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京滬高鐵旅客:從去年開始到今年,壓力是一點點在積累的,很多事情得自己學會自洽。只有自己自洽了之后,你能夠去平衡,能想得開。
京滬高鐵旅客:我會把上班的八小時用足,然后也不鼓勵加班,但是一定要把這八個小時發(fā)揮到最大的用處,周末也能夠去好好地享受生活。
京滬高鐵旅客:我今天去(北京),當天回(南京),我是一名造價師,我們這段時間比較忙,可能事情比較多,所以很多事情還需要休息時間去把它做掉的。
中國鐵路上海局集團有限公司上海客運段高鐵一車隊列車員 戴心妍:每人一臺電腦,在那邊敲鍵盤,然后(打)電話(的旅客)特別多。
京滬高鐵旅客:工作和生活這兩個東西沒有辦法切割開,所以我的價值觀就是,你不如選一個自己喜歡的工作去做,那這樣的話你就不會覺得很痛苦,對吧?
京滬高鐵旅客:京滬主要是中國兩大城市,商務往來多。(坐)京滬高鐵時間也不長嘛,主要是在這上面還可以開電腦,(坐)飛機就不行了。
京滬高鐵旅客:我就是上海人,我們主要是做古美術拍賣跟市集這塊。這次出差五天左右,今天是返程回上海。很開心,和一幫有共同志向的人在一起工作是件很幸福的事情。
那么,“打工人專線”上的旅客都是誰?他們到底在忙什么?在眾多打工人中,阿寧和鹿姐這對“辦公二人組”最先引起了記者的注意。
中國鐵路上海局集團有限公司上海客運段高鐵一車隊業(yè)務員 顧蓉:我們這一趟列車定員是1347人,然后上海虹橋(站)始發(fā)就已經全滿了。現(xiàn)在已經不分周末和周中了,基本上天天如此。
度過了忙碌的白天,車廂里的大家都有些許疲憊。但當采訪的話筒伸過去時,聊天的話題還是離不開工作,大家言語間充滿著對于未來的期待。
京滬高鐵旅客 鹿姐:這班(列車)時間剛好,下午去客戶那里,晚上再(和客戶)吃個飯,時間是剛好的,可以做兩件事情,還很快。
有人說“愛好變成了職業(yè),把愛好當成事業(yè)在做”,有人說“個人和公司是一起在進步的”,有人說“能夠通過平常的研究或者自己的想法,然后實實在在落地推動這個社會改變,就是讓人很開心”,有人說“我已經在這個行業(yè)中打拼了十幾年,對這個機構、這個組織、這個業(yè)務未來怎么發(fā)展,有一些想法”。
天博登录中心如果要問班味最濃的地方是哪里?那一定是打工人的“第二個家”——辦公室。然而,有個地方被網友們稱為“班味超過了辦公室”“沒開玩笑,拉了一車‘牛馬’”。
記者所乘坐的G8次列車是京滬線上的標桿列車,只需四小時二十七分鐘就能完成京滬跨越。列車高速奔跑,乘客也分秒必爭,這濃濃的“班味”中也不乏夢想。
回程記者乘坐的是G21次列車,下午五點從北京出發(fā),忙碌了幾天的打工人們也在傍晚坐上了回程的列車。他們雖然疲憊,但依然能在忙碌中感受幸福。
京滬高鐵跨越一千三百公里,全程四個半小時,多位乘客在高鐵車廂里以350km/h的時速扎堆辦公,因此,這讓京滬高鐵以一種新奇的方式“出圈”了,它被人稱作——“班味兒”最濃的高鐵、“打工人專線”。
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