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蒼容高速預(yù)計于2025年建成通車，項目通車后將進一步完善廣西高速公路網(wǎng)，對提升北部灣經(jīng)濟區(qū)和珠江—西江經(jīng)濟帶發(fā)展具有重要意義。(完)

面對主索鞍重量重、吊裝難度大、安裝精度高等問題，為確保吊裝安全和施工質(zhì)量，項目指揮部針對索鞍吊裝，結(jié)合現(xiàn)場實際編制專項施工方案，實施前對施工人員進行全員安全技術(shù)交底，逐層分解施工要點，并采取針對性安全保證措施，確保主索鞍優(yōu)質(zhì)高效吊裝完成。

索鞍是專供懸索繞過塔頂?shù)闹尾⑹怪骼|平順地改變方向的裝置，是懸索橋的重要結(jié)構(gòu)。蒼容潯江大橋共設(shè)置3個主索鞍，單個主索鞍由格柵、上下底板及鞍體組成，總重量158.5噸，相當于105輛小汽車的重量之和。

冰球豪华版完整版视频中新網(wǎng)南寧4月15日電 (韋佳秀)廣西梧州市蒼梧至容縣高速公路(以下簡稱“蒼容高速”)潯江大橋北主塔主索鞍吊裝14日圓滿完成，大橋進入上部結(jié)構(gòu)施工階段。大橋兩個主跨均為520米，三座主塔均采用中央獨塔設(shè)計，是世界上最大跨徑獨柱式三塔空間纜懸索橋。

蒼梧至容縣高速公路潯江大橋由廣西交通投資集團投資建設(shè)，主線長105.6公里，采用雙向四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計時速120公里。其中，蒼容潯江大橋全長1688米，位于廣西梧州藤縣與蒼梧縣交界處，是全線關(guān)鍵控制性工程。