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調(diào)圖后，增加南寧至桂林城際標桿動車4列，南寧、桂林兩地城際動車增至11列，廣西“1-3小時城際高鐵交通圈”效能進一步提升。新增桂林北往返鄭州東G438、G437次動車組列車2列，持續(xù)擴充桂林北上通道運能運力，為桂林打造世界級旅游城市提供出行條件。

調(diào)圖后，國鐵南寧局首次開行柳州至潮汕的G3744/1次、潮汕至桂林北G3742/3次動車組列車2列，增開南寧東往返廣州南動車組列車2列，新增途經(jīng)廣西的深圳北往返大理G2976/7、G2978/5次動車組列車2列，更好滿足區(qū)域間旅客出行需求。同時，將靖西往返深圳東2列普速直通車納入圖定運行，單程最快旅行時間19小時39分，擴充廣西去往珠三角地區(qū)的運力，加速與粵港澳大灣區(qū)商務、旅游、人文交流，更好融入和服務國家發(fā)展大局。

統(tǒng)籌市場需求和貨運能力，優(yōu)化貨運產(chǎn)品供給，新增廣東省湛江站至貴州省貴陽南站西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列1列，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列運行線路增至22條，為粵西地區(qū)的硫磺、鋁礬土等重點物資運輸提供有力支撐。加大中越快通班列開行頻次，X9101次開行周期由每周1列增至每周3列，保障中越國際供應鏈產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定暢通。新增云南省王家營西站至廣東省江村站多式聯(lián)運普快班列1列，助力提升西南區(qū)域物流暢通便利化水平。

云开体育官网得益于調(diào)圖后京廣高鐵全線實現(xiàn)按時速350公里高標運營，國鐵南寧局首次開行南寧東往返北京西動臥列車2列，單程最快旅行時間13小時30分，實現(xiàn)南寧至北京動車夕發(fā)朝至，更好服務進京政務、商務交流，促進京桂兩地及沿線經(jīng)貿(mào)合作和民間交流。著力提升進京列車開行品質(zhì)，將南寧東往返北京西G422、G421次動車打造成進京大站標桿車，旅行時間分別壓縮2小時2分、2小時13分；并優(yōu)化既有南寧東往返北京西G94、G93次大站標桿車開行方案，開行時間更加均衡合理。廣西始發(fā)G字頭進京動車組列車均采用復興號CR400AF型重聯(lián)動車組開行，旅行時間全程控制在11小時以內(nèi)，廣西通達北京首都更舒適快捷。