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BOB官方网站入口6月4日，澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者從上海市靜安區(qū)獲悉，目前國內(nèi)體量最大的組團(tuán)式石庫門建筑群——張園“華嚴(yán)里”將于6月7日整體歸位。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還為張園定制了一種新型“一柱一樁”節(jié)點(diǎn)，使用混凝土樁柱替代傳統(tǒng)鋼格構(gòu)柱，通過新型節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)直接對接在地下結(jié)構(gòu)梁上，平替了傳統(tǒng)材料，也保證了同等的施工性能。

面對近乎是“縱、橫、斜、曲”的各式弄堂，二建集團(tuán)城市更新團(tuán)隊(duì)通過提前建立BIM模型+點(diǎn)云掃描，繪制了立體的張園中區(qū)建筑圖紙，摸排清楚設(shè)備碰撞和建筑死角。

張園的城市更新，以“保護(hù)為先，文化為魂，以人為本”為原則，上海建工二建集團(tuán)共負(fù)責(zé)打造張園115-03、06、10三個地塊，其中中區(qū)（115-06）內(nèi)老建筑最多最密集，片區(qū)地塊割據(jù)、主體眾多、新舊不一，幾乎沒有修繕空間，更沒有加建地下室、進(jìn)行地下空間開發(fā)所需的必要場地。

張園至今已有140多年的歷史，是上?，F(xiàn)存規(guī)模最大、保存最完整、種類最多的石庫門建筑群，擁有大量歷史建筑和文保建筑，蘊(yùn)藏著不少名人居所。“華嚴(yán)里”始建于上世紀(jì)20至30年代，由三棟立貼式磚木結(jié)構(gòu)建筑組成，總建筑面積4030平方米，共計(jì)約7500噸，是上海體量最大的組團(tuán)式石庫門建筑群活化利用工程。“華嚴(yán)里”歸位工程從5月19日正式啟動，由432個小型步履式移位機(jī)器人，以日均“走”10米的速度進(jìn)行。

張園中區(qū)最難的施工區(qū)域，是采用原位頂升托換技術(shù)的7棟老建筑。其中最知名的就是始建于1928年的“張園大客堂”，上世紀(jì)40年代這里曾是向許多有志青年傳遞愛國主義和革命理想教育的“樹群夜?！薄?/p>

靜安置業(yè)集團(tuán)表示，此次開發(fā)的張園地下空間，將綜合設(shè)置商業(yè)、文化、地下停車及相關(guān)配套用房等使用空間及設(shè)施。待張園整體開放后，將基于“海上第一名園”歷史底蘊(yùn)，以“東靜西鬧、沉浸無界”為核心框架，并通過地下空間的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)整個街區(qū)地上、地下空間的貫通及與周邊高樓、商場、街區(qū)的互聯(lián)互通，形成重歷史文化、強(qiáng)沉浸體驗(yàn)的城市更新高品質(zhì)案例，讓市民群眾在這里更加深切地感受到上海高質(zhì)量發(fā)展、高品質(zhì)生活、高效能治理的實(shí)踐成果。

二建集團(tuán)城市更新建設(shè)有限公司總經(jīng)理章誼介紹：“我們根據(jù)屋內(nèi)環(huán)境結(jié)構(gòu)靈活設(shè)計(jì)了多曲線取土運(yùn)輸路線，用類似“工廠流水線”式的軌道吊+皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)送渣土和物資，實(shí)現(xiàn)低擾動、超長距離、高效率的微作業(yè)施工?！蓖瑫r(shí)，為了滿足超低凈空的施工條件，團(tuán)隊(duì)專門定制生產(chǎn)了小型挖土機(jī)器人，采用折疊式機(jī)械臂和底盤集成設(shè)計(jì)，融合履帶-輪式復(fù)合驅(qū)動技術(shù)，能在寬度不足1.2米的石庫門里弄巷道內(nèi)自主轉(zhuǎn)向移動?；谏疃葘W(xué)習(xí)算法，挖土機(jī)器人還可準(zhǔn)確區(qū)分黏土與障礙物（如臨時(shí)工程樁等），實(shí)現(xiàn)智能清障和路徑規(guī)劃。

待“華嚴(yán)里”回到原址之后，張園地下三層空間深度開發(fā)將正式啟動。此外，地下空間中區(qū)還將承擔(dān)軌交2、12、13號線三線實(shí)體換乘地下聯(lián)通的任務(wù)。

二建集團(tuán)以“逆作法”施工優(yōu)勢保障地下空間開發(fā)，在極為有限的場地內(nèi)，將張園部分建筑采用頂升托換方式進(jìn)行原位保護(hù)，其余房屋利用南區(qū)及原址空間以組團(tuán)式移動實(shí)現(xiàn)臨時(shí)空間的轉(zhuǎn)換，待地面頂板完成后遷至原址，再采用逆作法施工開發(fā)中區(qū)超5.3萬平方米的地下文化、商業(yè)等空間，新增百余個停車位，實(shí)現(xiàn)老建筑的活化利用。同時(shí)，中區(qū)還將承擔(dān)軌交2、12、13號線三線實(shí)體換乘地下聯(lián)通的任務(wù)，解決目前南京西路地鐵站虛擬換乘的交通難題，完成站內(nèi)換乘的設(shè)計(jì)目標(biāo)。

在樁基階段，二建集團(tuán)通過研發(fā)的樁機(jī)機(jī)器人——自行走低凈空鉆孔灌注樁樁機(jī)、自行走M(jìn)JS旋噴樁樁機(jī)，在老建筑內(nèi)大顯身手，通過無線遙控器控制行走、折疊、轉(zhuǎn)向，自由進(jìn)出門洞，在房屋內(nèi)打下一排排工程樁。

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