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數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，中國市場無人機(jī)累計(jì)飛行小時(shí)達(dá)到2067萬小時(shí)，全行業(yè)注冊無人機(jī)共計(jì)95.8萬架?！?024低空經(jīng)濟(jì)場景白皮書》顯示，在無人機(jī)領(lǐng)域，應(yīng)用場景爆炸式創(chuàng)新。2023年底，國內(nèi)注冊無人機(jī)126.7萬架。2023年，中國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到1174.3億元，同比增長32%，穩(wěn)居全球榜首。預(yù)計(jì)2025年，將突破2000億元。

其次，在技術(shù)方面，需要關(guān)注eVTOL的高安全飛行和續(xù)航時(shí)間。鄧景輝認(rèn)為，在未來很長一段時(shí)間內(nèi)，大噸位平臺的混電飛行器或?qū)⒊蔀橹髁鞯陌l(fā)展趨勢。

“2024年被稱為中國低空經(jīng)濟(jì)商業(yè)化發(fā)展的元年”，航空工業(yè)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所總設(shè)計(jì)師鄧景輝對中新社記者說，全國多地爭相打造低空之城，社會(huì)資本密集涌入，作為國家的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)迎來了發(fā)展新機(jī)遇。

本次航展上，更多的低空飛行器，在等待試飛、驗(yàn)證和型號合格證的取證。四川沃飛長空科技發(fā)展有限公司首席執(zhí)行官兼首席科學(xué)家郭亮認(rèn)為，當(dāng)前城市低空領(lǐng)域是一片尚未開采的富礦，而eVTOL能夠滿足短距離出行的多個(gè)場景需求。當(dāng)前中國的eVTOL產(chǎn)業(yè)已初具雛形，當(dāng)?shù)谝淮鳈C(jī)廠完成適航審定后，五年內(nèi)將進(jìn)入成熟期。

“同時(shí)，低空經(jīng)濟(jì)也面臨一些挑戰(zhàn)?！编嚲拜x坦言，首先，要建立相應(yīng)的使用標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和要求。“有了裝備，實(shí)際上是飛不了的，必須還要有相應(yīng)的‘規(guī)矩’，就像汽車地面行駛需要交通規(guī)則，天上也是一樣，天上的航跡、航路要有規(guī)劃。在城市中有幾萬架飛機(jī)如何飛來飛去，必須要有相應(yīng)的規(guī)范來約束以保證安全?！?/p>

js金沙737第十五屆中國國際航空航天博覽會(huì)開幕前，中國電商平臺淘寶上，中國航空工業(yè)集團(tuán)特飛所研發(fā)的載人飛艇“祥云”AS700以2499萬元(人民幣，下同)的標(biāo)價(jià)開賣。2023年12月，“祥云”AS700載人飛艇成功取得由中國民航局頒發(fā)的型號合格證。中國航空工業(yè)集團(tuán)在航展期間表示，截至目前，“祥云”AS700載人飛艇累計(jì)訂單達(dá)187架，這些載人飛艇將服務(wù)于“各地低空經(jīng)濟(jì)與旅游業(yè)發(fā)展”。

鄧景輝提出，低空經(jīng)濟(jì)作為一個(gè)新賽道，目前的直升機(jī)，新構(gòu)型的全電、混電垂直起降飛行器，將共同成為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要著力點(diǎn)。

關(guān)于新構(gòu)型飛行器的安全運(yùn)營，“后續(xù)發(fā)展總體思路應(yīng)按照先無人后有人，先邊遠(yuǎn)地區(qū)后城市發(fā)達(dá)地區(qū)的思路，先用于物流運(yùn)輸、應(yīng)急救援，然后再向載人交通拓展，從安全的角度可以進(jìn)一步降低風(fēng)險(xiǎn)”，鄧景輝說。

“場景應(yīng)用方面，目前低空飛行器自身場景需求挖掘的還不太夠?！编嚲拜x說，“eVTOL產(chǎn)品在城市中、在海島上，在人跡罕至的高原怎么用？要加快典型應(yīng)用場景分析和示范應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)在不同應(yīng)用場景下的商業(yè)化成功。”