韓軍甲作為手握9本駕駛證的“全履歷”司機(jī),在工作中卻始終將自己當(dāng)作一位“新人”??粗孛恳粋€(gè)細(xì)節(jié),珍惜每一次值乘機(jī)會(huì)。
韓師傅一家?guī)状艘娮C了中國鐵路從蒸汽機(jī)車到內(nèi)燃機(jī)車,從電力機(jī)車再到動(dòng)車和復(fù)興號(hào)的演變,也親歷了中國鐵路從時(shí)速30公里到時(shí)速350公里的飛躍。
高鐵司機(jī) 韓軍甲:能讓我想起很多過往,有苦有甜有累也有幸福。2017年9月,復(fù)興號(hào)京滬高鐵正式投入商業(yè)運(yùn)營,我是第三天跑的,開著那叫一個(gè)給力,心里特自豪。京滬一跑,跨好幾個(gè)省,時(shí)速350,太牛了。
2017年,韓軍甲參加了京滬高鐵的跑核試驗(yàn),為這條線路順利開通提供數(shù)據(jù)參考。隨后不久,復(fù)興號(hào)在京滬高鐵上首發(fā),中國成為了世界上高速鐵路商業(yè)運(yùn)營速度最高的國家。
韓師傅回憶說,“第一次單獨(dú)閘把時(shí)是貨運(yùn),師傅凝重地告訴我‘你手里掌握的是國家千百萬元的財(cái)產(chǎn)’?,F(xiàn)在一個(gè)動(dòng)車組上億元,責(zé)任就更大了,手里掌握的是千百條人命,上億元的國家財(cái)產(chǎn)。當(dāng)把旅客安全舒適地送到目的地了,他們享受到高興和滿足,我就不由得覺得特別驕傲。”
32年前,剛參加工作的韓師傅,在蒸汽機(jī)車火車頭旁,留下了一張珍貴的合影。此后,但凡是駕駛新車型,韓師傅都會(huì)拍照記錄,這對(duì)于他來說是一種情懷。
同樣,安全警惕系統(tǒng)也時(shí)刻在關(guān)注司機(jī)的狀態(tài)。腳踏板30秒不踩踏會(huì)聲光報(bào)警,40秒不踩踏列車就會(huì)緊急制動(dòng)。而駕駛臺(tái)前方的盹睡裝置會(huì)一直觀察司機(jī)的眼睛,閉眼超過2秒也會(huì)啟動(dòng)聲光報(bào)警。這種強(qiáng)度的工作壓力,沒有經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練的人是絕對(duì)無法勝任的。
韓軍甲說:“干了這么多年,從以前的貨運(yùn)機(jī)車、蒸汽、內(nèi)燃、電力,到現(xiàn)在更加注重安全、正點(diǎn)、平穩(wěn)、舒適,大家在高鐵上立鋼镚,立鋼筆,平穩(wěn)、舒適就是靠司機(jī)干出來的。不是說老司機(jī)經(jīng)驗(yàn)多么好,每一次開車、停車對(duì)標(biāo)都特別珍惜,要把自己的每次值乘都當(dāng)作第一次值乘?!?/p>
韓軍甲出生在一個(gè)鐵路世家,一家七口人,有五位都是鐵路工作者。每逢節(jié)假日,他們不是在開火車,就是在檢修、調(diào)度和行車一線堅(jiān)守,家里至今沒有一張全家福。
皇冠333体育每次出發(fā)前,他們都會(huì)一絲不茍地完成準(zhǔn)備工作。線路施工、汛期提示、限速路段等關(guān)鍵信息點(diǎn),師徒兩人都要眼看、手比、相互呼喚并在工作手賬上準(zhǔn)確記錄。目的就是為了反復(fù)確認(rèn)和加深記憶。
韓師傅說:“我們沒有節(jié)假日,包括我們的家人、家屬都淡化節(jié)假日。33個(gè)春運(yùn),在家過了兩個(gè)春節(jié),我媽就說‘咱家沒有節(jié),人齊了就是年’?!?/p>...
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