針對傳統(tǒng)有線監(jiān)控盲區(qū)，系統(tǒng)創(chuàng)新部署5G RedCap輕量化攝像頭，解決光纖布設(shè)難題。同時通過多載波聚合與FTTR(光纖到房間)技術(shù)優(yōu)化旅客網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)安全防護(hù)與服務(wù)質(zhì)量雙重提升。

全发国际手机版中新網(wǎng)保山5月28日電(陸希成 倪婷 杜忠恒)28日，記者走進(jìn)云南保山云瑞機(jī)場運(yùn)行指揮中心，大屏幕上無人機(jī)的飛行軌跡、跑道車輛的實(shí)時位置、空域鳥類活動路徑等數(shù)據(jù)正在動態(tài)更新。作為全球首個應(yīng)用5G-A通感一體技術(shù)的機(jī)場，這座有著近百年歷史的航空港正在探索從傳統(tǒng)人工管理向智能化運(yùn)營的轉(zhuǎn)型之路。

“這套系統(tǒng)更大的價值在于將原本分散的、被動的安全防范轉(zhuǎn)變?yōu)橄到y(tǒng)化、主動式的智能管理?！陛x智鵬介紹，目前系統(tǒng)主要提供咨詢信息而非決策信息，即向管理人員提示潛在風(fēng)險，由人工進(jìn)行研判和處置。未來隨著技術(shù)成熟，將逐步引入無人機(jī)自動驅(qū)鳥、智能巡檢等應(yīng)用，進(jìn)一步提升機(jī)場運(yùn)營效率。

“傳統(tǒng)的機(jī)場安全監(jiān)測主要依靠人工觀察和雷達(dá)探測，存在盲區(qū)多、效率低等問題?！痹颇虾娇债a(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)有限責(zé)任公司保山機(jī)場航務(wù)部主任輝智鵬介紹，特別是對于低空無人機(jī)、鳥類等目標(biāo)的監(jiān)測，以往只能“靠眼看、拿望遠(yuǎn)鏡觀察”，難以實(shí)現(xiàn)全天候、全覆蓋監(jiān)控。

該系統(tǒng)以5G-A通感一體技術(shù)為核心，深度融合通信、感知與算力功能，構(gòu)建全天候、多維度的主動安全監(jiān)測體系。云南移動保山分公司DICT客戶經(jīng)理李金洲介紹，通過5G-A通感一體技術(shù)可實(shí)時追蹤低空無人機(jī)、飛鳥活動軌跡，精準(zhǔn)識別地面人員與車輛動態(tài)，并借助AI算法預(yù)測無人機(jī)碰撞風(fēng)險，為應(yīng)急處置爭取關(guān)鍵時間窗口。

李金洲表示，5G-A通感一體技術(shù)在民航領(lǐng)域的首次應(yīng)用，不僅為保山云瑞機(jī)場的智能化升級提供了技術(shù)支撐，更為中國中小機(jī)場的數(shù)字化轉(zhuǎn)型探索出一條新路徑。隨著技術(shù)不斷完善和應(yīng)用場景拓展，這一創(chuàng)新模式有望在更多機(jī)場推廣，助力民航高質(zhì)量發(fā)展。(完)

轉(zhuǎn)變發(fā)生在2024年3月。保山云瑞機(jī)場與中國移動云南公司(下稱“云南移動”)合作，建成全球首個5G-A智慧機(jī)場通感基站系統(tǒng)。目前已完成7個5G-A基站開通，并上線中移凌云低空監(jiān)測平臺，開展無人機(jī)飛行軌跡識別測試100余次，捕獲鳥類飛行活動35次，飛行區(qū)車輛行駛軌跡識別測試50次，飛行區(qū)行人軌跡識別測試50余次。

保山云瑞機(jī)場地處保山市隆陽區(qū)南郊，始建于1929年，曾是抗戰(zhàn)時期飛虎隊(duì)駝峰航線的重要起降場。1958年復(fù)航后，成為全國首個地州級民用航空站。2021年，正式啟用新航站樓，設(shè)計(jì)年吞吐量180萬人次。

選擇保山云瑞機(jī)場作為全球首個試點(diǎn)具有典型意義?！霸迫饳C(jī)場地形平整、跑道構(gòu)型相對簡單，有利于技術(shù)驗(yàn)證和優(yōu)化?！陛x智鵬表示，此外，作為典型的中小型支線機(jī)場，這里積累的經(jīng)驗(yàn)也更容易向全國同類機(jī)場推廣。