會議指出，鄭俊康喪失理想信念，背棄初心使命，權(quán)力觀扭曲，政績觀錯位，背離高質(zhì)量發(fā)展要求，不落實(shí)黨中央決策部署，大搞勞民傷財(cái)?shù)摹罢児こ獭保`背城市管理和公共交通發(fā)展規(guī)律，違反城市軌道交通項(xiàng)目立項(xiàng)審批規(guī)定，擅自盲目決策，頂風(fēng)違規(guī)要求以舉債融資等方式建設(shè)城市軌道交通項(xiàng)目，不僅形成“爛尾工程”，而且嚴(yán)重影響城市交通和環(huán)境，給柳州經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展造成無可挽回的重大損失和極為惡劣的后果，使柳州背上了沉重的包袱。經(jīng)過反復(fù)、深入的科學(xué)論證，繼續(xù)推進(jìn)該城市軌道交通項(xiàng)目已不可行，通過改造整體利用也不可行。必須深刻反省、引以為戒，放棄幻想、堅(jiān)決整改，堅(jiān)持把城市軌道交通項(xiàng)目綜合整治作為重要政治任務(wù)和重要民生事項(xiàng)，全力整治“爛尾工程”。

根據(jù)柳州市統(tǒng)計(jì)局提供的數(shù)據(jù)，2022年全年，全市地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）3109.09億元，比上年下降1.0%。其中，第二產(chǎn)業(yè)增加值1292.44億元，下降1.6%。

據(jù)北海中院11月7日消息，經(jīng)審理查明：2015年底至2021年，被告人鄭俊康違反城市軌道交通項(xiàng)目規(guī)劃需經(jīng)國務(wù)院審批后才可由省級發(fā)展改革部門審批立項(xiàng)的規(guī)定，在未獲得國務(wù)院批復(fù)的情況下，要求有關(guān)單位以舉債融資等方式建設(shè)柳州城市軌道交通項(xiàng)目，造成重大損失和惡劣影響。

鄭俊康、吳煒曾先后擔(dān)任過柳州市委書記，二人皆已落馬。其中在11月7日，廣西北海市中級法院一審公開宣判柳州市委原書記鄭俊康受賄、濫用職權(quán)一案，對鄭俊康以受賄罪、濫用職權(quán)罪判處有期徒刑十六年六個月。

另外值得關(guān)注的是，就在11月11日，柳州市委常委會召開擴(kuò)大會議，通報(bào)鄭俊康嚴(yán)重違紀(jì)違法案件及一審判決情況，深入開展以案示警促改，專題研究城市軌道交通項(xiàng)目綜合整治工作。

澎湃新聞早前報(bào)道提到，2016年11月，柳州市政府網(wǎng)站公示了《柳州市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃[2017-2021]》，公布了兩條軌道交通線路的建設(shè)規(guī)模、建設(shè)內(nèi)容及線路走向。

其中，柳州市軌道交通1號線一期工程線路長度18.4公里，設(shè)車站16座，總投資821500萬元，原計(jì)劃2025年12月竣工。柳州市軌道交通2號線一期工程線路長度23.4公里，設(shè)車站19座，總投資696800萬元，計(jì)劃2024年12月竣工。

在11月12日的全市工業(yè)發(fā)展大會上，譚丕創(chuàng)強(qiáng)調(diào)，必須全面客觀冷靜看待當(dāng)前柳州工業(yè)發(fā)展形勢，正視困難問題，堅(jiān)定發(fā)展信心，切實(shí)增強(qiáng)大抓工業(yè)的責(zé)任感和緊迫感。要深刻認(rèn)識到柳州推進(jìn)新型工業(yè)化，符合習(xí)近平總書記關(guān)于制造強(qiáng)國的重要論述和黨中央決策部署要求，符合自治區(qū)黨委、政府部署要求，符合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢需要，符合柳州當(dāng)前發(fā)展形勢和實(shí)際需要，必須充分發(fā)揮工業(yè)龍頭作用，全力扭轉(zhuǎn)不利局面。要清醒看到柳州發(fā)展工業(yè)的巨大韌性和潛力，牢牢把握柳州工業(yè)基因優(yōu)秀、工業(yè)基礎(chǔ)雄厚、工業(yè)基干強(qiáng)大的優(yōu)勢，堅(jiān)定不移、久久為功大干實(shí)業(yè)、大抓工業(yè)、大興制造業(yè)。

2023年，柳州全市地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）3115.86億元，比上年增長2.8%。第二產(chǎn)業(yè)增加值1232.62億元，增長3.1%。

譚丕創(chuàng)指出，要以案為鑒、以案促改，堅(jiān)決糾治“政績工程”惡劣影響和嚴(yán)重危害，加快把發(fā)展重心轉(zhuǎn)移到大抓工業(yè)、大抓制造業(yè)上來，推動柳州工業(yè)重回正軌。要認(rèn)清形勢、團(tuán)結(jié)一致，統(tǒng)一思想、共克時(shí)艱，堅(jiān)定不移走新型工業(yè)化道路，持之以恒強(qiáng)工業(yè)、興產(chǎn)業(yè)、促發(fā)展，齊心協(xié)力重振柳州工業(yè)雄風(fēng)。

今年前三季度，柳州全市生產(chǎn)總值2246.45億元，同比增長0.8%。其中，第二產(chǎn)業(yè)增加值844.66億元，下降0.9%。

當(dāng)時(shí)的消息稱，進(jìn)行動態(tài)測試的單軌車輛單節(jié)長13米，每節(jié)車廂可以容納136人。待調(diào)試完成后，車輛可以實(shí)現(xiàn)全自動無人駕駛，最高時(shí)速80公里/時(shí)。此前，柳州經(jīng)過反復(fù)對比論證，確定柳州城市軌道交通的制式為跨座式單軌，即通過單根軌道支持、穩(wěn)定和導(dǎo)向，車體采用橡膠輪胎騎在軌道梁上運(yùn)行的軌道交通方式?？缱絾诬壍母呒軜驑蚨諏挾绕骄坏?米，與其他高架軌道交通相比，橋墩占地寬度節(jié)省近一半，在城市道路中央或道路兩旁的綠化帶就可以立柱，占地小，遮擋少，選線靈活，對現(xiàn)有城市道路的交通干擾很輕微。

據(jù)微信公眾號“柳州發(fā)布”消息，11月12日，廣西柳州市委、市政府召開全市工業(yè)發(fā)展大會，自治區(qū)副主席，市委書記譚丕創(chuàng)出席會議并講話。

據(jù)廣西當(dāng)?shù)孛襟w2020年11月的報(bào)道，試驗(yàn)段列車從白蓮洞站，經(jīng)都樂站、洛維工業(yè)園站、響水河站、龍珠河站，到達(dá)蓮花客運(yùn)站站點(diǎn)。試驗(yàn)段全程為高架橋路線，到達(dá)蓮花客運(yùn)站站點(diǎn)用了大約10分鐘。

亚博vip手机官网登录“近十年來，鄭俊康、吳煒喪失理想信念，背棄初心使命，權(quán)力觀扭曲，政績觀錯位，背離高質(zhì)量發(fā)展要求，不落實(shí)黨中央決策部署，大搞勞民傷財(cái)?shù)摹児こ獭?，沒有把資源和力量集中到實(shí)體經(jīng)濟(jì)上來，給柳州發(fā)展造成重大損失、帶來極為惡劣的影響，讓柳州背上了沉重的歷史包袱。”

“在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的大背景下發(fā)展工業(yè)，決不能再走產(chǎn)品低端、生產(chǎn)粗放、技術(shù)落后、能耗高企的老路?！彼€強(qiáng)調(diào)，必須堅(jiān)持系統(tǒng)謀劃，從戰(zhàn)略和全局高度謀劃布局產(chǎn)業(yè)，以現(xiàn)代農(nóng)業(yè)為基礎(chǔ)、以先進(jìn)制造業(yè)為龍頭、以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為牽引，加快構(gòu)建以實(shí)體經(jīng)濟(jì)為支撐的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。要堅(jiān)持全面鋪開，突出全域、突出全體、突出全產(chǎn)業(yè)、突出全企業(yè)，全市上下心往工業(yè)想、智往工業(yè)謀、勁往工業(yè)使，爭當(dāng)發(fā)展工業(yè)的主力軍。要堅(jiān)持整體推進(jìn)，全市統(tǒng)一指揮、統(tǒng)籌布局，各縣區(qū)（開發(fā)區(qū)）和各行業(yè)部門統(tǒng)一步調(diào)、齊步快走，做到齊頭并進(jìn)、協(xié)同發(fā)展。要堅(jiān)持重點(diǎn)突破，緊盯重點(diǎn)縣區(qū)、重點(diǎn)園區(qū)、重點(diǎn)行業(yè)、重點(diǎn)企業(yè)，集中政策和資源要素穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、優(yōu)布局、促轉(zhuǎn)型、提質(zhì)效，切實(shí)以重點(diǎn)突破帶動全局整體提升。

會議還強(qiáng)調(diào)，市委、市政府高度重視市人大代表和市民的意見建議，經(jīng)充分評估論證，嚴(yán)格履行相關(guān)程序，對有安全隱患、影響交通出行、有礙市容市貌、群眾要求拆除意見強(qiáng)烈的墩柱及搭建的附屬設(shè)施，責(zé)成市軌道集團(tuán)進(jìn)行拆除整改。目前，已拆除桂中大道與蓮花大道平交口北側(cè)的墩柱，正在有序拆除桂柳路北側(cè)墩柱及搭建的附屬設(shè)施。要始終樹牢以人民為中心的發(fā)展思想，繼續(xù)對存在安全隱患、影響交通出行、有礙市容市貌、群眾要求拆除意見強(qiáng)烈的墩柱及搭建的附屬設(shè)施予以拆除；充分吸納專業(yè)機(jī)構(gòu)和權(quán)威專家的意見，充分論證哪些需要繼續(xù)拆除、哪些可以改造、哪些可以再利用等綜合處置措施，爭取最大程度降損挽損。