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①多種娛樂模式玩法

②全新團(tuán)隊競技玩法

③一鍵組隊 好友開黑

④公平競技 綠色環(huán)境

⑤逼真場景 極致視聽

其中，“三橫”指EV(電動汽車)、RV(自動駕駛汽車)、HV(燃料電池汽車)；“三縱”指乘用車、商用車、公用車(公用領(lǐng)域用車)；“三核”指核心技術(shù)、核心部件、核心平臺。

值得關(guān)注的是，近來，廣州也瞄準(zhǔn)了低空經(jīng)濟(jì)這一萬億級藍(lán)海產(chǎn)業(yè)。在探索汽車與低空互促上，《意見》也提出探索推進(jìn)飛行汽車量產(chǎn)及商業(yè)化應(yīng)用。對新上市飛行汽車，在車型獎勵的基礎(chǔ)上，再給予每個車型1000萬元一次性獎勵。

廣州的主要任務(wù)之一就是加快智能電動轉(zhuǎn)型，多賽道并行發(fā)展�！兑庖姟诽岢�，廣州將大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車。推動整車向新能源化、智能化轉(zhuǎn)型，支持新能源(含混合動力)新車型加速量產(chǎn)。對于新上市的新能源(含混合動力)乘用車、商用車量產(chǎn)車型，按不同品類給予每個車型不超過5000萬元獎勵，每個企業(yè)每年不超過1億元。

廣州是全國最重要的汽車生產(chǎn)基地之一，擁有10家整車企業(yè)、1200多家零部件和貿(mào)易企業(yè)等�！兑庖姟犯鶕�(jù)廣州汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)量體裁衣制定了發(fā)展目標(biāo)，例如，結(jié)合廣州市燃油車占比較高的現(xiàn)狀，《意見》就明確了燃油、混合動力與新能源技術(shù)并行提升。再如，針對廣州零部件與整車制造不匹配的短板，《意見》也明確了整車與零部件產(chǎn)值比達(dá)1∶0.5的目標(biāo)。

在汽車零部件產(chǎn)業(yè)上，初步形成較完備的汽車電子產(chǎn)業(yè)供應(yīng)體系，全市整車與零部件產(chǎn)值比達(dá)1∶0.5，配套能力涵蓋內(nèi)燃動力、混合動力、新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈條體系。

在產(chǎn)業(yè)集群上，全市實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)量超320萬輛，規(guī)模以上汽車制造業(yè)產(chǎn)值超6700億元，基本形成以乘用車為主，商用車、專用車協(xié)同發(fā)展，燃油、混合動力與新能源技術(shù)并行提升的世界級汽車產(chǎn)業(yè)集群。

在優(yōu)化空間布局上，《意見》明確構(gòu)建“432”產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，即大力建設(shè)番禺、花都、黃埔、南沙4個智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車自主品牌創(chuàng)新基地和增城、白云、從化3個零部件產(chǎn)業(yè)園，推動廣清、廣梅產(chǎn)業(yè)園積極對接粵港澳大灣區(qū)汽車整車和核心零部件企業(yè)，加強(qiáng)與肇慶、湛江開展汽車零部件產(chǎn)業(yè)合作。

聚焦到汽車特色產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，《意見》提出支持汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)擴(kuò)能增效，完善研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、汽車銷售、汽車金融等產(chǎn)業(yè)鏈功能，帶動上下游企業(yè)集聚發(fā)展。重點(diǎn)打造智能座艙、域控制器、智能底盤、智能傳感器等汽車電子領(lǐng)域特色產(chǎn)業(yè)園，市財政對每個特色標(biāo)桿工業(yè)園給予不超過5000萬元的資金支持。

《意見》提出深化跨界融合，“汽車+”率先示范。加強(qiáng)汽車與能源互聯(lián)，推動廣州超充之都建設(shè)，探索“電力充儲放一張網(wǎng)”建設(shè)、新能源車輛智能有序充電、虛擬電廠、光儲充一體化等多模式創(chuàng)新。深化汽車與智慧交通互融，以公交、出租車、共享出行為切入點(diǎn)，推動新一代車用無線通信網(wǎng)絡(luò)(5G-V2X)示范應(yīng)用和商業(yè)化應(yīng)用，構(gòu)建支撐“車—路—云—網(wǎng)”一體的智能網(wǎng)聯(lián)汽車通信環(huán)境。

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車上，L2(含)以上級別自動駕駛汽車新車占比超過80%，L3(含)以上級別新車占比超過20%，自動駕駛商業(yè)化運(yùn)營投放車輛達(dá)1萬臺，全市全域開放自動駕駛商業(yè)化運(yùn)營。

廣州2024年重大項目投資中，就有31個智能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)項目。最新數(shù)據(jù)顯示，上半年，廣州支柱產(chǎn)業(yè)中的電子產(chǎn)品制造業(yè)、汽車零配件制造業(yè)完成投資分別增長36.1%和61.5%，汽車零配件投資占汽車制造業(yè)投資的比重接近七成。

此外，廣州也將加快培育氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)，如支持氫燃料電池汽車應(yīng)用示范，對符合條件的氫燃料電池汽車按照廣東省獎補(bǔ)政策予以購置補(bǔ)貼和車輛運(yùn)營補(bǔ)貼。

同時，廣州將加快推進(jìn)自動駕駛商業(yè)化運(yùn)營。對開展自動駕駛道路測試、示范運(yùn)營車輛的封閉場地測試費(fèi)用和車型認(rèn)定檢測費(fèi)用給予30%的補(bǔ)助，最高不超過20萬元/臺。探索L3級及以上自動駕駛乘用車、商用車規(guī)�；a(chǎn)，對符合工業(yè)和信息化部L3自動駕駛及以上級別的車型，按照每個車型1000萬元給予整車企業(yè)獎勵，每個企業(yè)每年不超過3000萬元。對于自主開發(fā)自動駕駛基礎(chǔ)車型，L4及以上級別自動駕駛車輛銷量達(dá)到1000輛以上的，按照每個車型給予整車企業(yè)不超過3000萬元獎勵。

《意見》提出建設(shè)汽車出口生產(chǎn)基地。鼓勵龍頭骨干企業(yè)設(shè)立海外研發(fā)和生產(chǎn)基地、開展國際產(chǎn)能合作、完善海外營銷和服務(wù)體系，支持整車、經(jīng)銷商及零部件企業(yè)與汽車貿(mào)易和出口企業(yè)協(xié)同出海。鼓勵整車企業(yè)根據(jù)不同地域喜好加快開發(fā)出口車型，對于取得國外產(chǎn)品準(zhǔn)入資質(zhì)的車型，給予每個車型1000萬元一次性獎勵，每個企業(yè)每年不超過3000萬元。

在新能源汽車上，全市實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)量超150萬輛，培育1-2家新能源汽車年產(chǎn)量超50萬輛的汽車企業(yè)。純電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)初步商業(yè)化應(yīng)用。

同時，廣州也明確了發(fā)展目標(biāo)，到2027年，全市實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)量超320萬輛，規(guī)模以上汽車制造業(yè)產(chǎn)值超6700億元，L2(含)以上級別自動駕駛汽車新車占比超過80%。

2024欧洲杯投注官网廣州汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展再迎政策利好。日前，廣州市工業(yè)和信息化局官網(wǎng)掛出《關(guān)于促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的意見(公開征求意見稿)》(以下簡稱“《意見》”)。

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