“愛達魔都號”郵輪進出長江口深水航道共利用邊坡交會84次，為船舶節(jié)約約336小時。同時，針對濃霧、強風等極端天氣，建立多方協(xié)同評估機制，優(yōu)先開辟綠色通道，確保郵輪優(yōu)先進港，最大限度降低運營損失。此外，上海海事局全程參與郵輪試航、首航及常態(tài)化運營保障，聯(lián)合優(yōu)化應(yīng)急預(yù)案12項，為單航次超5000名旅客的安全保駕護航。

上海海事局介紹，面對郵輪“朝至夕發(fā)”的密集航次與復(fù)雜航道條件的沖突，其聯(lián)合船方、碼頭、引航等多方力量，創(chuàng)新利用深水航道兩側(cè)邊坡100米水域?qū)崿F(xiàn)郵輪與集裝箱船、滾裝船的安全交會，大幅減少船期影響。

港凤凰网电脑版澎湃新聞記者從上海海事局獲悉，3月10日，上海吳淞口國際郵輪碼頭汽笛長鳴，國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達·魔都號”在海事巡邏艇的護航下，順利完成自2024年元旦商業(yè)首航以來的第100個航次。其間，這艘“海上移動城市”累計服務(wù)旅客超35萬人次，航程覆蓋日韓、東南亞等16個港口，以100%安全率交出了中國高端裝備制造的亮眼答卷，標志著中國郵輪設(shè)計建造、運營管理及配套服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)能力邁入新階段。 

針對13.55萬噸級巨輪的航行挑戰(zhàn)，上海海事局首創(chuàng)“一船一策”定制化方案，實施會遇、編隊、護航、錨泊、疏港“五優(yōu)先”機制，打造“3A（Anywhere、Anytime、Anything）”服務(wù)模式。通過“無人機+巡邏艇+電子巡航”立體化監(jiān)管手段，構(gòu)建全天候、全覆蓋的郵輪安全保障網(wǎng)絡(luò)。