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國際氫能燃料電池協(xié)會(huì)秘書長王菊亦表示，中國一直在推動(dòng)氫能燃料電池發(fā)展，燃料電池汽車規(guī)模不斷增長，主要以商用車為主，從長遠(yuǎn)來看，氫能燃料電池大規(guī)模應(yīng)用還需要乘用車市場來拉動(dòng)。

中國汽研總經(jīng)理劉安民說，目前，氫燃料電池汽車運(yùn)行場景越來越豐富，運(yùn)行的數(shù)量不斷提升，產(chǎn)業(yè)已經(jīng)邁入規(guī)?；?、商業(yè)化應(yīng)用的階段。

“我們確信氫能會(huì)在乘用車的應(yīng)用發(fā)展中發(fā)揮越來越重要的作用。”寶馬中國研發(fā)整車部副總裁丁政平表示，氫能作為燃料電池，對汽車行業(yè)意義重大，其大規(guī)模應(yīng)用，需要對基礎(chǔ)設(shè)施等方面進(jìn)一步加強(qiáng)。

劉安民提到，民眾多對氫的安全有所擔(dān)心，為此，中國汽研進(jìn)行了大量的技術(shù)攻關(guān)和裝備研發(fā)，以解決測試技術(shù)缺乏、測試裝備缺乏、計(jì)量結(jié)果偏差等問題。

B体育网址中新網(wǎng)重慶11月1日電 (張旭)同濟(jì)大學(xué)教授余卓平10月31日在重慶表示，從長遠(yuǎn)來看，氫能燃料電池汽車的大規(guī)模應(yīng)用仍需要在乘用車市場發(fā)力，進(jìn)一步推動(dòng)交通端節(jié)能減排與能源轉(zhuǎn)型。