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受此因素影響，多地紛紛加快充電基礎(chǔ)設(shè)施布局。5月3日，湖北省發(fā)布的《湖北省提振消費(fèi)專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案》提出，推進(jìn)高速公路服務(wù)區(qū)超充提質(zhì)和出入口快充全覆蓋，今年新建改造充電樁10萬個(gè)以上。此外，深圳市規(guī)劃在今年建設(shè)超充站300座，“超充／加油”數(shù)量比達(dá)1∶1；到2030年，超充站將增至千座，完成超充骨干網(wǎng)建設(shè)。

1月17日，極狐汽車宣布與蔚來能源達(dá)成充電互聯(lián)互通合作，極狐平臺(tái)將接入蔚來能源的9000根超充樁和5400根目的地充電樁，極狐APP充電地圖將支持全國范圍內(nèi)查詢充電樁實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)和掃碼啟停功能。

促進(jìn)聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至4月底，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共充電樁399.2萬臺(tái)，其中直流充電樁183.4萬臺(tái)、交流充電樁215.7萬臺(tái)。從2024年5月至今年4月，月均新增公共充電樁約8.5萬臺(tái)。截至4月底，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為1406.4萬臺(tái)，同比增長46.3%。其中，廣東、浙江等10地建設(shè)的公共充電樁總量占比達(dá)67.7%。

5月25日，中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟(以下簡稱促進(jìn)聯(lián)盟)發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，4月全國充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為9.2萬臺(tái)，同比增長34.1%，連續(xù)多月保持同比較快增長。

為進(jìn)一步滿足日益旺盛的充電需求，2024年8月，國家發(fā)展和改革委、國家能源局、國家數(shù)據(jù)局印發(fā)的《加快構(gòu)建新型電力系統(tǒng)行動(dòng)方案(2024—2027年)》明確提出，要完善充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局。以“兩區(qū)”(居住區(qū)、辦公區(qū))、“三中心”(商業(yè)中心、工業(yè)中心、休閑中心)為重點(diǎn)，因地制宜布局公共充電基礎(chǔ)設(shè)施，擴(kuò)大高速公路充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍并加強(qiáng)節(jié)假日充電服務(wù)保障，有效增加農(nóng)村地區(qū)充電設(shè)施，逐步構(gòu)建日益完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

為破解這一難題，整車企業(yè)意識(shí)到，單純依賴自建充電設(shè)施已不再是唯一解決方案。在此背景下，多家車企開始關(guān)注如何通過合作共享更好地滿足用戶的充電需求。

近年來，新能源車市場規(guī)?？焖僭鲩L，新能源車已成為汽車消費(fèi)市場的重要組成部分。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1月至4月，新能源車?yán)塾?jì)銷量達(dá)430萬輛，同比增長46.2%。截至目前，全國新能源車保有量已突破3500萬輛。面對數(shù)以千萬輛計(jì)的新能源車規(guī)模，新能源車車主對便捷補(bǔ)能的需求日益旺盛，這無疑對充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出了更高要求。

值得一提的是，全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、河北等省份，電量流向以公交車和乘用車為主，環(huán)衛(wèi)物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。此外，4月全國充電總電量約61.4億度，較3月增加2.7億度，同比增長55.6%，環(huán)比增長4.6%。

此前，蔚來汽車多次公開表示，電動(dòng)車品牌應(yīng)同步建設(shè)充電設(shè)施，并盡可能向公眾開放。蔚來方面表示，其充電站超八成的充電量來自非蔚來品牌車主。此外，嵐圖、特斯拉、極氪等車企也已開放自家充電設(shè)施供其他品牌車型使用。其中，極氪汽車宣布，其能源系統(tǒng)已接入第三方公共充電槍超過55萬個(gè)，覆蓋全國96%以上的城市，高速公共充電槍數(shù)量近16萬個(gè)，高速充電槍覆蓋率超過85%。

對于車企在充電環(huán)節(jié)的戰(zhàn)略調(diào)整，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長陳士華向《中國消費(fèi)者報(bào)》記者表示，車企自建互通充電站不僅有助于緩解消費(fèi)者的續(xù)航焦慮，增強(qiáng)其購買新能源車的信心，更營造了良好的使用環(huán)境。

68ky开元官网版近日，記者在一些旅游門店看到，不少市民正計(jì)劃趁淡季錯(cuò)峰出游。未來一個(gè)月，從廣州出發(fā)，飛往昆明、上海、南京、武漢等多個(gè)旅游熱門地，機(jī)票均價(jià)都在三百元左右。即便是端午小長假出發(fā)，價(jià)格浮動(dòng)也不大。

促進(jìn)聯(lián)盟方面表示，截至今年4月底，樁車增量比為1∶2.9，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展。記者注意到，2024年同期樁車增量比為1∶2.5，這一關(guān)系到新能源車車主充電體驗(yàn)的核心數(shù)據(jù)不升反降。這意味著，盡管公共充電樁數(shù)量在以較快速度增長，但其增速仍無法滿足新能源車保有量高速擴(kuò)張下的需求，充電難的問題依然客觀存在。

而對于即將到來的端午假期，多家在線旅游平臺(tái)預(yù)訂數(shù)據(jù)顯示，旅游消費(fèi)主要以本地游和周邊游為主，相比“五一”和暑假檔撿漏目的地選擇較多。新能源車充電焦慮，曾是影響廣大新能源車車主使用體驗(yàn)的一大痛點(diǎn)。尤其是在新能源車市場推廣初期，由于私人停車位較少、老舊小區(qū)電網(wǎng)限制等原因，不少新能源車車主對公共充電樁十分依賴。而隨著新能源車市場推廣日漸普及，新能源充電需求正悄然發(fā)生變化。

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