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這讓梁先生十分不解，“提供網(wǎng)上購票渠道本來是促進汽車客運數(shù)字化、便民化發(fā)展的舉措，為什么還要收取服務費？反而增加了消費者的出行成本?！?/p>

NG官网下载對此，涉事平臺“粵運悅行”微信公眾號的工作人員表示，“聯(lián)網(wǎng)售票服務費”是由第三方服務平臺廣東南粵通客運聯(lián)網(wǎng)中心有限公司收取的，自2019年開始實施。該費用里包含了支付手續(xù)費、服務費、消息通訊費、技術(shù)接入費等，是基于運營成本的需要所收取的。

對于該回應，梁先生表示無法理解。他認為，廣東粵運交通股份有限公司和廣東南粵通客運聯(lián)網(wǎng)中心有限公司合作出售汽車票，是“粵運交通”內(nèi)部經(jīng)營管理模式的變更，不應該由消費者來承擔成本。

天眼查信息顯示，廣東南粵通客運聯(lián)網(wǎng)中心有限公司由深圳市長運客運站場管理有限公司和廣東省交通集團旗下的珠海市拱運汽車客運站有限公司等控股。

據(jù)梁先生介紹，他第一次發(fā)現(xiàn)此事是在2023年7月22日。當時，他通過“粵運悅行”微信公眾號訂購了一張從清遠市新城站到連山汽車站的車票，原價85元，但付款時顯示還需要支付2元“聯(lián)網(wǎng)售票服務費”，最終共計87元。

針對上述情況，3月12日，澎湃新聞記者聯(lián)系了“粵運悅行”微信公眾號提供的熱線電話。對于收取的2元“聯(lián)網(wǎng)售票服務費”，工作人員表示，該費用是由第三方服務平臺——廣東南粵通客運聯(lián)網(wǎng)中心有限公司收取的，自2019年開始實施。

隨后，梁先生通過廣東省政務服務便民熱線平臺“粵省心”反映了此事。2023年7月31日，廣東省交通集團通過“粵省心”回應稱：廣東粵運交通股份有限公司于2019年3月1日與廣東南粵通客運聯(lián)網(wǎng)中心有限公司（以下簡稱“南粵通”）合作在“粵運交通”“粵運悅行”微信公眾號出售廣東省汽車票；根據(jù)南粵通要求，聯(lián)網(wǎng)售票業(yè)務，廣東粵運交通股份有限公司需為其代收3元全省聯(lián)網(wǎng)售票服務費。因此，“粵運交通”“粵運悅行”微信端車票服務費從開通至今，一直對用戶實施優(yōu)惠措施：對單張20元以上40元（含）以下車票的服務費，進行全額減免優(yōu)惠，費用由平臺自費補貼；對單張40元（不含40元）以上車票的服務進行1元減免優(yōu)惠，收取每人2元服務費。

據(jù)了解，“粵運悅行”微信公眾號專門為用戶提供車站班車班次查詢、客運票務預訂和購買等在線客運業(yè)務。該賬號的認證主體為廣東粵運發(fā)展有限公司，該公司為廣東省交通集團旗下的國有企業(yè)。

她介紹稱，該服務費包含了支付手續(xù)費、服務費、消息通訊費、技術(shù)接入費等，是基于運營成本的需要所收取的，“我們是廣東聯(lián)網(wǎng)售票平臺，與攜程、同程等平臺一樣，需要收取服務費。”

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