新建深江鐵路正線全長約116公里，中鐵大橋局承建的深江鐵路8標洪奇瀝水道公鐵合建段主橋，長度1.41千米，主跨808米，系世界首創(chuàng)公鐵合建超短邊跨不對稱雙塔雙索面半漂浮體系斜拉橋，是全線關(guān)鍵控制工程。大橋上層為八車道城市快速公路，下層為四線高速鐵路。

利记平台官网中新網(wǎng)廣州5月20日電 (郭軍 蔡武)記者20日從中鐵大橋局獲悉，由廈深鐵路廣東有限公司建設(shè)管理、中鐵大橋局承建的深江鐵路洪奇瀝水道公鐵大橋南沙側(cè)基礎(chǔ)目前已全部澆筑完成，標志著該橋南沙側(cè)全面進入地面以上工程施工階段。

洪奇瀝水道公鐵大橋主橋共有8個橋墩，其中46—49號墩位于廣州市南沙區(qū)，屬珠江三角洲網(wǎng)河內(nèi)，水資源豐富，橋址處地下水位高，淤泥、砂層厚、受潮汐影響流動性大等特點。項目部克服了施工場地狹小，設(shè)備物資進場困難、地質(zhì)條件復雜等種種不利因素，科學組織，不斷優(yōu)化施工工藝和工序流程，搶在“龍舟水”來臨前完成全部基礎(chǔ)施工，為地上工程施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

深江鐵路是全國“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道的重要組成，是支持中國(廣東)自貿(mào)區(qū)和粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、落實“一帶一路”倡議，促進泛珠三角、北部灣及海西等重點城市群共同發(fā)展的重大基礎(chǔ)設(shè)施，也是承擔中長途和珠三角城際客流的客運鐵路。項目建成后，可直接帶動粵東粵西與珠三角的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，深圳前海自貿(mào)片區(qū)與廣州南沙港自貿(mào)片區(qū)實現(xiàn)半小時高鐵互聯(lián)互通。(完)

此次澆筑的47號輔助墩承臺長35米、寬14米、高5米，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，C45混凝土總方量約2450立方米，分兩次澆筑成型。