該文引用“新工業(yè)政策觀察”今年3月份的數(shù)據(jù)指出，過去數(shù)年里，美國的補貼數(shù)目遠遠超過歐洲，但歐洲目前正在趕超。數(shù)據(jù)顯示，中國的補貼數(shù)目大約只有美歐的一成。

42923acm金牛版玄武“一個新的幽靈正在徘徊。它的名字叫‘中國產(chǎn)能過剩’。意大利和法國的車企一直對轉(zhuǎn)型電動汽車未予重視，現(xiàn)在，它們以傾銷為由，要求歐盟委員會限制進口中國電動汽車。頃刻間，歐盟委員會主席馮德萊恩宣布啟動調(diào)查?！?/p>

文章認為，西方訴苦的緣由事實上很明了。“什么是產(chǎn)能過剩？西方向亞洲的出口屬于產(chǎn)能過剩嗎？假如一個國家只為自己的市場進行生產(chǎn)，那么貿(mào)易從何談起？”

報道稱，美國的情景也很相似。馬斯克的特斯拉一直沐浴在暢銷的陽光里，但現(xiàn)在，特斯拉感受到中國本土的競爭壓力，中國汽車企業(yè)提供更多車型、更理解汽車是一部移動電腦的道理，其產(chǎn)品質(zhì)量更是迎頭趕上。特斯拉別無選擇，只能降價，還宣布了裁員計劃。

文章寫道：“美國采取制裁措施，但這卻反過來激發(fā)中國的創(chuàng)新意志，并爭取在高科技領(lǐng)域更加獨立自主。中國在電動汽車領(lǐng)域以及生產(chǎn)綠色產(chǎn)品如光伏板和風力渦輪機方面已取得初步成就?！边@當然也要歸功于中國實施了積極的產(chǎn)業(yè)政策。