pg模拟器.com記者5月6日從工業(yè)和信息化部獲悉，由工業(yè)和信息化部組織起草的《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》(GB 43854—2024)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已由市場(chǎng)監(jiān)管總局(國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委)發(fā)布，將于2024年11月1日正式實(shí)施。(京報(bào)網(wǎng))

值得一提的是，考慮到生產(chǎn)企業(yè)要根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電池產(chǎn)品進(jìn)行規(guī)范化設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，以及存量電池需要清理庫(kù)存，強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)現(xiàn)在公布，到今年11月份正式實(shí)施，特意設(shè)置了近6個(gè)月的緩沖期，這體現(xiàn)出國(guó)家公共政策的人性化。

當(dāng)前，我國(guó)電動(dòng)自行車的社會(huì)保有量已超過3.5億輛，2023年全國(guó)規(guī)模以上企業(yè)累計(jì)生產(chǎn)電動(dòng)自行車4228萬輛。在綠色出行等因素有力推動(dòng)下，電動(dòng)自行車鋰電市場(chǎng)需求呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，研究機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)到2025年，鋰電電動(dòng)自行車的滲透率將達(dá)56.40%。

此次公布的電動(dòng)自行車電池強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，最大亮點(diǎn)在于從國(guó)家頂層制度設(shè)計(jì)上，填補(bǔ)了電池安全質(zhì)量監(jiān)管的技術(shù)依據(jù)空白，會(huì)加快地方相關(guān)監(jiān)管法規(guī)、政策性文件的制定進(jìn)程，不僅契合了民意期待，能從源頭上全面提升電動(dòng)自行車電池質(zhì)量水平，降低起火風(fēng)險(xiǎn)概率，也能最大力度強(qiáng)化行業(yè)發(fā)展規(guī)范和促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

當(dāng)然，筑牢電動(dòng)車安全防線，尤其是防范電動(dòng)自行車引發(fā)火災(zāi)，是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，除了從源頭進(jìn)行把控外，還應(yīng)強(qiáng)化監(jiān)管力度，杜絕二手劣質(zhì)鋰電池違規(guī)生產(chǎn)并流入電動(dòng)自行車領(lǐng)域，嚴(yán)查違法改裝行為，落實(shí)好國(guó)家有關(guān)部門關(guān)于加強(qiáng)電動(dòng)自行車全鏈條監(jiān)管的要求；同時(shí)，消費(fèi)者要積極配合國(guó)家政策要求，不私自改裝電動(dòng)自行車以及相關(guān)的電器線路，形成科學(xué)的使用習(xí)慣。