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豐田的混合動(dòng)力，除了被人熟知的省油、可靠等特點(diǎn)之外，也在持續(xù)提高動(dòng)力單元的性能，而且針對(duì)搭載車型整體的設(shè)計(jì)感、高級(jí)感、科技感進(jìn)行升級(jí)，以適應(yīng)不同車型的定位和用戶需求。近期先后發(fā)布上市的新皇冠、新凱美瑞以及新普拉多，都搭載了豐田最新升級(jí)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，讓顧客擁有更多的選擇。

兩款新車型將于未來(lái)1年內(nèi)正式發(fā)售，將配備最新的豐田自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)和智能座艙，帶來(lái)更加安全舒適的駕駛感受，將為客戶提供全新的價(jià)值體驗(yàn)。

在智能化方面走在世界最前端的中國(guó)，豐田“創(chuàng)造充滿多樣性與笑容的未來(lái)移動(dòng)出行”的想法，使更多的伙伴產(chǎn)生了共鳴，并愿與豐田共創(chuàng)未來(lái)。本次北京車展上，豐田正式宣布將與騰訊集團(tuán)開啟戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

雙方將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，豐田將結(jié)合騰訊的AI大模型、云、數(shù)字化生態(tài)等優(yōu)勢(shì)能力，與豐田的SDV等豐富的移動(dòng)出行相融合，為每位用戶打造個(gè)性化、多樣化的移動(dòng)出行體驗(yàn)，并將共同創(chuàng)造未來(lái)移動(dòng)出行的新價(jià)值。

去年4月以來(lái)，豐田全球經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)圍繞“電動(dòng)化”、“智能化”、“多樣化”三個(gè)方向，以“繼承與進(jìn)化”為關(guān)鍵詞推進(jìn)豐田事業(yè)的變革。其中，為了匹配中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展速度，滿足中國(guó)顧客的需求并提升本土獨(dú)立研發(fā)能力，將豐田汽車研發(fā)中心更名為“豐田智能電動(dòng)汽車研發(fā)中心”(IEM by Toyota)，并同步開展諸多事業(yè)方面的推進(jìn)，加速電動(dòng)化車型研發(fā)，實(shí)現(xiàn)以中國(guó)式“繼承與進(jìn)化”展開2.0階段的發(fā)展篇章。

面向中國(guó)這個(gè)世界規(guī)模最大、消費(fèi)者需求最為旺盛的汽車市場(chǎng)，豐田在北京車展上推出了能夠滿足中國(guó)客戶期待的BEV新車型：“bZ3C”和“鉑智3X”。

ag九游会app4月25日，豐田攜一汽豐田、廣汽豐田、雷克薩斯品牌，以“共創(chuàng)汽車新未來(lái)”為主題，出展第18屆北京國(guó)際汽車展覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“北京車展”)。

加上于去年廣州車展上發(fā)布的“bZ Satisfied Space Concept舒享空間”概念車，bZ純電動(dòng)專屬系列產(chǎn)品線將繼續(xù)進(jìn)化。

此外，作為更具多樣化的新能源利用方法，豐田也將繼續(xù)積極推動(dòng)氫能社會(huì)的發(fā)展，不斷開發(fā)滿足各地區(qū)需求的FCEV車型。豐田為了在中國(guó)實(shí)現(xiàn)碳中和，未來(lái)也會(huì)繼續(xù)在“多路徑”道路上努力。

本次北京車展上，豐田帶來(lái)了創(chuàng)新概念車“LF-ZC”。它能將基本組件徹底小型化、輕量化，并能按照最佳空氣動(dòng)力學(xué)布局組裝。高續(xù)航里程等基本性能自不用說，這款車還能前所未有地兼顧低重心和車內(nèi)空間，擁有流暢優(yōu)美的輪廓，以及直感且精準(zhǔn)的行駛性能。

豐田持續(xù)致力于減少碳排放。因每個(gè)國(guó)家和地區(qū)的能源狀況和生活環(huán)境各不相同，豐田希望通過提供BEV、HEV、PHEV、FCEV等多路徑解決方案，來(lái)實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。

本次車展豐田帶來(lái)面向移動(dòng)出行公司轉(zhuǎn)型的最新進(jìn)展，包括堅(jiān)持通過“多路徑技術(shù)路線”實(shí)現(xiàn)碳中和的思考，與中國(guó)現(xiàn)地合作伙伴共同研發(fā)的最新純電車型，全方位努力實(shí)現(xiàn)“Mobility for All”等各方面成果。并正式宣布將和騰訊集團(tuán)開啟戰(zhàn)略合作，一起創(chuàng)造充滿多樣性的未來(lái)移動(dòng)出行，為顧客提供個(gè)性化的新體驗(yàn)價(jià)值。

“提供新的體驗(yàn)價(jià)值，為每一位顧客提供個(gè)性化的服務(wù)”。為此，豐田認(rèn)為重要的是集成硬件和軟件，打造與社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施無(wú)縫連接的“軟件定義汽車”(Software Defined Vehicles，以下簡(jiǎn)稱“SDV”)。

并且，通過硬件和軟件的集成，作為一款能夠先行讀取用戶需求并自行成長(zhǎng)的SDV，能創(chuàng)造出個(gè)性化的體驗(yàn)價(jià)值?！癓F-ZC”將在2026年面向全世界發(fā)布。

中國(guó)擁有960萬(wàn)平方公里的國(guó)土和14億人口，同時(shí)也是新車年銷量超過3000萬(wàn)輛的世界最大汽車市場(chǎng)。在中國(guó)豐田會(huì)堅(jiān)持“多路徑”這一核心思想，均衡發(fā)展BEV、HEV車型，并會(huì)在今后強(qiáng)化PHEV車型。