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此外，根據(jù)《世界級(jí)海洋港口群綜合指數(shù)報(bào)告(2024)》顯示，長(zhǎng)三角中部港口群、山東港口群、長(zhǎng)三角南部港口群、珠三角港口群，與日本東京灣港口群、紐約—新澤西港口群一起，位列世界級(jí)海洋港口群第一梯隊(duì)。

交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院發(fā)布的《中國(guó)港口運(yùn)行分析報(bào)告(2024)》顯示，2023年中國(guó)海運(yùn)量已占全球的30.1%，較上年上升2.2個(gè)百分點(diǎn)。

12月18日，滿載藍(lán)莓、牛油果、葡萄等秘魯特色水果的“新上海”輪正式靠泊洋山港。從錢凱港到上海港海運(yùn)航線首次雙向貫通。

從“大”到“強(qiáng)”、從“快”向“好”，推動(dòng)高質(zhì)量港口建設(shè)，不僅是駛向“深藍(lán)”的發(fā)展規(guī)劃，也是推進(jìn)高水平對(duì)外開放的戰(zhàn)略支撐。

海關(guān)總署12月10日發(fā)布數(shù)據(jù)，今年前11個(gè)月，中國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值接近40萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)4.9%。我國(guó)外貿(mào)可望平穩(wěn)收官。

今年会app下载這里，正成為港口“數(shù)字化、智能化、綠色化”的領(lǐng)軍者。與傳統(tǒng)碼頭相比，上海港洋山四期人員減少70%的同時(shí)，綜合效率卻提高了30%，且人均勞動(dòng)生產(chǎn)率為傳統(tǒng)碼頭的213%。

據(jù)上港集團(tuán)哪吒科技總經(jīng)理黃桁介紹，碼頭配備的“中國(guó)芯”持續(xù)升級(jí)，助力洋山四期的裝卸物流能力與效率均居全球自動(dòng)化碼頭之首。