“以往需對(duì)接鐵路、港口、船公司等多方主體,如今只需在發(fā)站委托鐵路并繳費(fèi),便可直達(dá)目的港提貨,運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)減少,效率顯著提升?!痹狸栔胁客ǖ蓝嗍铰?lián)運(yùn)有限公司副總經(jīng)理趙汝會(huì)表示,“一單制”模式為“中部雙循環(huán)大通道”建設(shè)注入新動(dòng)能。
華南至長(zhǎng)江中游的傳統(tǒng)物流主要依賴公路或海進(jìn)江水運(yùn)。2021年,廣鐵集團(tuán)聯(lián)合湖南城陵磯港口集團(tuán)等單位打造“中部雙循環(huán)大通道”,推動(dòng)鐵水聯(lián)運(yùn)規(guī)?;l(fā)展。該模式較公路運(yùn)輸成本降低15%至20%,較海進(jìn)江水運(yùn)時(shí)效提升15天以上。此次“一單制”的推行,將進(jìn)一步優(yōu)化華南與長(zhǎng)江中游的物流鏈路,為企業(yè)提供更高效、便捷的多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)。
j9九游会入口長(zhǎng)期以來,多式聯(lián)運(yùn)面臨單據(jù)轉(zhuǎn)換繁瑣、運(yùn)輸銜接不暢等難題。廣鐵集團(tuán)創(chuàng)新推出“一單制”服務(wù),整合鐵路、水運(yùn)及公路短駁資源,依托智慧物流平臺(tái),實(shí)現(xiàn)“一次委托、一單到底、全程無憂”。貨主僅需辦理一次手續(xù),即可完成全程運(yùn)輸,大幅提升物流效率。未來,該模式還將覆蓋武漢、九江、宜昌、荊州等長(zhǎng)江中游港口及樞紐城市,為粵港澳大灣區(qū)與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、中部地區(qū)協(xié)同發(fā)展提供強(qiáng)勁物流支撐。
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