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據(jù)介紹，項(xiàng)目歷時(shí)5年時(shí)間，攻克多項(xiàng)技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵零部件自主研制，并形成了完整的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)體系。該系統(tǒng)關(guān)鍵核心部件經(jīng)受多次耐高壓測試，海管著泥點(diǎn)識(shí)別正確率高達(dá)95%，為中國海洋工程智能化、裝備國產(chǎn)化提供有力借鑒。

據(jù)悉，傳統(tǒng)鋪管作業(yè)水深超過200米時(shí)，需依賴多功能支持船釋放遙控水下機(jī)器人進(jìn)行著泥點(diǎn)監(jiān)測，不僅增加了船舶交叉作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，還大幅提高了海管鋪設(shè)成本。對此，海油工程組建科研項(xiàng)目組，聯(lián)合科研院所及企業(yè)開展技術(shù)攻關(guān)。

據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人魏佳廣介紹，“海衛(wèi)”系統(tǒng)作為中國海油重大科技攻關(guān)項(xiàng)目，由無人船、水下自主遙控機(jī)器人、中繼器和光通信設(shè)備組成，設(shè)計(jì)作業(yè)水深可達(dá)1500米。其中，中國首艘深水鋪管監(jiān)控用18米級(jí)無人船“守護(hù)者”，作為水面基站，為水下中繼器和光通信提供能源和控制信號(hào)。中國首個(gè)自主研發(fā)1500米級(jí)深水自主遙控水下機(jī)器人“領(lǐng)航者”可自主識(shí)別并跟蹤高清晰度著泥點(diǎn)，通過水下無線光通信，無縫傳輸至指揮中心。

海底管道被稱為“海上能源生命線”，是海洋油氣資源開發(fā)的核心基礎(chǔ)設(shè)施。在深水海管鋪設(shè)作業(yè)中，海底管道初始部位與海床接觸的位置被稱為著泥點(diǎn)，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)直接影響管道結(jié)構(gòu)完整性和安全性。因此，著泥點(diǎn)監(jiān)測是整個(gè)作業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。

BOB体体育综合中新社天津5月15日電 (記者 王君妍)記者15日從海洋石油工程股份有限公司(簡稱“海油工程”)獲悉，中國自主研發(fā)的深水海管鋪設(shè)智能監(jiān)測裝備“海衛(wèi)”系統(tǒng)日前在海南文昌海域完成海試，對推動(dòng)中國深水海洋油氣裝備智能化、無人化發(fā)展具有重要意義。

據(jù)悉，下一步，海油工程將根據(jù)近岸聯(lián)調(diào)、海試數(shù)據(jù)及問題項(xiàng)，優(yōu)化完善監(jiān)測系統(tǒng)，不斷迭代拓展產(chǎn)品功能，為后續(xù)裝備投入工程化示范應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。(完)

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