今年，北京將繼續(xù)推動水、路、綠三網(wǎng)融合，進一步提升三網(wǎng)融合品質(zhì)。綠道慢行系統(tǒng)建設(shè)方面，立足建設(shè)以休閑健身為目的綠道慢行系統(tǒng)，完成40.2公里西山綠道建設(shè)、綠隔地區(qū)公園環(huán)綠道(朝陽段一期)建設(shè)，在20處公園實施“減圍欄、促聯(lián)通”，開展騰退還綠、疏解建綠、見縫插綠，增加50處口袋公園或小微綠地。

方案從“注重頂層規(guī)劃，推進標準建設(shè)”“強化設(shè)施治理，體現(xiàn)示范效應(yīng)”“深化部門協(xié)同，提升水路綠融合品質(zhì)”“優(yōu)化管理水平，改善秩序環(huán)境”“加強氛圍營造，倡導(dǎo)慢行文化”五方面，明確了18項重點工作任務(wù)，持續(xù)推進城市慢行系統(tǒng)發(fā)展，不斷提升慢行交通出行品質(zhì)，鼓勵和支持市民更多采用“步行+自行車騎行”的出行方式，提高市民慢行出行的獲得感。

大港澳论坛官方网站記者今天從北京市交通委獲悉，北京發(fā)布《2024年北京市城市慢行系統(tǒng)品質(zhì)提升行動工作方案》(以下簡稱“方案”)，這是北京連續(xù)第4年發(fā)布慢行系統(tǒng)品質(zhì)提升相關(guān)工作方案。

此外，北京還將加快推進重點道路環(huán)境整治提升，按照“一項目一方案，一路一設(shè)計”的原則，在道路環(huán)境整治提升工作中因地制宜考慮慢行出行需求，綜合提升慢行設(shè)施及環(huán)境品質(zhì)，打造高品質(zhì)街道活力空間。2024年底完成西城區(qū)德勝門內(nèi)大街、東城區(qū)朝陽門南、北小街和朝阜路(東城段)5條道路環(huán)境整治提升工作。

濱水慢行系統(tǒng)建設(shè)方面，通過盤活現(xiàn)有城市濱水空間資源，持續(xù)推動濱水慢行系統(tǒng)建設(shè)工作。推進清河老河灣生態(tài)治理工程慢行系統(tǒng)建設(shè)，完成4.3公里步行、騎行相結(jié)合的濱水綠道建設(shè)，完成涼水河永勝橋至舊宮橋段兩岸13.8公里巡河路慢行改造，完成南旱河兩岸5公里濱水慢行系統(tǒng)建設(shè)工程。同時，加快推進濱水空間融合。統(tǒng)籌實施河湖水體治理和濱水岸線景觀建設(shè)，打造功能復(fù)合、開合有致的濱水空間，增加河道親水性，優(yōu)化沿線業(yè)態(tài)，滿足市民休閑、娛樂、觀賞、體驗等需求，實施永定河引水渠(海淀段)、“點靚涼水河”石榴莊段等美麗河湖提升工程。

為保障殘障人士、老年人以及其他行動不便群體的出行需求，今年還將開展人行道路面鋪裝材質(zhì)研究工作，提升步行的舒適性與安全性，并結(jié)合公園、巡河路等，開展人行道試點改造。

為加強重點路口非機動車交通秩序治理，確保市民騎行舒適、安全、順暢，針對朝陽門北大街、太平橋大街、建國門大街、西直門南大街、朝陽門南大街5條斷面騎行量最高的道路沿線路口，北京將通過“一口一策”優(yōu)化交通組織，結(jié)合非機動車與行人流量流向，科學(xué)調(diào)整信號配時，提升路口通行效率；督促共享單車企業(yè)落實管理責(zé)任，減少車輛違規(guī)堆放路口問題，切實提升服務(wù)管理水平。

今年，北京將繼續(xù)多舉措保障自行車路權(quán)，進一步提升與明確騎行空間，確保非機動車道連續(xù)順暢。城六區(qū)和通州區(qū)共完成169公里非機動車道拓寬、12.7公里非機動車道增設(shè)工作，并按照能合則合、原則上不新增桿體的要求，完成201.5公里自行車優(yōu)先標識設(shè)置工作；因地制宜完成豐北路、三里河路、北苑路、友誼路慢行系統(tǒng)優(yōu)化改造工作，提高沿線慢行系統(tǒng)暢通性和系統(tǒng)性；建設(shè)中關(guān)村大街公共空間改造工程。同時增加步道通行空間，持續(xù)推進道路騎沿井問題治理工作，保持騎沿井問題“動態(tài)清零”，消除安全隱患；通過加強林蔭覆蓋、改善路域生態(tài)環(huán)境等方式，繼續(xù)提升步行騎行舒適度。2024年完成建設(shè)林蔭化道路20條。