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《報(bào)告》聚焦“車(chē)、油、路、企”四個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域，選取了15個(gè)重點(diǎn)城市進(jìn)行綜合系統(tǒng)的梳理和分析，進(jìn)而總結(jié)有效經(jīng)驗(yàn)、分析需求挑戰(zhàn)。成慧慧稱(chēng)，在推進(jìn)貨運(yùn)行業(yè)減排和全面綠色轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，城市扮演著關(guān)鍵角色，是國(guó)家層面政策具體落實(shí)以及制定實(shí)施本地化配套措施的重要主體。但同時(shí)，各城市在治理需求、減排難點(diǎn)、實(shí)施進(jìn)展以及管理水平方面存在差異，有些已走在全國(guó)前列，有些仍面臨諸多挑戰(zhàn)。

研究團(tuán)隊(duì)從科學(xué)布局、技術(shù)引領(lǐng)、動(dòng)態(tài)評(píng)估、因地制宜、主體責(zé)任五個(gè)方面，對(duì)柴油貨車(chē)污染治理提出建議。包括科學(xué)優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施布局，支撐貨車(chē)能源轉(zhuǎn)型需求。尤其是中重型貨車(chē)，具備長(zhǎng)運(yùn)距和高載重的運(yùn)輸特征，補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施的布局需要系統(tǒng)考慮合理的服務(wù)半徑與多類(lèi)設(shè)施的補(bǔ)能效率兩項(xiàng)指標(biāo)；強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)作用，推進(jìn)重型貨車(chē)清潔化轉(zhuǎn)型；持續(xù)加嚴(yán)傳統(tǒng)燃料車(chē)排放監(jiān)管，動(dòng)態(tài)評(píng)估排放監(jiān)管效力；以鋼鐵、水泥、化工等重點(diǎn)行業(yè)和重點(diǎn)區(qū)域?yàn)樽ナ?，因地制宜推進(jìn)清潔運(yùn)輸；另外，《報(bào)告》建議企業(yè)加強(qiáng)車(chē)輛排放管理，積極承擔(dān)減排主體責(zé)任。

亞洲清潔空氣中心交通項(xiàng)目主任成慧慧代表團(tuán)隊(duì)對(duì)《報(bào)告》解讀時(shí)表示，在第三個(gè)“大氣十條”《空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動(dòng)計(jì)劃》中，交通領(lǐng)域綠色低碳轉(zhuǎn)型的量化指標(biāo)更多，相關(guān)措施更細(xì)更具體。優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力發(fā)展綠色運(yùn)輸體系，當(dāng)前已進(jìn)入全面治理的時(shí)期。其中，持續(xù)優(yōu)化調(diào)整貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)又是重中之重。

新奥彩最新资料12月19日，亞洲清潔空氣中心在京舉辦2024中國(guó)藍(lán)天觀察論壇，主題為“空氣質(zhì)量持續(xù)改善：目標(biāo)升級(jí) 協(xié)同發(fā)力”。最新研究報(bào)告《攻堅(jiān)：柴油貨車(chē)污染治理城市實(shí)踐》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》）在論壇期間發(fā)布。

《報(bào)告》顯示，根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，以貨車(chē)為載體的公路貨運(yùn)承擔(dān)著全國(guó)70%以上的貨運(yùn)量和30%左右的周轉(zhuǎn)量，是貨運(yùn)行業(yè)的主力軍。在道路運(yùn)輸總排放中，貨車(chē)貢獻(xiàn)了50%以上的CO2排放 、80%以上的NOX排放以及90%以上的PM排放，是協(xié)同控制大氣污染物與溫室氣體排放的重要對(duì)象。也正因此，貨車(chē)成為減污降碳的攻堅(jiān)陣地。

該研究聚焦柴油貨車(chē)污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)的主要措施，梳理和分析了重點(diǎn)城市在“車(chē)、油、路、企”四個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域的目標(biāo)、進(jìn)展、有效管理模式和措施體系，總結(jié)城市的有效經(jīng)驗(yàn)，分析貨車(chē)減排面臨的挑戰(zhàn)，為城市提升貨車(chē)排放管控水平提供參考，并促進(jìn)城市間在管理模式與技術(shù)手段方面的交流與互鑒。