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西藏自治區(qū)地處中國西南邊陲，融入西部陸海新通道建設(shè)，鐵路“大動脈”作用更加突出。青藏鐵路物流中心拉薩鐵路物流營業(yè)部副經(jīng)理西若介紹，隨著2018年青藏鐵路格拉段擴能改造主體工程完工，進藏火車運能大為提升。

拉薩海關(guān)公布，今年一季度，日喀則市各口岸進出口貨物5.43萬噸，占西藏全區(qū)95%，為充分發(fā)揮“面向南亞開放重要通道”區(qū)位優(yōu)勢，推動日喀則國際陸地港成為國內(nèi)國際雙向輻射的國際班列運營中心，海關(guān)部門通過“一次申報、口岸直通”的高效通關(guān)機制，降低企業(yè)物流成本和口岸查驗壓力，提升班列運行效能和通關(guān)效率，為區(qū)域貿(mào)易便利化提供有力支持。

开云ios网页版提升基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打造跨境電商產(chǎn)業(yè)集聚平臺……近年來，西藏自治區(qū)立足“面向南亞開放重要通道”區(qū)位優(yōu)勢，加速融入西部陸海新通道建設(shè)。

“我2013年到拉薩西貨站工作，那時從重慶、成都等地發(fā)出的貨運列車進藏到達拉薩需要10到14天。”西若說，青藏鐵路格拉段擴能改造完成后，加上運行線路優(yōu)化，目前重慶、成都等地發(fā)出的貨運列車7至8天便可到達拉薩或日喀則。

李隆景所在的西藏上誠健康產(chǎn)業(yè)股份有限公司，在林芝擁有4600多畝蘋果種植基地。2024年，公司首次將銷路瞄向尼泊爾?！叭ツ晡覀兛偣渤隹诹?90多噸蘋果，今年一季度出口了140多噸，預(yù)計全年的出口量在1000噸左右?！彼f，出口的蘋果中約三成在尼泊爾市場銷售，其余轉(zhuǎn)銷至孟加拉國、印度等地。

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