王叢虎表示，越來越多的小區(qū)開始禁止電動(dòng)自行車進(jìn)入，這就需要相關(guān)部門結(jié)合實(shí)際情況做出決策?！澳憧梢钥紤]是不是在投票前把更多的信息、問題的解決方案更多地呈現(xiàn)給投票小區(qū)的業(yè)主。我覺得這樣在決定一個(gè)方案的時(shí)候會(huì)更充分，也更合理，也更科學(xué)一點(diǎn)。小區(qū)自己解決不了，你請(qǐng)求屬地的政府，把這個(gè)問題提出來，這是個(gè)重大的公共問題，也是個(gè)民生問題，怎么解決？由政府來主導(dǎo)，居民和物業(yè)各方參與來協(xié)調(diào)解決這個(gè)事情。比如說最后還是同意設(shè)在小區(qū)外面，可以設(shè)更多的充電設(shè)備，當(dāng)然還要按照法律程序得到許可，得到城管、市政管委的行政審批許可，我想這是一個(gè)方案?！?/p>

“本來想得也挺好，但現(xiàn)在這門口堵的全是電動(dòng)自行車，也沒有一個(gè)規(guī)劃，不知道還以為到賣電動(dòng)車的地方了。院子里有個(gè)充電的，地方太小了，就幾個(gè)插座，這么大一個(gè)小區(qū)哪兒夠用。現(xiàn)在不讓進(jìn)去了，三個(gè)門只有南門能充，地方還小，車不讓進(jìn)，電池也沒辦法拿回家。充電箱說是得把電池拆下來放進(jìn)去充，有幾個(gè)能照做的，都是把車停到那然后接電源，關(guān)鍵好的也沒幾個(gè)，根本沒有位置?！崩钕壬硎?。

小區(qū)租戶崔先生表示，電動(dòng)自行車不讓進(jìn)小區(qū)，只能在南門外充電，按要求電池需要取下來，放入充電柜，關(guān)閉柜門后充電才能啟動(dòng)?！拔沂呛竺孢@棟樓的，之前的時(shí)候里面有一個(gè)充電站，現(xiàn)在不讓（電動(dòng)自行）車進(jìn)去了，就都停外面。充電只能把電池搬過去，把電池拆下來的，基本上要是充滿了的話就3塊8?！?/p>

洺悅灣小區(qū)的物業(yè)工作人員表示，投票表決是合法合規(guī)的，目前也注意到了充電難的問題，4月初將會(huì)增設(shè)充電設(shè)備?！艾F(xiàn)在充電樁也是個(gè)問題，等到4月份會(huì)建充電樁?，F(xiàn)在柜子亂著呢，設(shè)備都讓人毀壞了，4月初會(huì)更換一批新的。”

在中國人民大學(xué)公共管理學(xué)院教授王叢虎看來，在沒有小區(qū)管理規(guī)約或物業(yè)服務(wù)合同授權(quán)的情況下，物業(yè)服務(wù)企業(yè)無權(quán)未經(jīng)業(yè)主同意，單方面禁止電動(dòng)自行車進(jìn)小區(qū)。業(yè)主通過正式的組織形式進(jìn)行投票表決，是可以決定電動(dòng)自行車能不能進(jìn)小區(qū)的，但也絕不是簡單地禁止，在小區(qū)外具備條件的情況下，屬地應(yīng)結(jié)合小區(qū)實(shí)際情況，協(xié)調(diào)統(tǒng)籌停放和充電場地。

李先生想在這里充電，他告訴記者，2023年11月，小區(qū)業(yè)主委托物業(yè)開展了一次關(guān)于是否允許電動(dòng)自行車禁入小區(qū)的投票。投票結(jié)果為，超過三分之二以上的業(yè)主同意小區(qū)禁入電動(dòng)自行車。隨后，小區(qū)物業(yè)全面禁止電動(dòng)自行車進(jìn)入小區(qū)。出于安全考慮，他也投票贊成電動(dòng)自行車不能進(jìn)小區(qū)，但沒想到小區(qū)外面的充電配套設(shè)施跟不上，他甚至有點(diǎn)后悔當(dāng)初的決定。

“比如說，在外面只有在南門才有充電的柜子，甚至充電柜明顯不夠，顯然這個(gè)問題已經(jīng)超出了我們說小區(qū)自治的一個(gè)行為。在設(shè)計(jì)要不要進(jìn)入小區(qū)這個(gè)方案上，要把怎么去解決的方案一塊附上，不能僅單一的說投票要進(jìn)來或者不進(jìn)來的問題，這樣有時(shí)候會(huì)誤導(dǎo)一些業(yè)主的意思表達(dá)。居民最擔(dān)心的就是公共安全的問題，也更能引起所有人共識(shí)。但是在有這個(gè)共識(shí)的同時(shí)，大家要注意到你的表決附帶的一些條件說明能不能充分，能不能把信息都告知到，我覺得這是一個(gè)問題。所以從現(xiàn)在來看，這個(gè)小區(qū)顯然沒有相關(guān)后續(xù)的解決問題和配套的解決方案?！蓖鯀不⒄f。

記者在小區(qū)南門東側(cè)看到了崔先生所說的電池充電柜，一共有七組，其中四組是電動(dòng)自行車換電站，這是給外賣員提供服務(wù)的。居民可以使用的只有三組充電柜。雖然柜子上貼著通知：“如果私自移開錐桶違規(guī)在柜前亂停車，將拖走鎖車，并拉黑賬號(hào)，以后不能再充電?！钡袂叭抢娫淳€充電的車輛，甚至還有人自己拿插線板接線出來給電動(dòng)自行車充電。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，除了北京，不少城市的部分小區(qū)物業(yè)也開始陸續(xù)張貼通知，禁止電動(dòng)自行車進(jìn)入。比如，廣州市區(qū)內(nèi)的不少小區(qū)也已經(jīng)禁止電動(dòng)自行車進(jìn)入小區(qū)，一時(shí)間電動(dòng)自行車的有序停放和規(guī)范充電成了難題。這需要物業(yè)公司協(xié)調(diào)各方，對(duì)電動(dòng)自行車如何停放，如何充電早做規(guī)劃。

六六六之家app據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國之聲《新聞縱橫》報(bào)道，近來，部分城市的一些小區(qū)發(fā)布通知，禁止電動(dòng)自行車進(jìn)入小區(qū)。電動(dòng)自行車是很多人日常出行的交通工具，出于安全考慮不讓電動(dòng)車進(jìn)小區(qū)，那車停哪兒、怎么充電，又會(huì)帶來一系列問題。電動(dòng)車能否進(jìn)小區(qū)引發(fā)熱議，本質(zhì)上還是要從配套上做好服務(wù)，想方設(shè)法解決居民的充電需求才是關(guān)鍵。

北京大興區(qū)的洺悅灣小區(qū)有南西北三個(gè)門，在現(xiàn)場記者看到，西門和北門的道路兩邊，分別停了二三十輛電動(dòng)自行車，好在進(jìn)出的大門較寬，沒有對(duì)行人造成太大影響。但南門的情況不容樂觀，近百輛電動(dòng)自行車干脆侵占了行人進(jìn)出的通道。