盡管短期內(nèi)部分車企可能面臨產(chǎn)能調(diào)整的壓力，但從長遠(yuǎn)來看，隨著技術(shù)不斷進(jìn)步和市場持續(xù)擴(kuò)大，新能源車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能與需求將會達(dá)到一個新的平衡狀態(tài)。

目前，消費需求正持續(xù)恢復(fù)。國家統(tǒng)計局9日發(fā)布最新數(shù)據(jù)，7月份CPI上漲0.5%，漲幅比上月擴(kuò)大0.3個百分點，超出市場預(yù)期。從環(huán)比看，CPI由上月下降0.2%轉(zhuǎn)為上漲0.5%，漲幅處于近年同期較高水平。

過去，新能源車因續(xù)航里程短、充電不便、價格高昂等問題受到冷落。但隨著電池技術(shù)的突破、充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的融合以及政策的大力支持，新能源車?yán)m(xù)航焦慮緩解，駕車體驗更佳，經(jīng)濟(jì)成本更低，逐漸贏得更多人青睞。

新澳网官方网站87.8萬輛，這是7月份新能源乘用車零售銷量，超過了常規(guī)燃油車84萬輛的銷量。新能源車月度銷量首超燃油車，汽車市場迎來歷史一刻。

新能源車市場的快速發(fā)展正是市場需求旺盛的直接反映。面對新能源車市場的火爆，曾經(jīng)一度甚囂塵上的“產(chǎn)能過剩論”愈發(fā)站不住腳。

新能源車銷量快速增長，離不開市場和政策雙輪驅(qū)動。一方面，國家層面出臺了一系列鼓勵新能源車消費的政策措施，如免征購置稅、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新補(bǔ)貼等，降低了消費者購車和使用成本，激發(fā)了市場需求和潛力。

另一方面，隨著消費者環(huán)保意識的提升和對新能源車性能認(rèn)可度不斷增強(qiáng)，市場需求也在持續(xù)增長，這為新能源車提供了廣闊發(fā)展空間。這種市場與政策的良性互動，共同推動了新能源車市場的繁榮發(fā)展。

中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會8日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，7月新能源車國內(nèi)零售滲透率51.1%，較去年同期36.1%的滲透率大幅提升15個百分點。

乘聯(lián)會認(rèn)為，中國制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢的賦能，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、智能消費制造企業(yè)、國際新能源車企等激活行業(yè)競爭和創(chuàng)新能力，中國車企創(chuàng)新性發(fā)展插混技術(shù)，豐富了世界新能源發(fā)展技術(shù)線路，這一系列因素推動了月淡季車市的新能源車滲透率超過50%，助力新能源普及邁上新臺階。

促消費政策已在加碼，新能源車市場需求有望繼續(xù)擴(kuò)大。汽車以舊換新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)近期大幅提升，由此前的購買新能源乘用車補(bǔ)貼1萬元、購買燃油乘用車補(bǔ)貼7000元，分別提高到2萬元和1.5萬元。