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位于主干道十字路口的江灣橋底資源收集中心與居民樓僅隔寬約5米的人行斑馬線的距離，臭味擾民、阻礙交通是其改造前被周邊居民投訴最多的問題。居民林阿姨向記者表示，“但現(xiàn)在哪怕站在收集中心門前也基本感受不到垃圾存放的氣味，周邊的道路也變得更干凈整潔。”

“站點(diǎn)壓縮能力在升級(jí)改造后由原來的35噸/天提升到了300噸/天，周邊7條街道可通過‘小快靈’(小型壓縮車輛快速收運(yùn)垃圾)的運(yùn)送方式集中至此，減少30余條大型車輛路邊吊裝垃圾線路，能夠?yàn)榫用窠鉀Q大型車輛占道收運(yùn)垃圾易產(chǎn)生垃圾占道、堵塞交通、臭氣和噪聲擾民、‘跑冒滴漏’等問題。”潘小蘇說。(完)

城市垃圾在收運(yùn)的過程中，垃圾壓縮是提高垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)效率的關(guān)鍵一步。在荔灣區(qū)，升級(jí)改造后的坦尾資源集運(yùn)中心可將周圍半徑5公里范圍的垃圾集中中轉(zhuǎn)，統(tǒng)一壓縮后運(yùn)輸至終端處理。

天博综合体育官方入口中新網(wǎng)廣州11月28日電 (蔡敏婕 成廣聚)如今走在廣州街頭，一個(gè)個(gè)換上“新顏”的資源收集中心、資源集運(yùn)中心取代了曾經(jīng)臭氣擾民的垃圾站，提高了生活垃圾的收集和轉(zhuǎn)運(yùn)能力。

記者28日從廣州市城市管理和綜合執(zhí)法局獲悉，截至11月24日，廣州共完成115座生活垃圾收集站、35座轉(zhuǎn)運(yùn)站建設(shè)改造任務(wù)。

走進(jìn)廣州市越秀區(qū)北京街廢棄物綜合處理中心，5700多平方米的場(chǎng)地共細(xì)分了五大區(qū)域，廚余垃圾裝車區(qū)、其他垃圾裝車區(qū)、廢玻璃臨時(shí)堆放區(qū)、建筑垃圾臨時(shí)堆放點(diǎn)和再生資源回收區(qū)……各區(qū)域分類清晰，井井有條。

江灣橋底資源收集中心改造升級(jí)的秘訣是什么？海珠區(qū)濱江街市容環(huán)境衛(wèi)生監(jiān)督檢查所副所長(zhǎng)張凱杰介紹，站點(diǎn)通過加裝能自動(dòng)定時(shí)打開的等離子除臭裝置進(jìn)行除臭，有效減少臭味，同時(shí)增高圍蔽墻體進(jìn)行降噪，圍墻從原來3米高增加到貼近橋底，可有效減少噪音、氣味外溢。

城市垃圾的處置與居民生活息息相關(guān)，一些垃圾站點(diǎn)設(shè)置在居民區(qū)內(nèi)，垃圾量大異味嚴(yán)重困擾周邊居民。海珠區(qū)濱江街的江灣橋底資源收集中心就曾面臨這一問題。

“改造前，車輛收運(yùn)垃圾時(shí)會(huì)占用機(jī)動(dòng)車道、人行道斑馬線，影響市民出行。為解決這一問題，我們還將人行道斑馬線重新遷移，垃圾收運(yùn)車在站內(nèi)裝運(yùn)，不再占用機(jī)動(dòng)車道和人行道斑馬線，做到‘還路于民’?！睆垊P杰說。

在坦尾壓縮站內(nèi)，幾乎看不到垃圾的身影。廣州市荔灣區(qū)城市管理機(jī)械化作業(yè)管理中心有限公司副總經(jīng)理潘小蘇介紹，坦尾壓縮站工作區(qū)采用封閉管理，同時(shí)創(chuàng)新了“廚衛(wèi)標(biāo)準(zhǔn)”治理體系，做到垃圾及時(shí)處理。

在內(nèi)部實(shí)施精細(xì)化分類的同時(shí)，該中心還對(duì)配套設(shè)施進(jìn)行智能化升級(jí)。廢棄物綜合處理中心設(shè)有環(huán)衛(wèi)作業(yè)運(yùn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控指揮中心，智慧平臺(tái)監(jiān)控覆蓋整個(gè)街道。通過這個(gè)系統(tǒng)，工作人員可以及時(shí)了解廢棄物綜合處理中心各分區(qū)的運(yùn)行情況，包括各個(gè)垃圾投放點(diǎn)狀況以及環(huán)衛(wèi)車輛的動(dòng)態(tài)軌跡。