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k8彩票新京報(bào)訊（記者張靜姝 通訊員王璇）張先生在超市購買了三張價(jià)值1000元的超市購物卡，掃碼支付卻未完成付款，事后還刪除了超市工作人員為發(fā)送電子發(fā)票添加的微信。因聯(lián)系不上張先生，超市工作人員當(dāng)日?qǐng)?bào)警，公安機(jī)關(guān)認(rèn)為張先生具有詐騙超市購物卡的違法行為，對(duì)其作出行政拘留十二日的處罰。張先生認(rèn)為自己主觀上沒有詐騙超市購物卡的故意，故向法院提起行政訴訟，要求撤銷公安機(jī)關(guān)作出的行政處罰決定。海淀法院經(jīng)審理，駁回了原告張先生的全部訴請(qǐng)。新京報(bào)記者了解到，張先生訴稱，在購買購物卡時(shí)，購買流程是超市工作人員確認(rèn)售賣購物卡張數(shù)和金額，原告出示付款碼，超市工作人員掃碼收款，交付卡片，最后出具售卡憑證。原告若不付款，超市工作人員是不會(huì)交付購物卡的。監(jiān)控畫面顯示，超市工作人員用收款掃碼設(shè)備掃了原告的付款碼，當(dāng)時(shí)原告手機(jī)并沒有彈出需要輸入支付密碼的界面。張先生稱，自己拿到購物卡后也沒有使用，在得知沒付款后便退回卡片。售卡憑證也載明因支票、轉(zhuǎn)賬匯款到賬存在時(shí)間差，到賬前卡券無法正常使用。張先生認(rèn)為，因超市工作人員操作失誤導(dǎo)致扣款失敗，后果讓自己承擔(dān)顯失公平。此外，張先生表示一直有購買購物卡送親友的習(xí)慣，不涉及報(bào)銷問題，無需提供發(fā)票，所以留存超市工作人員的微信沒有意義，在超市工作人員提供購卡小票后便刪除了超市工作人員的微信。被告公安機(jī)關(guān)辯稱，根據(jù)案件相關(guān)人員的詢問筆錄和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控錄像等，可以認(rèn)定張先生實(shí)施了詐騙超市購物卡的行為，被告作出的被訴處罰決定認(rèn)定事實(shí)清楚，適用法律正確，程序合法，處罰幅度適當(dāng)。法院經(jīng)審理認(rèn)為，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)錄像，超市銷售人員一手拿著三張購物卡，一手拿著手機(jī)對(duì)張先生的手機(jī)微信付款碼掃碼，掃碼后把購物卡給了張先生，張先生的微信界面下半邊出現(xiàn)了新的界面。雖然視頻顯示不出該界面中的清晰內(nèi)容，但結(jié)合生活常識(shí)可明顯推斷跳出的界面應(yīng)為支付密碼界面，而張先生隨即退出該界面，與銷售人員添加微信后離開柜臺(tái)，足以證明張先生具有不支付密碼而占有購物卡的主觀故意。 從社會(huì)一般公眾從事市場(chǎng)交易的認(rèn)知程度判斷，在銷售人員掃碼扣款時(shí)，即使跳出的是空白界面而非支付密碼界面，張先生也應(yīng)及時(shí)提醒銷售人員未能輸入密碼，而不應(yīng)直接拿走購物卡，且張先生自稱其多年來一直購買購物卡，其未輸入密碼即拿走購物卡的行為無法用忘記付款或銷售人員存在過失來解釋。故張先生已經(jīng)構(gòu)成詐騙超市購物卡的違法行為，公安機(jī)關(guān)對(duì)張先生違法行為的定性并無不當(dāng)，法院駁回張先生的訴訟請(qǐng)求。 宣判后，雙方當(dāng)事人均未上訴，該判決現(xiàn)已生效。 編輯 彭沖 校對(duì) 賈寧4月2日，廣東省交通集團(tuán)發(fā)布消息，凌晨5時(shí)，世界最高雙層懸索橋——獅子洋大橋索塔T20節(jié)段完成澆筑，建設(shè)高度突破100米。

混凝土運(yùn)輸、振搗、澆筑同樣面臨著控溫難題。通過聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)，最終工程師們研發(fā)出了塔頂混凝土智能澆筑平臺(tái)。平臺(tái)采用塔吊機(jī)搭載智能封艙料斗系統(tǒng)，料斗及分料管外壁設(shè)置3個(gè)溫度傳感器，可以實(shí)時(shí)感知溫度數(shù)據(jù)。此外，分料管還設(shè)置了流量控制閥和紅外測(cè)距儀，可根據(jù)混凝土液面高度，實(shí)時(shí)調(diào)整分料管中和筒內(nèi)流量，實(shí)現(xiàn)不同傾角分料管的均勻布料，來回往復(fù)，直至混凝土澆筑完成。

獅子洋通道為連接珠江東西兩岸的超大型跨海多層復(fù)合公路通道工程，全長約35公里，起于廣州市南沙區(qū)大崗鎮(zhèn)，終于東莞市虎門鎮(zhèn)，包含跨江主橋和兩岸引線工程。建成后將為粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展開辟新的重要通道，對(duì)推進(jìn)大灣區(qū)一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

此外，在每個(gè)節(jié)段間的豎向主鋼筋連接上，項(xiàng)目采用國內(nèi)自主研發(fā)的軸向冷擠壓套筒新型工藝，即將兩根待連接鋼筋的端頭放入圓形套筒，再利用擠壓設(shè)備向內(nèi)收縮套筒，鋼筋肋部就能與筒內(nèi)凹槽緊緊咬合。相較傳統(tǒng)焊接方式，“無火”作業(yè)的新工藝能在提升工效和質(zhì)量的同時(shí)，大大地降低安全風(fēng)險(xiǎn)。

目前，項(xiàng)目正有序推進(jìn)主橋獅子洋大橋主塔建設(shè)，錨碇正進(jìn)行頂板施工，計(jì)劃年內(nèi)實(shí)現(xiàn)主塔塔高突破200米、錨碇完成錨體施工70%；引橋工程已轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。

本次澆筑的鋼殼節(jié)段，高5.4米、重148噸，澆筑方量達(dá)405立方米。大橋鋼殼澆筑均采用具備高強(qiáng)、高彈、高穩(wěn)健、低收縮等性能的C80混凝土，在國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)該強(qiáng)度混凝土在組合索塔中成功應(yīng)用。

結(jié)合索塔鋼結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體量大等特點(diǎn)，大型鋼結(jié)構(gòu)智能建造廠進(jìn)一步轉(zhuǎn)型升級(jí)，項(xiàng)目通過全自動(dòng)焊接機(jī)器人集群、BIM數(shù)字化預(yù)拼裝等技術(shù)，單個(gè)鋼殼節(jié)段在廠內(nèi)整體組裝成型，再運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)整體吊裝，如“搭積木”般層層向上疊加安裝。

超高橋塔、超大跨徑，獅子洋大橋?qū)Π惭b精度控制有著更為嚴(yán)格的要求。342米高的橋塔，傾斜度不超過1/3000，這就要求每個(gè)節(jié)段安裝偏差需控制在1毫米內(nèi)，相當(dāng)于只有米粒大小。中交二航局獅子洋通道T8合同段副總工程師田飛介紹，項(xiàng)目部采用全球最大塔式起重機(jī)R20000-720吊裝，通過北斗定位系統(tǒng)與云端控制交互技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、偏差分析、路徑規(guī)劃決策推送，保障索塔線形精度。

大橋索塔塔高達(dá)342米，相當(dāng)于110層樓高，為鋼板-混凝土組合結(jié)構(gòu)，單個(gè)索塔自下而上由62個(gè)鋼殼節(jié)段和6道鋼橫梁構(gòu)成?！白鳛槭澜缡鬃?000米級(jí)的雙層懸索橋，雙層共16車道，大橋橋塔將承受超20萬噸的巨大壓力?！豹{子洋通道總工程師張?zhí)平榻B，這種外殼是鋼結(jié)構(gòu)、里面填充混凝土的結(jié)構(gòu)形式，相比于傳統(tǒng)的混凝土塔，可顯著減少塔身自重，提升整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，這也是在世界范圍內(nèi)首次將該形式應(yīng)用在雙層懸索橋上。