走進(jìn)重慶鐵路集裝箱中心站，貨車有序通行，集裝箱整齊排列，龍門吊起落不停。一聲汽笛聲響起，一列裝載汽車整車的班列駛出站點，預(yù)計13天至15天后抵達(dá)歐洲。

此前，東盟與歐洲之間的貨運往來以海運為主。而“東盟快班”采取全程“一單制”，貨物運輸一次委托、一次付費、一箱到底，可快速通關(guān)，越南和泰國的貨物經(jīng)由重慶集結(jié)發(fā)往歐洲全程也就20來天，比以往亞歐跨境運輸縮短5天至10天，無縫銜接西部陸海新通道和中歐班列，讓兩大市場實現(xiàn)真正貫通。

银河游戏app官网中新社重慶5月21日電 (梁欽卿 景詩雁)“從2024年10月起，重慶積極構(gòu)建連通東盟和歐洲的‘東盟快班’，現(xiàn)已實現(xiàn)常態(tài)化運行?！标懞Ｐ峦ǖ肋\營有限公司副總經(jīng)理劉義真20日受訪說，截至2025年4月底，“東盟快班”已累計運輸1100多標(biāo)箱，貨值達(dá)16.5億元人民幣。

中鐵聯(lián)集重慶分公司總經(jīng)理助理鄧蘊(yùn)倞介紹稱，四川的筆電配件、湖北的化工制品、青海和寧夏的農(nóng)副產(chǎn)品經(jīng)重慶運往越南、泰國，東盟的新鮮水果搭乘西部陸海新通道班列，只需幾天時間就能擺上中國百姓的餐桌。

當(dāng)前，重慶依托西部陸海新通道、中歐班列、長江黃金水道，構(gòu)建起東西南北“四向”聯(lián)通、多式聯(lián)運的通道網(wǎng)絡(luò)，正提速建設(shè)樞紐港產(chǎn)業(yè)園，持續(xù)釋放“通道+經(jīng)貿(mào)+產(chǎn)業(yè)”聯(lián)動效應(yīng)。(完)

當(dāng)天，來自美國、英國、法國、德國、瑞士等國的40余名記者走進(jìn)重慶，了解當(dāng)?shù)厝绾伟l(fā)揮西部陸海新通道建設(shè)成效，成為鏈接世界的開放樞紐。