆筑施工階段，船閘主體所有結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)全方位施工。

據(jù)悉，為破解企石樞紐船閘混凝土澆筑方量大、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高、裂縫控制難度大等難題，平陸運(yùn)河建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)在企石樞紐建設(shè)了單日最高可生產(chǎn)1萬余立方米的大型智慧拌和工廠，設(shè)置了國(guó)內(nèi)最大的2×7立方米強(qiáng)制式拌合樓及預(yù)冷系統(tǒng)，確保大體積混凝土生產(chǎn)速度。同時(shí)，建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)研制了大體積混凝土溫度智能調(diào)控機(jī)，實(shí)現(xiàn)混凝土澆筑后全自動(dòng)控溫，有力確?；炷翝仓|(zhì)量。混凝土澆筑過程中，建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)通過提前策劃混凝土溫控措施，增設(shè)大體積混凝土溫度監(jiān)控點(diǎn)，確保混凝土澆筑質(zhì)量滿足施工規(guī)范要求。

平陸運(yùn)河是西部陸海新通道骨干工程。企石樞紐是平陸運(yùn)河第二梯級(jí)樞紐，通航建筑物為雙線5000噸級(jí)省水船閘，設(shè)計(jì)采用“單側(cè)閘墻長(zhǎng)廊道、經(jīng)閘室中心進(jìn)口垂直分流、閘底四區(qū)段分支廊道頂部出水蓋板消能”的輸水型式，每線船閘均設(shè)計(jì)了疊合式布置一、三級(jí)省水池，二級(jí)省水池平行布置于一、三級(jí)省水池組合體旁側(cè)，呈階梯形布置。通過船閘閘室和三個(gè)省水池相互連通，企石樞紐船閘運(yùn)行可節(jié)約用水量達(dá)60%，實(shí)現(xiàn)水資源的充分集約利用。