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在本項研究中，論文第一作者兼通訊作者、瑞典林奈大學(xué)Stefan Gössling及德國、丹麥合作者一起，分析了2019至2023年間25993架公務(wù)噴氣機類型的注冊私人飛機共18655789次私人航班的航班追蹤數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)代表了私人航空業(yè)的絕大部分。他們隨后將飛機型號的宣傳燃油消耗率與飛行時長和軌跡相結(jié)合，計算出每次航班的二氧化碳排放。

該論文介紹，私人航空屬于高度能源密集型行業(yè)，每位乘客的二氧化碳排放顯著高于民航，但只被全球約0.003%的人使用。然而，全球私人航空業(yè)的真實規(guī)模以及其產(chǎn)生的排放量卻一直不清楚。

24500皇冠走地网官网中新網(wǎng)北京11月10日電 (記者 孫自法)施普林格·自然旗下國際專業(yè)學(xué)術(shù)期刊《通訊-地球與環(huán)境》最新發(fā)表一篇氣候變化研究論文分析顯示，私人航空業(yè)的二氧化碳年排放量，在2019至2023年間增加了46%。

論文作者研究發(fā)現(xiàn)，這些航班在2023年共計產(chǎn)生1560萬噸直接排放的二氧化碳，其每次航班平均產(chǎn)生約3.6噸二氧化碳排放。分析結(jié)果顯示，2023年私人航空業(yè)的二氧化碳排放比2019年增加了46%，相當于民航在2023年產(chǎn)生總排放量的約1.8%。

該分析結(jié)果還表明，經(jīng)常使用私人航空的某些個人一年產(chǎn)生的二氧化碳，或是普通人的近500倍。私人航空業(yè)明顯的排放高峰，會出現(xiàn)在特定國際活動如第28屆聯(lián)合國氣候變化大會、2022年國際足聯(lián)世界杯等期間。

論文作者認為，大型國際活動與私人航班大量增加有關(guān)，比如第28屆聯(lián)合國氣候變化大會與644次私人航班產(chǎn)生的4800噸二氧化碳有關(guān)，而2022年世界杯與1846次私人航班產(chǎn)生的1.47萬噸二氧化碳有關(guān)。他們還指出，根據(jù)飛機獨特尾號的飛行數(shù)據(jù)，排放量最大的個人在2023年每人約產(chǎn)生2400噸二氧化碳。這是2020年個人平均排放量(相當于4.5噸二氧化碳)的近500倍。