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據(jù)介紹，今年前10個(gè)月，中歐班列(武漢)使用通用集裝箱裝運(yùn)汽車?yán)塾?jì)發(fā)運(yùn)718箱，其中裝運(yùn)新能源汽車133箱，新能源車出口總值超過5700萬元(人民幣，下同)，主要汽車品牌包括東風(fēng)、比亞迪、奇瑞、吉利等。

陳旭還提到，公路、水路加中歐班列(武漢)的聯(lián)運(yùn)方式吸引了周邊地區(qū)新能源車出口貨源，尤其是“全程時(shí)刻表+鐵水聯(lián)運(yùn)”的分撥模式，幫助新能源車加速駛向海外市場。

更多車企樂意借助中歐班列走向國際市場，隨著汽車不斷“出�！保逼嚠a(chǎn)業(yè)也迎來新增長點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年湖北省汽車出口值超過200億元，連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)增長。其中，電動(dòng)載人汽車是出口主力產(chǎn)品，全年出口9.4萬輛，占湖北省汽車出口總量的65.3%。

今年1至10月，中歐班列(武漢)累計(jì)發(fā)送342列，同比增長48.05%�！捌渲泻笔”镜刎浽凑急�70%以上�！敝需F集裝箱武漢中心站市場營銷部經(jīng)理梅青平提到，中歐班列讓更多湖北本地新能源汽車及汽配產(chǎn)品“走出去”，直達(dá)歐洲及中亞等地區(qū)。

去年4月，中歐班列(武漢)推出全國首趟以“快速通關(guān)”模式出口的汽車專列。今年4月，首趟JSQ商品車專列(俗稱“籠車”)搭載“湖北造”SUV汽車從武漢吳家山站開往俄羅斯莫斯科。專列車廂專為車輛運(yùn)輸設(shè)計(jì)，分為上下兩層，每節(jié)車廂可裝載7輛車，與傳統(tǒng)鐵路集裝箱相比運(yùn)量更大、裝卸效率更高。

合乐888登录中新社武漢11月17日電 (尹倩蕓)湖北武漢，是中國老牌汽車工業(yè)重鎮(zhèn)，也是最早開行中歐班列的城市之一。在這里，記者看到越來越多國產(chǎn)新能源汽車正“搭上”中歐班列走出國門。

今年9月，中歐班列(武漢—漢堡—瑞典)新線路首發(fā)，就是“全程時(shí)刻表+”分撥模式的一次探索，全程運(yùn)行時(shí)效約23天，相較傳統(tǒng)運(yùn)輸方式，貨物運(yùn)輸時(shí)效可節(jié)省一半。

“以前我們的汽車出口以燃油車為主，但在今年，新能源汽車有了較為明顯的量的提升�！敝需F集裝箱武漢分公司國際聯(lián)運(yùn)部主任業(yè)務(wù)員陳旭對記者說。

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