交通是中國式現(xiàn)代化的開路先鋒，是中華民族融合發(fā)展的紐帶。對于廣西來說，目前所取得的成績只是一個開始。未來，在從“交通大省”邁向“交通強(qiáng)區(qū)”的過程中，廣西將繼續(xù)鋪就各民族共同繁榮發(fā)展“快車道”，為鑄牢中華民族共同體意識繪就更寬廣的致富路、幸福路、連心路、振興路，在建設(shè)活力澎湃的八桂大地進(jìn)程中貢獻(xiàn)交通力量、暢通經(jīng)濟(jì)走廊、凝聚發(fā)展合力、促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)。

堅持外通內(nèi)聯(lián)，為各民族共同繁榮發(fā)展創(chuàng)造新的動力引擎。近些年，廣西持續(xù)擴(kuò)大對內(nèi)對外開放，積極拓寬發(fā)展新通道，激發(fā)了各民族共謀發(fā)展的實踐偉力和協(xié)作精神。2021年4月，習(xí)近平總書記在廣西視察時要求，“高水平共建西部陸海新通道”。作為西部陸海新通道的前沿門戶，廣西是我國唯一同東盟陸海相連的省份，在連接我國西部地區(qū)和東盟國家，以及促進(jìn)雙方經(jīng)貿(mào)合作、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動方面有著得天獨厚的優(yōu)勢。諸如平陸運河建設(shè)等西部陸海新通道的骨干工程，將直接開辟廣西內(nèi)陸乃至中國西南、西北地區(qū)最便捷的出海通道，結(jié)束廣西沿海但無江河通航入海的歷史，真正實現(xiàn)釋放“海”的潛力、激發(fā)“江”的活力、做足“邊”的文章。

隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略深入實施和中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)建成，以交通建設(shè)牽引經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展勢在必行?！笆濉逼陂g廣西共完成交通固定資產(chǎn)投資3504億元，實現(xiàn)了交通運輸由“總體緩解”向“基本適應(yīng)”的重大躍升，鐵路建設(shè)配套資金到位率和投資完成量位居全國前列，創(chuàng)造了鐵路建設(shè)發(fā)展的“廣西速度”?！笆濉逼陂g，廣西持續(xù)密織現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)，全區(qū)鐵路營業(yè)里程達(dá)5206公里，鐵路網(wǎng)密度為全國平均水平的1.6倍。同時，廣西高度重視高速公路和農(nóng)村公路建設(shè)，著力打通“大動脈”，暢通“微循環(huán)”。2020年底，廣西基本建成“通江達(dá)海、出省出邊、銜接重要樞紐節(jié)點”的高速公路通道骨架，實現(xiàn)了從“路網(wǎng)末梢”到“綜合樞紐”的轉(zhuǎn)變，為各民族共同團(tuán)結(jié)奮斗、共同繁榮發(fā)展開辟了新的廣闊空間。

當(dāng)前，廣西正以高水平共建西部陸海新通道為牽引，加快構(gòu)建“兩廣互通、通達(dá)港澳、連接?xùn)|盟”的綜合交通運輸大通道。截至2024年6月，廣西已建成37條出省出海出邊高速公路通道，動車與20個省份直通“當(dāng)日達(dá)”。隨著共建西部陸海新通道走向縱深，沿線地區(qū)互聯(lián)互通水平進(jìn)一步提升，區(qū)域協(xié)同發(fā)展向更高水平邁進(jìn)，這不僅顯著擴(kuò)大了民族地區(qū)的就業(yè)容量并帶動增收，更成為以興邊富民鑄牢中華民族共同體意識的生動實踐，為新時代推進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局不斷創(chuàng)造新的良好條件和契機(jī)。

平博88交通是興國之要、強(qiáng)國之基，是經(jīng)濟(jì)的脈絡(luò)和文明的紐帶。黨的十八大以來，習(xí)近平總書記高度重視交通運輸工作，多次圍繞“交通先行”作出一系列重要論述，從歷史和現(xiàn)實的維度深刻闡釋了交通在人類社會發(fā)展中的重要作用。作為全國少數(shù)民族人口最多的省區(qū)，廣西正著力推進(jìn)“一區(qū)兩地一園一通道”高質(zhì)量發(fā)展，將“建設(shè)鑄牢中華民族共同體意識示范區(qū)”與“高水平共建西部陸海新通道”共同謀劃、聚力成勢，為新時代新征程中的興邊富民提供了經(jīng)驗和借鑒。以“路”為基，鑄牢共同體的八桂新畫卷正氣象萬千地展開。

2023年，廣西高鐵營業(yè)里程達(dá)2212公里，鐵路網(wǎng)規(guī)模、裝備水平和運輸能力均完成跨越式突破。十年的砥礪奮進(jìn)，廣西高鐵從無到有，從“慢車”起步到“超車”提速，愈益成為各族群眾的出行首選，率先在西南民族地區(qū)開啟“同城時代”?！巴切?yīng)”為各族群眾帶來了新的出行體驗、生活方式、價值觀念，深刻塑造了人們關(guān)于美好生活的共有時空觀、居住觀、身份觀，為有形有感有效鑄牢中華民族共同體意識提供了良好的社會條件。

堅持高鐵優(yōu)先，在交通高質(zhì)量發(fā)展中滿足各族群眾對美好生活的向往。2013年底，衡柳高鐵開通運營，廣西邁進(jìn)高鐵時代，成為全國首個開通高鐵的自治區(qū)。2023年8月，貴南高鐵全線開通運營，河池市結(jié)束不通高鐵的歷史，廣西全面實現(xiàn)“市市通高鐵動車”。貴南高鐵沿線分布著毛南族、瑤族、布依族等30多個民族聚居區(qū)，打通了西南民族地區(qū)交通大動脈，便利了各族群眾的日常出行。作為推進(jìn)各民族共同繁榮發(fā)展的標(biāo)志性工程，貴南高鐵不僅是一條便捷沿線區(qū)域的交通要道，還是一條推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)大通道，更是一條引領(lǐng)各族群眾邁向幸福生活的民生大航道。