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山下副主任姜峰幫忙鎖定掃石具體位置，秦利寶掄起鐵錘，固定鋼釬，作為安全繩的固定樁，隨后幫苗班長穿上安全帶，綁上安全繩，苗班長猶如風(fēng)箏，快速來到半山腰，拿著一米長的螺紋撬棍，將危石從山體中撬出，石頭翻著跟頭，一頭跌進(jìn)線路旁的水溝里。

10人隊(duì)伍兵分兩路，一路上山掃危石，一路山下清理落石。苗班長帶領(lǐng)王嘉成、秦利寶負(fù)責(zé)上山掃石，手腳并用，爬到山頂，山上沒有路，滿是黑荊棘和酸棗樹，需要拿著砍柴刀，劈出一條荊棘路，經(jīng)過常年的“摸爬滾打”，他們總結(jié)提煉出了“三防、三穩(wěn)、三準(zhǔn)”排危工作法：“三防”是防雪滑、防落石、防大意?！叭€(wěn)”：走山體，腳下要踩穩(wěn)；爬高坡，手要抓穩(wěn)；用工具，手要拿穩(wěn)。“三準(zhǔn)”：找危石要看準(zhǔn)，排危石要找準(zhǔn)，清危石要鏟準(zhǔn)。

整個春運(yùn)，掃山隊(duì)員們都將穿行在山梁之上，排出山體危石，經(jīng)常吃行在山上，用勤勞汗水保障線路設(shè)備的安全通暢。自春運(yùn)以來，現(xiàn)已共發(fā)現(xiàn)危石地點(diǎn)11處，清理危石19立方米，為石太線行車安全保駕護(hù)航。(完)

天游web手机版中新網(wǎng)太原1月27日電 (任麗娜 崔明明)臨近年關(guān)，在巍峨的太行山里，有條繁忙的石太線，它是晉煤外運(yùn)的重要交通要道，猶如一條“鋼鐵長龍”，蜿蜒穿行于太行山之間，兩山夾一線，是典型的山區(qū)線路，兩側(cè)山體的石巖，多是風(fēng)化沙石巖，受氣溫影響，容易熱脹冷縮，極易發(fā)生塌方落石，影響行車安全。

今天，“掃山隊(duì)”要對坡頭站至測石站區(qū)間，5座大山進(jìn)行掃山作業(yè)，因其作業(yè)性質(zhì)十分危險，車間副主任姜峰組織隊(duì)員，提前強(qiáng)調(diào)作業(yè)安全重點(diǎn)事項(xiàng)，特別是上山職工的安全注意事項(xiàng)。今年56歲的苗保紅班長說：“我們工區(qū)負(fù)責(zé)山體有190多座，很多山上都沒有路，全是我們一步一步走出來的”。

為了確保春運(yùn)期間石太線的安全通暢，有這樣一支隊(duì)伍，他們穿梭崇山峻嶺之間，翻山越嶺，飛檐走壁，對沿線的山體危石進(jìn)行檢查清理，防止受氣候影響，造成山體落石，危急行車安全，他們就是中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司太原南工務(wù)段榆次橋隧車間蘆家莊路基工區(qū)的“掃山隊(duì)”。

1月27日上午8點(diǎn)，太陽未出，河道滿是結(jié)冰，寒風(fēng)凜冽。10名掃山隊(duì)隊(duì)員，整齊列隊(duì)，最大56歲，最小的28歲，平均年齡35歲，他們背著40多斤重的安全繩，還有鐵錘、鋼釬、砍刀等工具，驅(qū)車來到鐵路旁，長年累月的掃山作業(yè)，讓這個隊(duì)伍，練就了一身“硬功夫”，個個大膽心細(xì)，身輕如燕，被稱為鐵道線上的“蜘蛛俠”。

面對春運(yùn)，“掃山隊(duì)”加密了掃山檢查頻次，利用望遠(yuǎn)鏡與航拍器，每周對管轄山體進(jìn)行全面檢查，實(shí)現(xiàn)無死角掌控山體狀況，對不能排除的大塊危石，用紅油漆實(shí)地標(biāo)號，統(tǒng)一精準(zhǔn)排危。