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改造工程地處嚴(yán)寒地區(qū)，受氣候和地形條件影響大，有效施工期僅為7個月。在設(shè)計(jì)過程中，中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院通過提高墩臺基礎(chǔ)混凝土等級等措施以適應(yīng)作業(yè)環(huán)境條件。

香港宝典正版资料大全中新網(wǎng)哈爾濱9月23日電 (周曉舟)23日，記者從中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司(下稱“哈爾濱局集團(tuán)公司”)獲悉，中歐班列“東通道”濱綏鐵路綏芬河至國境線區(qū)段改造工程全面進(jìn)入橋梁墩身施工階段，為全線架梁鋪軌施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)哈爾濱局集團(tuán)公司介紹，濱綏鐵路綏芬河至國境線區(qū)段改造工程有望于2025年年底竣工，新項(xiàng)目投用后，將打通鐵路干線區(qū)段，對推動?xùn)|北全面振興取得新突破，服務(wù)中歐班列朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全方向發(fā)展具有重要意義。(完)

哈爾濱局集團(tuán)公司組織施工單位中鐵六局集團(tuán)公司嚴(yán)格把控橋墩模板安裝精度和密封性、優(yōu)化振搗方式等措施確保施工安全質(zhì)量，同時根據(jù)所處的山區(qū)環(huán)境及墩身結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)，推進(jìn)樁基環(huán)切工藝、墩身鋼筋定位卡具、墩身噴淋與涂養(yǎng)護(hù)液結(jié)合養(yǎng)護(hù)等措施，確保橋梁作業(yè)高質(zhì)量完成。

濱綏鐵路綏芬河至國境線區(qū)段改造工程位于綏芬河市境內(nèi)，濱綏鐵路東段。既有線路運(yùn)行坡度大、曲線半徑小，列車運(yùn)行時速僅為55公里，改建后線路設(shè)計(jì)時速達(dá)120公里，線路通過能力提升一倍以上，將有效破解運(yùn)力瓶頸。

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