他表示，從供給看，僅靠南京祿口機(jī)場(chǎng)、揚(yáng)州和泰州共用的揚(yáng)泰機(jī)場(chǎng)、安徽蕪湖和宣城共用的蕪宣機(jī)場(chǎng)等，難以充分滿足南京及南京都市圈多層次航空的需求，馬鞍機(jī)場(chǎng)軍民合用利于加快提升南京航空運(yùn)輸保障能力和品質(zhì)，增強(qiáng)國(guó)際航空樞紐能力，促進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)。同時(shí)，可改善南京江北地區(qū)的航空運(yùn)輸條件，助力江北新區(qū)和自貿(mào)區(qū)建設(shè)，完善南京都市圈機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)。

根據(jù)此前公布的規(guī)劃，預(yù)測(cè)到2035年珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量3000萬(wàn)人次，到2050年為6000萬(wàn)人次以上，屆時(shí)將成為粵港澳大灣區(qū)國(guó)際航空樞紐之一、廣州國(guó)際航空樞紐的重要組成部分、大灣區(qū)西部綜合交通樞紐以及大灣區(qū)國(guó)際貨運(yùn)航空樞紐之一?！澳戏?”的報(bào)道稱，這意味著廣州將進(jìn)入“雙機(jī)場(chǎng)”運(yùn)營(yíng)模式。

“南方+”客戶端4月10日消息，據(jù)廣東省發(fā)改委公布的該省2024年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃，“珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場(chǎng)”今年將開(kāi)工，首期建設(shè)內(nèi)容包括3800×45米的西一跑道、3600×45米的東一跑道；本期在跑道間規(guī)劃新建旅客航站樓及配套設(shè)施。

“雙機(jī)場(chǎng)”被認(rèn)為是特大城市“標(biāo)配”。南開(kāi)大學(xué)濱海開(kāi)發(fā)研究院副院長(zhǎng)薄文廣此前在接受澎湃新聞（www.thepaper.cn）采訪時(shí)表示，南京規(guī)劃第二機(jī)場(chǎng)可吸引更多周邊區(qū)域的要素資源聚集，“機(jī)場(chǎng)不僅是交通基礎(chǔ)設(shè)施，更是促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展或發(fā)揮經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極作用的硬支撐”。

南京還致力于構(gòu)建集疏運(yùn)體系?！兑?guī)劃》明確，祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)、馬鞍機(jī)場(chǎng)引入高速鐵路、市域快線、城市軌道、高快速路、干線公路等，建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)的空港樞紐；在主要綜合客運(yùn)樞紐和都市圈城市建立城市航站樓，增強(qiáng)輻射能力。

半岛真人龙虎南京市規(guī)劃和自然資源局日前公布《南京市國(guó)土空間總體規(guī)劃（2021—2035年）》全文，其中提及鞏固提高南京機(jī)場(chǎng)的區(qū)域輻射力和競(jìng)爭(zhēng)力，規(guī)劃“一主一輔”的布局，祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)為主要機(jī)場(chǎng)，馬鞍機(jī)場(chǎng)為輔助機(jī)場(chǎng)。根據(jù)規(guī)劃，馬鞍機(jī)場(chǎng)為軍民合用機(jī)場(chǎng)，將適時(shí)啟動(dòng)民用跑道建設(shè)，開(kāi)通民用航空。

澎湃新聞注意到，馬鞍機(jī)場(chǎng)所在的六合區(qū)往北、往東、往西分別是淮安、揚(yáng)州和安徽滁州，均為南京都市圈成員，馬鞍機(jī)場(chǎng)面向的不僅是南京，還包括都市圈北部片區(qū)客流。

2020年，《南京馬鞍機(jī)場(chǎng)開(kāi)展軍民合用可行性分析論證項(xiàng)目》進(jìn)行過(guò)招標(biāo)，中標(biāo)的機(jī)械工業(yè)第六設(shè)計(jì)研究院有限公司進(jìn)行了場(chǎng)址可行性、與城市的區(qū)位關(guān)系、與周邊機(jī)場(chǎng)關(guān)系、凈空條件、障礙物評(píng)估以及處理建議、跑道運(yùn)行模式等的分析研究。

據(jù)《南京市國(guó)土空間總體規(guī)劃（2021—2035年）》，祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)是長(zhǎng)三角城市群主要客運(yùn)樞紐、航空貨物和快件集散中心，規(guī)劃四條跑道，遠(yuǎn)景預(yù)留第五跑道。馬鞍機(jī)場(chǎng)為軍民合用機(jī)場(chǎng)，主要服務(wù)于江北新區(qū)及南京都市圈北部城市。

2021、2022年，全國(guó)人大代表、時(shí)任江蘇省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)陸永泉連續(xù)在全國(guó)“兩會(huì)”上建議加快推進(jìn)馬鞍機(jī)場(chǎng)軍民合用，爭(zhēng)取早日納入國(guó)家規(guī)劃。

2021年9月，《陜西省國(guó)土空間規(guī)劃（2021-2035年）》公開(kāi)征求意見(jiàn)，提出擴(kuò)建西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，建設(shè)西安第二機(jī)場(chǎng)。年底，《杭州市綜合交通發(fā)展“十四五”規(guī)劃》印發(fā)，提出打造亞太門(mén)戶空港樞紐，以“億人次、四跑道”的配置推進(jìn)蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建，啟動(dòng)第二機(jī)場(chǎng)戰(zhàn)略規(guī)劃研究。

去年初，多家媒體報(bào)道民航局批復(fù)重慶新機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址。批復(fù)指出，璧山正興場(chǎng)址條件相對(duì)較優(yōu)，同意將其作為推薦場(chǎng)址，新機(jī)場(chǎng)的定位是重慶國(guó)際航空樞紐的重要組成部分、區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)并承擔(dān)貨運(yùn)樞紐功能，將按4F等級(jí)設(shè)計(jì)，初期建設(shè)兩條跑道，到2035年規(guī)劃旅客吞吐量4000萬(wàn)人次、貨郵吞吐量100萬(wàn)噸。

2022年，《河南省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃（2021-2035年）》提出打造鄭州國(guó)際航空樞紐，適時(shí)啟動(dòng)鄭州第二機(jī)場(chǎng)規(guī)劃研究；《昆明“十四五”綜合交通發(fā)展規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)補(bǔ)充公示》提出將昆明打造成國(guó)際綜合交通樞紐，安寧、晉寧為昆明第二機(jī)場(chǎng)主要備選地。