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2020年，第一次遠(yuǎn)洋歸來后，阿興考上了二副的證書，這成為他最驕傲的事情之一。阿興說，想升到二副，除了看資歷，還要看一個人是否肯學(xué)。在船上的時候，他趁機(jī)學(xué)會了拋錨、起錨、放纜繩、綁繩子等。

背著相機(jī)重新回到岸上時，李頎拯體會到從未有過的踏實感。那次出海，李頎拯原計劃跟船半年，待中途?？康絿獾暮u，再聯(lián)系船只回國。但60天后，他提前返程了。

船上是一個小社會，船員來自五湖四海，每個人性格不同。一起在海上漂泊，摩擦難免。這時，大副就會出面，他專門管理船員之間的糾紛矛盾。

李頎拯說，釣上來的魚要立刻分類清理，然后送進(jìn)冷凍艙。在零下50多攝氏度的艙內(nèi)工作，要防止凍傷，而且冰凍后的大魚就像一塊塊大石頭，一不小心就會砸傷手腳。

天亮透后，船員們不約而同地停掉機(jī)器，船上密密麻麻堆滿上百筐魷魚。工作還沒結(jié)束。他們馬不停蹄地將魷魚轉(zhuǎn)移到冷庫，加工成冷凍魷魚后，再送進(jìn)倉庫。這些魷魚會被運輸船送到工廠，最終在城市的商超流通。

在海上幾個月后，漁船四處是臟亂的黑色。阿興的頭發(fā)越來越長，他沒空理會。他喜歡戴著鴨舌帽，把頭發(fā)捆在帽子里。幾個月后實在太長，就借船長的推子剃了個光頭。

船長發(fā)現(xiàn)風(fēng)暴會微調(diào)航向，盡量躲開，但如果在收線起魚的過程中遇到風(fēng)暴，就只能硬著頭皮應(yīng)戰(zhàn)。3米高的大浪足以讓人體會到什么叫“遠(yuǎn)洋搏命”。

工作雖然辛苦，但阿興想著能掙更多錢，讓家人過上更好的生活。遠(yuǎn)洋船員的收入按年薪計算，對阿興和大多數(shù)船員來說，保底工資加上釣魚的提成比在陸地上打工要高。

新鮮蔬菜很少能吃到。阿興說，有時在海上遇到加油船，他們會得到少量新鮮蔬菜，或者啤酒飲料。過年的時候，船長也會把自己帶上船的啤酒和飲料分給船員。在船上，阿興吃公司準(zhǔn)備的零食、礦泉水等，花費從工資里扣除。

離岸五個小時之后，手機(jī)失去信號。船上的人只能靠衛(wèi)星電話和外界聯(lián)絡(luò)，但費用昂貴。阿興回憶，漁船到達(dá)北太平洋時，打6秒鐘的衛(wèi)星電話需要90元人民幣，而且是從嘟嘟聲響起就開始計費。 

后來阿興才意識到，暈船只是小事，出海期間最大的挑戰(zhàn)是沒有網(wǎng)絡(luò)，他失去與陸地的一切聯(lián)系，心里不禁發(fā)慌。尤其是對奶奶和妹妹的思念，隨著在海上的時間越久而越強(qiáng)烈。

遠(yuǎn)洋船員害怕生病。船上配有醫(yī)療室，備有應(yīng)對發(fā)燒感冒、外傷的藥品。醫(yī)生一般由二副兼任，做些分發(fā)藥品的工作?；剂诵「忻?，船員就知道自己該拿什么藥吃。每隔半年，公司的運輸船會給他們補(bǔ)一次物資，同時拉走他們釣獲的魷魚。阿興說，如果病得很嚴(yán)重，船長會通知公司，通過服務(wù)船把病人送上岸救治。

靠岸的前一天，阿興興奮得整晚睡不著覺，一直睜眼等著船開到那一刻?？堪兜臅r候，船長給每個人發(fā)一點現(xiàn)金，讓他們買東西。公司的代理帶他們上岸，并告訴他們哪里能去、哪里不能去。他們先辦一張當(dāng)?shù)氐碾娫捒?，馬上跟家人聯(lián)系。

經(jīng)中介介紹，阿環(huán)來到浙江舟山。簽完兩年的合約后，他花3200元辦了海員證，錢從最終的工資里扣。阿環(huán)說，現(xiàn)在辦理海員證的費用已經(jīng)高達(dá)上萬元，“有的公司還會扣住（海員證），他怕你跳槽”。等待半年后，20歲的阿環(huán)登上了遠(yuǎn)洋魷魚漁船。

兩年航程結(jié)束時，阿興一共拿到了12萬多元的工資。收入比他預(yù)想中低了些。他原本想拿著這些錢回家做點小生意，但生意沒做成。他只能出來打工，沒找到合適的工作，2021年，他再次踏上遠(yuǎn)洋漁船，航期仍是兩年。

船上有15名船員。船長、大副、輪機(jī)長和甲板長曾經(jīng)在國外的漁船上工作過，有十多年的遠(yuǎn)洋捕撈經(jīng)驗，其他船員多是捕撈金槍魚的新手。這次他們要一起遠(yuǎn)赴東太平洋。

有一次，他去其他宿舍聊天，一個喝醉酒的船員無端打了他。一怒之下，阿環(huán)回了一耳光，兩人扭打起來。這件事發(fā)酵成小范圍的抗議，主動打阿環(huán)的船員無法忍受工作的高壓和低薪，鬧著要回家。最后，船長用運輸船送兩三個船員離開了。

李頎拯進(jìn)一步比喻，船上的機(jī)艙是心臟，由輪機(jī)長主管。甲板部的甲板長在船靠港時，負(fù)責(zé)裝卸貨物和船舶維護(hù)保養(yǎng)；出海作業(yè)時，帶領(lǐng)船員捕撈，包括放網(wǎng)和收網(wǎng)，以及清理漁獲。

到船期結(jié)束，真正上岸的那天，阿興的頭發(fā)長得已經(jīng)蓋到耳朵下面，他形容自己像街邊要飯的。腳踏到陸地上的那一下，他腦袋眩暈?！俺鋈サ臅r候是暈船，回來的時候是暈陸地?！钡矏偟默F(xiàn)實蓋過了眩暈——他馬上就要領(lǐng)到工資，馬上就可以回家。

李頎拯記得，每天，船上都能收到岸上發(fā)來的氣象傳真。但海上的天氣瞬息萬變，漁船經(jīng)常遭到小范圍低氣壓風(fēng)暴的突襲，有時局部最大風(fēng)力達(dá)11級左右。

相較于船上人與人的沖突，更令阿環(huán)恐懼的也是極端天氣。他記得2015年5月底，漁船從大西洋回到太平洋，在出峽谷的時候遇到了臺風(fēng)。臺風(fēng)兇猛，那次的風(fēng)力達(dá)到了13-14級，小船頂著狂風(fēng)暴雨在海浪里緩緩前行。

船被沖擊得非常顛簸，向上起伏一下，緊接著向下跌?！澳欠N感覺像一個大人抱一個小孩拋著玩，我們就是被拋的小孩。”阿環(huán)說。當(dāng)時，船員們躺在船上，沒有人入睡，阿環(huán)緊張地祈禱著，希望能活下來。

阿興曾經(jīng)因為釣魚的事情，跟二副吵過架。二副說他釣魚的方法不對，但他認(rèn)為自己是對的。爭吵起來后，大副聽到了，趕緊把兩人分開，單獨和他們交流，好言相勸，一直到兩人和好為止。

李頎拯每兩三天和家人通話一次。每次，他心里先想好要講的話，跟發(fā)電報一樣，具體到說哪幾個字，主要告訴家人他還活著。每次掛掉電話，一看通話時間，正好6秒。

遠(yuǎn)洋漁業(yè)是世界上最危險的行業(yè)之一。攝影師李頎拯曾在2011年專門考了海員證，跟船出海拍攝選題《怒海謀生》。李頎拯感覺到，對遠(yuǎn)洋漁船上的人來說，大?；蛟S是世界上最貧瘠、最饑渴和最荒涼的地方。

每條船上真正彼此熟悉的，只有職務(wù)船員。部分堅持到最后的船員，上岸之后可能會成為一輩子的朋友。阿興因為那次爭吵記恨了二副一段時間。但如今再回想起來，他覺得并不是什么大事，內(nèi)心早已平靜。能在海上一起待兩年，共患難，回來感情甚至比親兄弟還要親。如今，他還會跟當(dāng)年一起出去的船員保持聯(lián)系。

類似的沖突并不常見。生活更多是沉悶和壓抑，阿環(huán)很少和室友交流。他們要么抓緊時間休息，要么獨自在床上沉默著抽煙。休息室里擠滿了人，汗臭味和海產(chǎn)品的腥味混合在一起。

航行一年時，阿環(huán)所在的漁船因為維修在秘魯靠了港。他跟家里人聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)在這么長的時間里，他們沒有收到錢。海上沒有網(wǎng)絡(luò)和信號，船員很難知道工資的到賬情況。“有的老板有錢就給你打，沒錢了，你（只有）問他（才）給你打?！痹诎h(huán)的催促下，老板最終結(jié)清了工資。

2013年4月的一天，莊軍突然覺得右眼皮一直跳。距離船期結(jié)束還有4個月，這樣的狀況持續(xù)了一個多月。正當(dāng)他慢慢淡忘時，一天早上醒來，他突然覺得右臉麻木了，臉部肌肉不受控制，口水莫名地流出來。

前三個月，阿興最為煎熬。他心里一直有兩個小人在打架：如果回家，該怎么回去？該如何跟船長開口？另一個聲音說，出海打魚，至少能多掙點錢。

比起感冒，阿興最怕有傷口，容易感染得破傷風(fēng)。有一個船員，釣魚的傘狀鉤子線斷了，彈回來時掛到他的嘴皮，裂開一道口子，發(fā)炎感染。幸好公司另外一條漁船正要進(jìn)港，那條船才帶著他去了秘魯，上岸治療半個月后好轉(zhuǎn)。

漁船上的生活有時讓李頎拯感覺像活在“原始的動物世界”中。船員會赤身裸體走來走去。一群船員一起干活的時候，旁邊再放一臺電視，24小時循環(huán)播放“小電影”。

新船員很少能堅持完一個航期。李頎拯所在船上的15個船員中，最后干滿兩年的只有5個人。在海上漂泊了一個月后，和船員們天天在一起，李頎拯能明顯地感覺到，每個人都比上船之前更瘦更黑。在遠(yuǎn)洋漁船上工作，李頎拯說，標(biāo)準(zhǔn)是能活著就好。

船員們無心計較伙食。在顛簸的漁船廚房里，“熟了”是衡量飯菜的最高標(biāo)準(zhǔn)。平常吃的菜是公司加工并洗好、切好后，一箱一箱放到船上的冷凍倉里的，足夠所有船員吃上半年。最好儲存的是土豆和洋蔥，還有大白菜。

兩年結(jié)束，下船后阿環(huán)算了一筆賬。實際工資14萬，除此以外，還要扣除在船上生活用品的費用，包括煙酒、零食、魚鉤魚線、雨衣雨鞋等。雖然合同只簽了24個月，但由于交通的耽擱，阿環(huán)實際上在海上工作了27個月。他最終只拿到了10萬元。

現(xiàn)在，阿興的工作是在近海幫公司看管漁船和招工。每次有人想當(dāng)船員，阿興都會先提醒對方，船上的環(huán)境不像在廠里，不喜歡了，你可以隨便換廠。上了船，你只能在那一條船上。他知道，每個人都愛陸地。

遠(yuǎn)洋漁船出事也與極端的天氣和海況有關(guān)。阿興回憶，有些船因為操作不當(dāng)，被臺風(fēng)卷入。有些船的鋼質(zhì)桅桿被浪打斷過，還有的船一面舷墻曾直接被巨浪掀掉。

捕魚季產(chǎn)量的高壓有時候使船員間的競爭激化。一次夜里十二點，船員都停止捕魚后，有一個船員還在用捕魚機(jī)生產(chǎn)。其他人看到他產(chǎn)量在增加，心里不平衡，和他產(chǎn)生口角，幾個人打了起來，拿著盛魚的盤子打到他頭上。這是阿環(huán)在船上唯一一次見血。

辦完海員證后，李頎拯曾打算買一份人身意外傷害險。他說，當(dāng)時了解后才知道，遠(yuǎn)洋海員在保險條例中屬于第六類職業(yè)。由于職業(yè)的高危性，保險公司不接受個人投保，只有遠(yuǎn)洋公司可以為整條船投保。

他們認(rèn)識時，莊軍已經(jīng)漂泊了20多年，李頎拯親眼見過他勇搏大白鯊的樣子。只是當(dāng)船長走下遠(yuǎn)洋船時，拖著的是一條僵了的腿，還有抽搐的右臉。

遠(yuǎn)洋漁船船員的勞務(wù)合同期限一般為兩年或三年，在海上作業(yè)五個月左右后，會在國外的漁港靠港補(bǔ)給。一個船期滿后，漁船才會回國。阿興說，如果違約，公司會收取一萬元的違約金，直接從工資里扣除，用于支付坐運輸船回國的費用。坐運輸船返回的話，起碼需要一個月。

考船員證時，阿興除了學(xué)習(xí)消防，還有緊急救生以及醫(yī)護(hù)。但碰上火燒眉毛的病況，依然束手無策。有船員感冒發(fā)燒，吃了退燒藥，不見好轉(zhuǎn)，一天過后發(fā)現(xiàn)他失去意識。最后只能通知服務(wù)船過來打吊針。

29號漁船上的船員們還要繼續(xù)在海上工作。剛上岸時，他曾替船員們捎回了幾封家書。在船上，他們就提出要他把在海上給他們拍的照片洗出來，附在信中寄給家人。對選照片，他們的要求很統(tǒng)一簡單：不要選那些看起來太危險太辛苦的，要選笑瞇瞇的。

他太想家，尤其想念女兒。出發(fā)之前，他剛陪女兒過完周歲生日。在海上隨著波濤的起伏，他常常想象女兒搖搖晃晃剛學(xué)會走路的樣子。

等天黑透，漁船亮起上百個大燈泡，海面上出現(xiàn)一片光斑。受強(qiáng)光吸引，魷魚從四面八方匯聚到船周圍。此時，從船頭到船尾，十幾個船員穿著黑色橡膠釣魚服，一人控制著一臺釣魚機(jī)。

阿環(huán)的房間有兩個上下鋪和幾個小柜子，床鋪的寬度不到80厘米，翻身都有些困難?？晒┳呗返目臻g只有五六平方米，四個人要借位才能順利上床。

如果不是生活所迫，沒有人愿意出海。阿環(huán)今年29歲，來自貴州凱里的一個偏遠(yuǎn)山村。他14歲就離開了家鄉(xiāng)，和同村的發(fā)小到不同城市打工，輾轉(zhuǎn)北京、廣東、浙江等地。19歲前，他大多在電子廠工作，每月工資四五千元，從沒想象過海上的工作是什么樣。

在遠(yuǎn)洋捕撈漁船上，大部分空間用于捕魚作業(yè)和儲存漁獲，船員們的日常生活區(qū)域狹小。阿興的船上有10多個房間，是六人一間的上下鋪。床長2米，寬1米。臥室的過道里剛好能容納下并肩而站的兩個人，衣物堆積之后，房間變得擁擠不堪。

打衛(wèi)星電話得選在天氣好、穩(wěn)定的海域。大年三十那天，漁船特地找了一個信號好的海域，扎下錨來，船員們算好國內(nèi)的時間，再和家人打電話。

工作餐大多是一葷一素，素菜包括蒜苔、豆角、白菜、酸菜等。阿環(huán)的船上，根據(jù)餐標(biāo)，二十幾個成年男子一餐只能分食兩三斤肉。平均下來，一人能分到一點肉末。阿環(huán)最想念家鄉(xiāng)的臘肉。

阿環(huán)那艘船上一共有20多個船員，均為男性，年齡從20歲到50歲不等，阿環(huán)是最小的船員。船員們來自河南、湖南、貴州等地，還有一個來自印度尼西亞。在做釣手前，他們大多是農(nóng)民工。

遠(yuǎn)洋漁船幾乎是一個雄性的世界。阿興和阿環(huán)、李頎拯的船上，人員組成是清一色的男人。在遠(yuǎn)洋船員招聘帖里，通常都有一條要求——不要女人。

李頎拯上岸600多天后，大年初三，距離29號漁船回國還有一個多月。輪機(jī)長的女兒打來電話說，她的父親沒能堅持到歸航期，生病死在了船上。李頎拯打了個寒戰(zhàn)。出海那兩個月，他和輪機(jī)長住在同一個船艙里。

頭暈?zāi)垦Ｍǔ掷m(xù)一個星期左右。暈船的四天里，阿興每天吃不下飯，只能喝少量水，胃里翻江倒海。刺鼻的機(jī)油味加劇了不適，他想回家。但出了海，他沒有其他選擇。

初次航行的阿興坐在輪機(jī)艙里，好奇地模仿輪機(jī)長操縱船舵的樣子，兩眼望向海面。漁船離陸地越來越遠(yuǎn)。從舟山的碼頭到南太平洋，需要航行40天左右。前方的一切都是未知的，他不再回頭。

李頎拯說，如果把一艘遠(yuǎn)洋漁船比作一個人，船上的駕駛臺就是大腦，由船長主管。船長對整艘船負(fù)責(zé)，主管船舶證書和船員證書，督促船舶安全管理體系的運行，遇復(fù)雜航區(qū)、大風(fēng)浪、濃霧、狹水道、進(jìn)出港時，在駕駛臺指揮航行，棄船時最后一個離船。

船長面癱了，緣于長期抽煙喝酒、風(fēng)吹日曬、睡眠質(zhì)量差。這種病在船員中時常出現(xiàn)。靠岸時，莊軍幾近失明，后來右半邊身體的行動受到影響。經(jīng)過半年治療，他恢復(fù)得不錯。但他再也沒上過遠(yuǎn)洋船。

阿興害怕臺風(fēng)。他在船上很難站穩(wěn)，身體像喝醉一樣搖搖晃晃。呼嘯的海風(fēng)夾雜著單調(diào)的馬達(dá)轟鳴聲，聽起來格外恐怖。海浪一聲聲打在甲板、船身甚至船頂上，海水傾瀉而下，撲向船員，沖進(jìn)房間。

上船時，阿興身無分文。他只帶了10瓶洗發(fā)水、10瓶沐浴露，以及薯片和煙。他最后悔的是沒有帶上辣椒醬，在船上吃任何東西都索然無味。后來漁船靠岸異國時，他索性購買了幾十瓶國外的辣椒醬，但迥然不同于他習(xí)慣的家鄉(xiāng)風(fēng)味。

除了管理人員在上層操縱船只，剩下的船員都在下層宿舍躲避風(fēng)雨。透過窗戶，阿環(huán)看到浪在自己的頭頂，大概有十幾米高。船艙被海浪擊打，管道發(fā)出轟隆隆的聲音，“像是有榔頭在砸一樣”。

更早的2011年，李頎拯以海員身份登上一艘遠(yuǎn)洋漁船——29號金槍魚捕撈船。此前他在一所遠(yuǎn)洋學(xué)校經(jīng)歷了三個多月的培訓(xùn)、考試以及三次體檢，拿到了“中華人民共和國海員證”。

2014年，他前往義烏勞務(wù)市場，希望能找一份工資高點的工作。他遇到一個招工中介，聲稱去遠(yuǎn)洋航行兩年，能賺18萬到19萬。這樣的薪水對于他來說很可觀。雖然不清楚具體工作內(nèi)容，阿環(huán)還是決定去試試。

29號金槍魚捕撈船船體長約60米、寬約10米，船舷、桅桿上掛滿了各種旗幡，從舟山港漁業(yè)碼頭出海，上午8點18分，這是一個特地挑選的吉時。船長和妻子在甲板上舉行了隆重的祭拜儀式，高臺上擺放著雞鴨魚肉等祭品，祈求平安歸來。

阿興的船上，年紀(jì)最大的船員56歲，最小的19歲。船長60歲左右，出海捕魚已經(jīng)三四十年。阿興覺得自己很走運，船長性格不錯，從不打罵船員。有時船員工作強(qiáng)度大、太累的時候，船長還會主動關(guān)心他們。哪怕只有簡單一句話，阿興也很知足。

在海上捕魚七八個月后，阿興的漁船在智利的港口靠了岸。但這不意味著他們能回家，只是在智利待上十天半個月后，接著去海上作業(yè)。

有沖突在船上發(fā)生時，船員無法像在岸上那樣尋求他人的幫助，只能先從內(nèi)部解決，逐層上報。在難以調(diào)解的情況下，船長、大副這些職務(wù)船員，會把兩人分開，然后打電話通知公司處理。如果矛盾實在無法調(diào)和，船員就分批坐運輸船上岸。

如果兩個船員是兄弟，他們不能上一條船?！罢Ｇ闆r下，兄弟在一條船上可以互相照顧，但他們擔(dān)心兄弟會拉幫結(jié)派?！贝送?，來自同一個地區(qū)的老鄉(xiāng)也盡量不安排在一條船上，“容易結(jié)伙，船長或者大副不好管理”。

他在的船上，船員分別來自浙江、江蘇、山東、河南、四川、云南等地。李頎拯發(fā)現(xiàn)，遠(yuǎn)洋船員大多來自中國比較貧困的地區(qū)，他們在城里找不到工作，沒有太高的文化。人與人之間的相處方式相對簡單原始，他在遠(yuǎn)洋船上體會到的，是叢林中一般的生存法則。

6合宝彩2014年，阿環(huán)來到義烏勞務(wù)市場，通過招工中介，找到這份聲稱一年能賺18萬到19萬的工作。他登上一艘遠(yuǎn)洋漁船，每天下午醒來后，看著太陽降到海平面以下，大海由湛藍(lán)變成黑壓壓的一片，在魷魚產(chǎn)量旺季，他一天只睡四五個小時。

那是阿興第一次出國，他對一切都感到新鮮和好奇。他聽不懂異國的語言，身體也很疲憊，但他終于呼吸到陸地上的空氣。當(dāng)看到那些在大街上、人群中自由走來走去的海鳥時，他感受到一種從未有過的幸福感。這些海鳥和他在大海上遇見的不同，它們不害怕人，還會等待人類投喂食物。

有保底產(chǎn)量要求，超產(chǎn)才能拿提成。一噸魷魚700塊錢，釣得越多，掙得越多。加上在船上包吃包住，沒有任何可消費的地方，通常能剩下不少。

45歲的莊軍畢業(yè)于浙江舟山水產(chǎn)技術(shù)學(xué)校，上一個航次，他擔(dān)任金槍魚漁船的大副。從太平洋回來休息了不到四個月，他又登上29號遠(yuǎn)洋漁船，這次當(dāng)上了船長。

上船后，暈船是第一道難關(guān)。李頎拯連吃了兩顆暈船藥，還是吐得一嘴藥味，肚子空空卻毫無食欲。他頭疼欲裂，無法入睡。船長告訴新手船員們：毅力是克服暈船的唯一良藥。臨睡前，船長在他枕邊放了個蘋果。聞著清香，他感覺舒服很多。

拋開苦悶的生活，阿興在海上見過最美的風(fēng)景——一望無際的藍(lán)色。晚上釣魚時，一排船的燈光打開，照射到海面上，海水被映照出彩色的紋理，晃蕩的波紋像一幅印象派的油畫。

船員們一邊操縱機(jī)器捕魚，一邊手工釣魚。阿環(huán)將魚線捋順，掛到船沿的滑輪上，然后拋入海里。一根魚線大約有一百多米，上面掛著十幾個魚鉤。魷魚紛紛咬鉤，他收線拉魚，然后再拋魚線下海。每天，他重復(fù)這一動作，直到次日早上六點，太陽從海平面緩緩升起。

第一次的遠(yuǎn)洋航期是兩年。阿興登上的漁船長77米，寬12米。公司幾十條船組成的遠(yuǎn)洋船隊起錨后，一起駛向廣袤的大海。剛從碼頭出去的時候，漁船是嶄新的、干凈的。船上總共35人，其中20多人是新手船員。船上有定位和監(jiān)控，公司能隨時掌握漁船的動向和情況。

跟阿興同一批出海的人里，有一個19歲的船員，在海上干了兩個月，因為太想家而情緒低落，無心干活。最后，公司只得讓運輸船把他帶回岸上。

碰到惡劣天氣，包括臺風(fēng)，漁船的顛簸和搖晃沒有規(guī)律。人像一粒骰子，被裝進(jìn)罐子里上下左右搖晃。除了頭昏腦脹，還會嘔吐。有時一個浪打過來，海水就可能蓋過駕駛臺，整艘船忽然像一艘潛水艇。

關(guān)于船上偶爾的沖突，起因經(jīng)過是混亂的，阿環(huán)很難厘清。他試著去理解船員的行為：他們都太孤單，在海上久了，性格慢慢會有問題。

剛出海時，阿興也無法適應(yīng)。耳朵里全是機(jī)器的轟鳴聲和船體振動的響聲，不分晝夜。除了船長和大副二副等幾位有經(jīng)驗的老船員，所有新手船員都暈船倒下。

在海上30天時，李頎拯已經(jīng)完全適應(yīng)了船上的生活，只是越來越想家人。而工作越來越繁重，船員們白天下餌，晚上起鉤，兩班輪流，24小時作業(yè)，每天的休息時間只有3到4個小時。

阿環(huán)上岸兩年后，2018年，正在浙江金華打工的21歲貴州人阿興，同樣為了掙錢，通過中介介紹來到浙江舟山，開始為期兩年的遠(yuǎn)洋捕撈。

一個船友告訴李頎拯，他上一個航期是在境外的漁船上，其間親眼見證了一起命案：當(dāng)時，一幫船員在甲板上干活，船上有專門殺魚的刀具。船員都在忙碌著，有人在灑水，有人在殺魚，有人在清理漁獲。突然，殺魚的船員舉刀朝對面的同伴捅過去，白刀子進(jìn)去，紅刀子出來…… 

船上職級分明。有船長、大副、二副、管事、報務(wù)員、水手長等。輪機(jī)部有輪機(jī)長、大管輪、二管輪等。他們屬于職務(wù)船員，剩下的都是普通船員。

那片有魷魚的海域在南太平洋的秘魯漁場，離岸幾百公里，水深2000米到3000米左右。晚上，燈光先把魷魚引到幾十米深的水中，再放線釣。釣魷魚的鉤子是特制的，有一根夜光棒，看到光，魷魚的觸須一下子就跑上來。

3月11日，山東榮成市一艘遠(yuǎn)洋漁船在公海發(fā)生殺人案，船長遇害。4月8日，遇害船長家屬告訴澎湃新聞，目前涉事船只已經(jīng)回國返港靠岸，嫌疑人被警方抓獲。該案也引發(fā)了公眾對遠(yuǎn)洋漁船上船員生活狀態(tài)的關(guān)注。