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一系列數(shù)據(jù)向世人展示著這場“生死時速”的代價：日軍出動飛機數(shù)百架次對滇緬公路實施空襲，逾千名南僑機工埋骨于此，平均每公里犧牲一人；機工們保障了近50萬噸戰(zhàn)略物資運輸，占到國際援華物資的九成。

展柜里陳列著1937年發(fā)行、面值不等的救國公債，其中有些邊緣卷曲，有些被火燎殘破，仿佛無聲地訴說著另一個沒有硝煙的戰(zhàn)場：馬來西亞華僑華人通過各種途徑支援中國抗戰(zhàn)。展品中還有加蓋“抵制仇貨 堅持到底”紫色印章的僑批，記載著廣大華僑“山河重光”的祈愿。

“在昆明潘家灣西南運輸處訓(xùn)練所經(jīng)過短暫培訓(xùn)后，機工們分赴滇緬公路各段運輸軍需物資。”林家豪指著路線圖說，日軍轟炸、瘧疾肆虐、懸崖翻車“三大死劫”讓這條中國的抗戰(zhàn)“生命線”成為南僑機工的“生死線”。

ROR体育综合官方一張張年輕的面孔、此起彼伏的轟炸聲、泛黃的救國公債……走進(jìn)位于吉隆坡的馬來西亞華人博物館，南僑機工展區(qū)的多元展陳方式瞬間將觀眾帶回80多年前“一寸公路一寸血”的滇緬公路抗戰(zhàn)硝煙中。

機工們胸前都會佩戴“華僑機工回國服務(wù)團(tuán)榮譽紀(jì)念章”。展柜中即陳列著一枚泛著暗啞光澤的徽章。林家豪指點著上面的圖案說，齒輪中央交疊的青年與方向盤，象征著機工與卡車間的一種生死契約。

博物館出口處的留言簿上寫滿了中文、英文或馬來文等多個語種的留言，其中有一行字體稚拙的中文這樣寫道：“英雄不是歷史課本上的記載，是阿公珍藏在鐵盒里的勛章?！?完)

當(dāng)時，這條生命線急需大量技術(shù)嫻熟的司機與機修人員。1939年，南洋華僑領(lǐng)袖陳嘉庚發(fā)出“國家需要你”的號召，約3200名華僑青年從馬來西亞、新加坡、泰國等地奔赴中國，組成“南洋華僑機工回國服務(wù)團(tuán)”(簡稱南僑機工)，其中大部分來自馬來西亞。

據(jù)展出資料記載，為躲避空襲，機工們夜間行車不能開燈，載重卡車在寬度僅3米的懸崖路上挪移，車尾懸掛的黃布條成為后車暗夜中唯一的生命航標(biāo)。

一面展墻的中央有一組黑白照片，畫面上的青年們或西裝革履或頭戴禮帽，有的是在椰樹下與家人合影，看上去個個眼神堅定。他們之中，“有人謊稱去鄰國經(jīng)商，有人留下‘埋骨山河’的絕筆?！比A人博物館執(zhí)行主任林家豪介紹，1939年除夕，首批80名南僑機工先鋒在鞭炮聲中踏上征程。

展區(qū)最為醒目的，是展墻上一幅從緬甸臘戍蜿蜒北上抵達(dá)昆明的“滇緬公路圖”。1937年，中國人民抗日戰(zhàn)爭全面爆發(fā)后，中國沿海港口盡數(shù)淪陷。20萬滇西民眾用鋼釬鑿穿碧羅雪山、高黎貢山等多座天險，3000余人殞命筑路現(xiàn)場，在9個月內(nèi)打通了這條全長1146公里的抗戰(zhàn)物資運輸生命線。

“歷史已成豐碑，但南僑機工的精神仍在延續(xù)。”站在終章展墻“馬中友誼萬古長青”前，林家豪告訴記者，華人博物館于2018年9月建成，而馬來西亞最后一位機工李亞留老先生在開館前4個月離世，未能親自來看一看。不過，“值得欣慰的是，越來越多的機工后代來此參訪，這是歷史的接力”。

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