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展望未來(lái)，中歐班列將繼續(xù)在國(guó)際舞臺(tái)上扮演重要角色。它將進(jìn)一步“點(diǎn)亮”沿線各國(guó)更多的夢(mèng)想，促進(jìn)更多的貿(mào)易往來(lái)、文化交流與技術(shù)合作。在全球貿(mào)易格局面臨諸多挑戰(zhàn)與變革的當(dāng)下，中歐班列以其穩(wěn)定性和可靠性，為世界經(jīng)濟(jì)注入了一股強(qiáng)勁的暖流。相信在各方的共同努力下，中歐班列必將沿著這條以線織網(wǎng)的發(fā)展之路，穩(wěn)步駛向更加美好的未來(lái)，為全球的繁榮與發(fā)展作出更為卓越的貢獻(xiàn)。(文：鄧道國(guó)、黃圯，漫畫(huà)：陳首屹)

中歐班列的發(fā)展歷程中，“接力棒”的傳承精神令人動(dòng)容。第10萬(wàn)列中歐班列的駕駛員李峰，從曾經(jīng)重慶團(tuán)結(jié)村的荒涼蕭瑟一路走來(lái)，見(jiàn)證了中歐班列帶來(lái)的翻天覆地的變化。他師從首趟中歐班列的司機(jī)江彤，在師父的悉心教導(dǎo)下迅速成長(zhǎng)，成為同批次最早當(dāng)上指導(dǎo)司機(jī)的徒弟，并從師父手中接過(guò)“接力棒”。這一棒，不僅是機(jī)車(chē)駕駛技術(shù)的傳承，更是中歐班列事業(yè)的傳承。在中歐班列長(zhǎng)達(dá)一萬(wàn)多公里的漫長(zhǎng)路途中，每一個(gè)站點(diǎn)、每一位工作人員都如同接力賽中的選手，密切配合，確保班列安全、高效地運(yùn)行。這種傳承與配合，讓中歐班列的發(fā)展之路得以不斷延展，見(jiàn)證了中國(guó)開(kāi)放之路的持續(xù)拓展與深化。

中歐班列發(fā)展成效顯著，數(shù)據(jù)是最有力的證明。2016年至2023年，其年開(kāi)行量由1702列猛增到超1.7萬(wàn)列，近乎10倍的增長(zhǎng)速度令人驚嘆；開(kāi)行萬(wàn)列所需時(shí)間從最初90個(gè)月大幅縮短至如今的6個(gè)月。這一個(gè)個(gè)數(shù)字背后，彰顯的是中國(guó)在國(guó)際物流領(lǐng)域的“加速度”，是中國(guó)積極推動(dòng)全球貿(mào)易合作的堅(jiān)定決心?！肮糙A”始終是中歐班列這條“線”貫穿始終的主題。借助其效率高、線路廣和全天候的卓越優(yōu)勢(shì)，它成功搭建起了聯(lián)通中國(guó)與歐洲的堅(jiān)實(shí)“橋梁”。這不僅促進(jìn)了中國(guó)企業(yè)的發(fā)展，也為歐洲市場(chǎng)帶來(lái)了更多樣化的選擇，實(shí)現(xiàn)了雙方的互利共贏。

在鐵路部門(mén)的不懈努力下，中歐班列境外通道網(wǎng)絡(luò)格局逐步走向完善。它不再僅僅是連接中國(guó)與歐洲國(guó)家的單一線路，而是通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)、中老鐵路等方式，將觸角延伸至韓國(guó)、日本、越南等東亞和東南亞國(guó)家，一張輻射四面八方的龐大“網(wǎng)絡(luò)”已然形成。如今，中歐班列已通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家227個(gè)城市，連接11個(gè)亞洲國(guó)家超過(guò)100個(gè)城市，其服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋亞歐大陸全境，并進(jìn)一步向全球輻射。這張“網(wǎng)”，拉近了沿線各國(guó)的地理距離，更拉近了各國(guó)人民的心，促進(jìn)了文化交流與融合，為構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體奠定了堅(jiān)實(shí)的物流基礎(chǔ)。

香港凤凰天机网從2013年共建“一帶一路”倡議提出后應(yīng)運(yùn)而生，到如今累計(jì)開(kāi)行突破10萬(wàn)列，義烏中歐班列迎來(lái)開(kāi)行10周年節(jié)點(diǎn)，中歐班列已然站在了一個(gè)全新的發(fā)展起點(diǎn)之上，它以線織網(wǎng)正穩(wěn)步駛向美好未來(lái)。