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中國同中亞國家加快推進(jìn)高質(zhì)量共建“一帶一路”合作，充分表明共建“一帶一路”倡議順潮流、得民心、惠民生、利天下。倡議提出10年多來，中國同150多個(gè)國家和30多個(gè)國際組織簽署200多份共建“一帶一路”合作文件，共建“一帶一路”已經(jīng)成為世界上范圍最廣、規(guī)模最大的國際合作平臺(tái)。共建“一帶一路”不僅給相關(guān)國家?guī)韺?shí)實(shí)在在的利益，也為推進(jìn)經(jīng)濟(jì)全球化健康發(fā)展、破解全球發(fā)展難題和完善全球治理體系作出積極貢獻(xiàn)。

易倍体育6月6日，中國—吉爾吉斯斯坦—烏茲別克斯坦鐵路項(xiàng)目三國政府間協(xié)定簽字儀式在北京舉行，國家主席習(xí)近平、吉爾吉斯斯坦總統(tǒng)扎帕羅夫、烏茲別克斯坦總統(tǒng)米爾濟(jì)約耶夫視頻祝賀協(xié)定簽署。習(xí)近平主席指出，三國政府間協(xié)定的簽署，將為中吉烏鐵路項(xiàng)目建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)的法律基礎(chǔ)，標(biāo)志著中吉烏鐵路正由設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，向國際社會(huì)展現(xiàn)了三國攜手促合作、共同謀發(fā)展的堅(jiān)定決心。

中吉烏鐵路是中國同中亞互聯(lián)互通的戰(zhàn)略性項(xiàng)目，是三國共建“一帶一路”合作的標(biāo)志性工程。1996年，烏茲別克斯坦率先提出中吉烏鐵路的設(shè)想。在近30年時(shí)間內(nèi)，三國就項(xiàng)目舉行了多輪磋商和談判。去年5月，中吉烏鐵路項(xiàng)目可行性研究基本完成，項(xiàng)目推進(jìn)工作駛?cè)肟燔嚨?。三國政府間協(xié)定的簽署，是中吉烏鐵路項(xiàng)目取得的重大階段性成果。扎帕羅夫總統(tǒng)表示，中吉烏鐵路是三國共建“一帶一路”的旗艦工程，建成后將成為亞洲到歐洲和波斯灣國家的新運(yùn)輸線，對(duì)促進(jìn)沿線各國乃至整個(gè)地區(qū)互聯(lián)互通、加強(qiáng)經(jīng)貿(mào)往來意義重大。米爾濟(jì)約耶夫總統(tǒng)表示，中吉烏鐵路將成為聯(lián)通中國同中亞國家的最短陸上通道，還可打通南亞、中東國家大市場，有利于進(jìn)一步擴(kuò)大地區(qū)國家對(duì)華合作，深化國家間友好關(guān)系，符合各國長遠(yuǎn)利益。

共建“一帶一路”踐行的是互聯(lián)互通、互利互惠，謀求的是共同發(fā)展、合作共贏，符合時(shí)代進(jìn)步的邏輯，走的是人間正道。中方期待同各方緊密合作，齊心協(xié)力，早日建成中吉烏鐵路，讓中國—中亞合作跑出加速度。中方將繼續(xù)同包括中亞國家在內(nèi)的各方深化“一帶一路”合作伙伴關(guān)系，打造更多高質(zhì)量發(fā)展的合作帶、惠及民生的幸福路，為實(shí)現(xiàn)世界各國的現(xiàn)代化作出不懈努力。

中吉烏鐵路項(xiàng)目三國政府間協(xié)定的簽署，表明中國和中亞國家高質(zhì)量共建“一帶一路”合作正加快推進(jìn)。中亞地區(qū)是“一帶一路”的首倡之地，是高質(zhì)量共建“一帶一路”示范區(qū)，中國同中亞五國實(shí)現(xiàn)了簽署共建“一帶一路”合作文件全覆蓋。中哈霍爾果斯國際邊境合作中心與中哈連云港物流合作基地建成，打開了中亞國家通向太平洋的大門；中國企業(yè)承建的中亞第一長隧道“安格連—帕普”鐵路隧道順利貫通，結(jié)束了當(dāng)?shù)孛癖姵鲂行枰皆綆X或繞行他國的歷史；中吉烏公路正式通車，成為跨越高山、暢通無阻的國際運(yùn)輸大動(dòng)脈；途經(jīng)中亞的中歐班列在開行總量中占比近80%，成為馳騁歐亞大陸的“鋼鐵駝隊(duì)”……中國同中亞國家共建“一帶一路”取得實(shí)打?qū)?、沉甸甸的成果，廣泛惠及地區(qū)各國人民。在去年5月舉行的首屆中國—中亞峰會(huì)上，各方高度評(píng)價(jià)共建“一帶一路”倡議對(duì)引領(lǐng)國際合作的重要意義，表示將加強(qiáng)共建“一帶一路”倡議同中亞五國倡議和發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)接，深化各領(lǐng)域務(wù)實(shí)合作，形成深度互補(bǔ)、高度共贏的合作新格局。