會(huì)議指出，各有關(guān)單位要不斷提高政治站位，加強(qiáng)服務(wù)保障，全力推進(jìn)預(yù)約過(guò)海、有序過(guò)海。要加強(qiáng)路面管控，建立健全管控工作機(jī)制，統(tǒng)籌調(diào)配執(zhí)勤力量，提前布置道路引導(dǎo)、高速分流、預(yù)約查驗(yàn)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)；要做好現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)保障，實(shí)施車輛預(yù)約查驗(yàn)篩選分流，對(duì)未預(yù)約或未滿足預(yù)約過(guò)海時(shí)段條件的車輛進(jìn)行勸返或引導(dǎo)候渡，引導(dǎo)車輛有序排隊(duì)進(jìn)港；要做好現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)保障，增設(shè)臨時(shí)廁所，解決好停車問(wèn)題，開(kāi)展送溫暖等志愿者服務(wù)，為車輛旅客提供更加安全、平穩(wěn)、有序的過(guò)海體驗(yàn)。

香港合彩全年资料1月8日15時(shí)25分，瓊州海峽最大的新能源車專用運(yùn)輸船“綠源二號(hào)”輪完成運(yùn)載新能源車的首航，順利停靠在?？谛阌⒏?1號(hào)泊位，此次共運(yùn)輸了165輛新能源車輛。

會(huì)議要求，相關(guān)部門、企業(yè)要緊密協(xié)同，密切關(guān)注瓊州海峽過(guò)海相關(guān)輿論動(dòng)態(tài)以及公眾關(guān)注問(wèn)題，及時(shí)回應(yīng)旅客關(guān)切；重視宣傳質(zhì)量，圍繞預(yù)約過(guò)海、進(jìn)港規(guī)則、港口動(dòng)態(tài)等旅客關(guān)注的信息，制作接地氣、喜聞樂(lè)見(jiàn)的宣傳內(nèi)容，利用新媒體手段，讓更多旅客能夠看到、傳播出去，真正達(dá)到宣傳引導(dǎo)的效果。

二是出島瓜菜運(yùn)輸需求和進(jìn)島民生物資運(yùn)輸需求“雙增”。預(yù)計(jì)今年春運(yùn)期間，瓊州海峽進(jìn)出島貨車約39萬(wàn)輛次，同比增長(zhǎng)約6.2%。

對(duì)于此次瓊州海峽新能源汽車運(yùn)輸方式的升級(jí)，微信公眾號(hào)“?？诤Ｊ隆?月9日發(fā)文解析道，近年來(lái)，海口海事局與海南海峽航運(yùn)股份有限公司持續(xù)對(duì)新能源汽車過(guò)海運(yùn)輸方式開(kāi)展研究，提出多種模式，并開(kāi)展理論推演和實(shí)操驗(yàn)證。

在瓊州海峽北岸，1月7日，交通運(yùn)輸部水運(yùn)局局長(zhǎng)楊華雄到廣東湛江市調(diào)研春運(yùn)期間瓊州海峽客滾運(yùn)輸服務(wù)保障工作準(zhǔn)備情況，并主持召開(kāi)工作座談會(huì)。

1月6日，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人、政策研究室副主任孫文劍一行到?？谛阌⒏?、新海港調(diào)研瓊州海峽春運(yùn)期間的運(yùn)輸保障工作。現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研結(jié)束后，組織海南省交通運(yùn)輸廳、海南海事局、?？谑薪煌ㄟ\(yùn)輸和港航管理局、海南港航控股有限公司、海南鐵路有限公司?？谲噭?wù)段等相關(guān)負(fù)責(zé)人開(kāi)展座談交流。

一是進(jìn)出島車流量和人流量“雙增”。預(yù)計(jì)今年春運(yùn)期間，瓊州海峽進(jìn)出島車輛118萬(wàn)輛次、進(jìn)出島旅客497萬(wàn)人次，分別同比增加5%和3%。其中，進(jìn)出島小客車約79萬(wàn)輛次，同比增長(zhǎng)約4.9%。

其中，省委書(shū)記馮飛1月5日分別前往?？谛阌⒏邸⑿潞８?，調(diào)研2025年瓊州海峽春運(yùn)保通保暢工作，看望慰問(wèn)一線工作人員。

微信公眾號(hào)“海南發(fā)布”文章形容道，“綠源二號(hào)”輪將為瓊州海峽高峰期的新能源車輛過(guò)海運(yùn)輸帶來(lái)實(shí)質(zhì)性的突破和強(qiáng)有力的保障。

1月9日，海南省委常委、?？谑形瘯?shū)記范少軍先后來(lái)到新海港客運(yùn)綜合樞紐客運(yùn)大廳、旅檢通道、候船區(qū)、調(diào)度指揮中心等地，察看港口運(yùn)行、進(jìn)出島旅客服務(wù)、船舶裝卸作業(yè)、車輛查驗(yàn)、安全生產(chǎn)等情況，詳細(xì)了解瓊州海峽運(yùn)力保障、交通疏導(dǎo)保暢等春運(yùn)準(zhǔn)備情況，就做好下一步工作進(jìn)行安排部署。

他指出，2025年是海南自由貿(mào)易港封關(guān)運(yùn)作之年，要以高度的責(zé)任感、緊迫感，結(jié)合交通運(yùn)輸部等8部門和單位聯(lián)合印發(fā)的《2025年綜合運(yùn)輸春運(yùn)安全生產(chǎn)和服務(wù)保障總體方案》有關(guān)工作部署，提前謀劃迎春運(yùn)“大考”，全力做好瓊州海峽春運(yùn)保通保暢工作。要加強(qiáng)綜合運(yùn)輸服務(wù)保障，嚴(yán)格執(zhí)行車輛過(guò)海全預(yù)約制度，優(yōu)先保障新能源車和鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛過(guò)海運(yùn)輸，以暖心服務(wù)為車輛旅客提供更加安全、平穩(wěn)、有序的過(guò)海體驗(yàn)。

據(jù)人民網(wǎng)報(bào)道，?？诤Ｊ戮窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)2025年春運(yùn)瓊州海峽客運(yùn)量的預(yù)測(cè)更高——可能突破500萬(wàn)“大關(guān)”，而車輛運(yùn)量將升至115萬(wàn)。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，該局將強(qiáng)化船舶的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查，督促指導(dǎo)船員嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)船舶安全生產(chǎn)的管理制度；加強(qiáng)海上交通巡查，維護(hù)海上交通秩序，及時(shí)對(duì)船舶進(jìn)行安全提醒；優(yōu)化交通組織，優(yōu)先安排客滾船進(jìn)出港，提升客滾船進(jìn)出港和過(guò)海效率，全力保障春運(yùn)期間瓊州海峽客滾運(yùn)輸通道安全、有序、暢通。

他指出，要強(qiáng)化統(tǒng)籌調(diào)度，加強(qiáng)天氣趨勢(shì)分析和預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)，及時(shí)會(huì)商研判過(guò)?？土鬈嚵髯兓闆r，動(dòng)態(tài)完善應(yīng)急預(yù)案，注重協(xié)同聯(lián)動(dòng)，切實(shí)做好客滾運(yùn)輸生產(chǎn)組織，讓車輛旅客進(jìn)出島更高效暢通。要堅(jiān)持底線思維和極限思維，做好對(duì)極端天氣、突發(fā)情況的應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備，落實(shí)好預(yù)約過(guò)海制度，引導(dǎo)過(guò)海車輛有序錯(cuò)峰出行，做好待渡車輛秩序疏導(dǎo)，確保進(jìn)出港通道及港區(qū)周邊道路交通順暢。

其中，第一代運(yùn)輸模式（2022年）為新能源車與燃油車混裝運(yùn)輸模式，將新能源車與燃油車在裝載區(qū)域上進(jìn)行了區(qū)隔，增加了新能源汽車的停放間距、增配了專用消防設(shè)備，初步降低了新能源汽車發(fā)生熱失控事件的處置難度。單船新能源汽車運(yùn)力一般不超過(guò)18輛。

隨著“綠源二號(hào)”“綠源一號(hào)”的到來(lái)，瓊州海峽新能源車輛的第三代運(yùn)輸模式基本成型?！昂？诤Ｊ隆蔽恼陆榻B，新能源汽車專用運(yùn)輸平板駁模式，使用經(jīng)改裝后的平板駁專用運(yùn)輸新能源汽車過(guò)海，同樣采用“人車分裝”的運(yùn)行模式，新能源汽車由專用船舶運(yùn)輸，司機(jī)及隨車人員由配套客滾船運(yùn)輸，單船運(yùn)力在160-180輛之間。此運(yùn)輸模式再降低了新能源汽車特有安全風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，也避免了新能源汽車運(yùn)輸船舶虧艙率高的問(wèn)題，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，是當(dāng)前運(yùn)輸新能源汽車過(guò)海的最佳模式。

2023年-2024年采取新能源汽車“專船專班”運(yùn)輸模式，新能源汽車與燃油車分離運(yùn)輸，新能源汽車單獨(dú)裝載在一艘客滾船上，車上司機(jī)與乘客登乘另一艘客滾船過(guò)海，兩艘客滾船同時(shí)發(fā)班、同時(shí)到達(dá)。單船運(yùn)力在80-100輛之間。這種模式下，大幅降低了新能源汽車火災(zāi)對(duì)乘客的生命安全造成的風(fēng)險(xiǎn)，但也由于裝載新能源汽車的客滾船僅使用單層汽車甲板，造成了單船虧艙率較高的問(wèn)題。

今年，在原新能源專班航次基礎(chǔ)上，海南新引進(jìn)2艘平板駁船專運(yùn)新能源車輛。除了“綠源2號(hào)”，“綠源1號(hào)”已于2024年12月29日完成首航，該船一次可運(yùn)輸約160輛新能源小汽車。黃澎表示，兩艘大型輪船的加入將大幅提升瓊州海峽新能源車輛運(yùn)輸能力。按照計(jì)劃安排，今年春運(yùn)期間，瓊州海峽兩岸將每天至少安排20個(gè)新能源專班航次，并根據(jù)候補(bǔ)情況，適時(shí)增開(kāi)航班，至少可保障3500輛新能源車進(jìn)出島。

海南進(jìn)出島交通主要靠水運(yùn)和空運(yùn)，其中水運(yùn)是物資進(jìn)出島的主要方式。據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，瓊州海峽承擔(dān)了約90%以上生活物資和全部車輛的進(jìn)出島運(yùn)輸任務(wù)，是海南島的重要民生通道。根據(jù)海南省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)、新聞發(fā)言人黃澎1月2日新聞發(fā)布會(huì)上所作預(yù)判，瓊州海峽春運(yùn)形勢(shì)仍然會(huì)呈現(xiàn)“兩個(gè)雙增”態(tài)勢(shì)：