云顶国际最新网站中新網(wǎng)朝陽11月12日電 (記者 王景巍)11月11日上午,由中國鐵建投資集團投資建設(shè)、中國鐵建大橋局集團承建的凌綏高速公路3標(biāo)承建的白狼山2號隧道順利貫通,比施組工期提前50天,標(biāo)志著凌綏高速公路又一控制性節(jié)點順利完成,同時也標(biāo)志著凌綏高速公路全線所有長大隧道全部貫通。
上場初期,白狼山2號隧道無大電供應(yīng),自發(fā)電成本高、進度慢等不利因素,采取自發(fā)電掘進保目標(biāo)任務(wù);同時克服施工中地質(zhì)條件差,破碎帶多、裂隙水較發(fā)育,施工風(fēng)險高、難度大等不利因素,采取襯砌類型加強、反坡排水等措施保安全,提高施工工效。隧道線外臨近煤礦,存在瓦斯風(fēng)險,安全風(fēng)險高;隧道臨近引水隧洞,富水,存在軟弱圍巖,掉塊、塌方,施工難度大,技術(shù)要求高。為完成貫通節(jié)點目標(biāo),倒排工期,加強工序間協(xié)調(diào),縮短工序銜接時間,實現(xiàn)Ⅳ級圍巖單月最高進尺165米。
據(jù)悉,白狼山2號隧道于2022年9月1日開工,歷時26個月實現(xiàn)貫通。該隧道位于建昌縣白狼山風(fēng)景區(qū)附近,為分離式隧道,因線外臨近煤礦,存在瓦斯風(fēng)險,為全線I類安全風(fēng)險點和主要控制性工程之一。隧道最大埋深約270米,其中雙向Ⅴ級圍巖占比11%,Ⅳ級圍巖占比76%,Ⅲ級圍巖占比13%;地質(zhì)條件復(fù)雜、巖層穩(wěn)定性差,臨近引水隧洞,隧道富水,存在淺埋、斷層破碎帶、下穿國家自然保護區(qū)等多種不利因素,施工難度較大。
據(jù)了解,凌源至綏中高速公路是交通運輸部東北區(qū)域骨架公路網(wǎng)規(guī)劃中“五縱、八橫、兩環(huán)、十聯(lián)”中的“聯(lián)九”線,是長春—深圳和北京—哈爾濱兩條大通道的重要聯(lián)絡(luò)線。預(yù)計2025年10月實現(xiàn)全線通車,為遼西和蒙東地區(qū)開辟一條新的出海通道,對拉近沿線內(nèi)陸地區(qū)與沿海港口的時空距離,促進和帶動沿線地區(qū)的發(fā)展具有重要作用。(完)
受地方供電因素限制,該隧道采用單洞掘進方式開挖,為確保隧道按期貫通,施工過程中,采用開挖臺架、濕噴機械手、自行式液壓仰拱棧橋、整體襯砌鋼模板臺車等工裝組成鉆爆、裝運、噴錨支護、襯砌施工作業(yè)線,實現(xiàn)生產(chǎn)機械化、標(biāo)準(zhǔn)化,提高了施工效率。
...游戲版本 V7.1.9 | 大小 99.79M |
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