19日凌晨2時(shí)，“體檢”作業(yè)仍在繼續(xù)，此時(shí)室外溫度已下降到3℃，隧道穿堂的寒風(fēng)陣陣吹來。然而，葉玉棟和工友們的工作節(jié)奏依然有條不紊、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致。

幾小時(shí)的工作時(shí)間里，他們穿行在幽暗潮濕的隧道內(nèi)，時(shí)而登上檢查臺，時(shí)而敲擊隧道壁檢查，片刻不停。他們用檢測錘敲擊所發(fā)出的聲響，在隧道里此起彼伏。

mg摆脱试玩“滴，滴，滴……”18日21時(shí)30分，一陣清脆的口哨聲劃破夜的寂靜，中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司贛州西路橋車間宿舍樓里六個(gè)矯健的身影迅速集合。

驅(qū)車近一小時(shí)，六人來到作業(yè)地點(diǎn)，登上軌道車等候施工命令。出發(fā)前，鐵路工人要把所有的工具和設(shè)備清點(diǎn)一遍，帶多少工具走，就要帶多少工具回來。

“隧道壁滲水也是檢查重點(diǎn)，一定要注意觀察?！薄袄宵S，你那邊仔細(xì)檢查一下拱頂有沒有掉塊，拍好照片。”葉玉棟時(shí)不時(shí)囑咐道。

每次“天窗時(shí)間”只有240分鐘，鐵路工人要在限定時(shí)間內(nèi)完成預(yù)定計(jì)劃任務(wù)，可謂時(shí)間緊任務(wù)重。19日0時(shí)3分，對講機(jī)傳來通知：“天窗時(shí)間”已到，可以作業(yè)。

一陣響亮的呼喚應(yīng)答后，他們拉開了夜間“天窗作業(yè)”的序幕。原來，他們要利用凌晨無高鐵運(yùn)行的“天窗時(shí)間”，對京港高鐵線路一區(qū)間的隧道進(jìn)行全面“體檢”，確保春運(yùn)路上高鐵安全運(yùn)行。

葉玉棟說，“每次看到高鐵安全平穩(wěn)通過時(shí)，我們雖然辛苦，但很自豪?！绷璩?時(shí)30分，他們檢查完畢，登上軌道車離開了隧道。(完)

這次高鐵隧道“體檢”作業(yè)中，贛州西高鐵路橋工區(qū)班長葉玉棟將作業(yè)人員分成兩組，他帶著職工黃洪兩人一組，分別在隧道兩側(cè)進(jìn)行檢查。只見他們手持強(qiáng)光手電筒，明亮的光束照在隧道壁上，抬頭仔細(xì)檢查。