到2030年，全疆建成A2級以上通用機(jī)場累計達(dá)89個，密度達(dá)到每十萬平方公里5.4個，到2035年，全疆建成A2級以上通用機(jī)場累計達(dá)98個，密度達(dá)到每十萬平方公里5.9個，全疆99%的縣級行政單元能夠在直線距離50公里范圍內(nèi)享受到通用航空服務(wù)，服務(wù)的總?cè)丝谶_(dá)到全疆總?cè)丝诘?9%。

去年7月6日，在烏魯木齊舉行的國際航空樞紐建設(shè)論壇上，亞捷航空發(fā)展集團(tuán)有限公司與烏魯木齊市、喀什地區(qū)、新疆機(jī)場集團(tuán)合作，共同在烏魯木齊市成立新疆天緣通用航空有限責(zé)任公司。

新疆地區(qū)建成并取證的A1類通用機(jī)場2個，在用B類通用機(jī)場11個，在用直升機(jī)場4個。在建A1類通用機(jī)場為葉城通用機(jī)場、溫泉通用機(jī)場。規(guī)劃設(shè)計低空飛行服務(wù)站有3個，分別為阿勒泰、克拉瑪依、且末。

目前，新疆已經(jīng)成為全國通用航空發(fā)展較快、機(jī)隊規(guī)模及機(jī)場數(shù)量相對較大的?。▍^(qū)），通用航空發(fā)展優(yōu)勢顯著、勢頭良好、潛力較大。

為保障高原及高高原地區(qū)航空出行，天緣通用航空力爭于2024年秋冬航季使用PC-24飛機(jī)開通喀什—塔什庫爾干航線。2025年開通烏魯木齊/喀什/伊寧—拉薩、烏魯木齊/喀什/伊寧—昌都、喀什/吐魯番—西寧跨省區(qū)高原直航航線。

針對中亞地區(qū)，2024年下半年，天緣通用航空計劃開通喀什—比什凱克、伊寧—阿拉木圖等跨境包機(jī)；2025年逐步開通喀什/伊寧—比什凱克/阿拉木圖/杜尚別/塔什干跨境短途運(yùn)輸定期航班；同步建立覆蓋中亞5國的商旅包機(jī)、醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)等短途運(yùn)輸服務(wù)能力。

天緣通用航空強(qiáng)化喀什境內(nèi)南疆航線串聯(lián)，將于5月開通喀什—圖木舒克—莎車串飛環(huán)線，待葉城通用機(jī)場投用后，6月開通喀什—葉城—圖木舒克/莎車“干支通”聯(lián)運(yùn)航線，實現(xiàn)新疆首個“干支通”聯(lián)運(yùn)航線試點。圍繞北疆優(yōu)質(zhì)景點打造旅游環(huán)線，預(yù)計5月開通克拉瑪依—喀納斯—阿勒泰/富蘊(yùn)旅游環(huán)飛航線。同時，年內(nèi)計劃開通喀什—且末/若羌—格爾木/花土溝航線，實現(xiàn)高原地區(qū)短途運(yùn)輸互聯(lián)互通。

66联盟官网4月21日，新疆天緣通用航空有限責(zé)任公司烏魯木齊至富蘊(yùn)航線成功首航，同時新疆航空產(chǎn)業(yè)（低空經(jīng)濟(jì)）研究院揭牌，為新疆帶來低空經(jīng)濟(jì)新機(jī)遇。